Cisterna alimentare

Dimensioni

Larghezza

max. 2.550 mm.

Altezza

max 3.800 mm *

Interasse

1.300 ~ 1.400 mm *

Altezza king pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Peso a vuoto

7.800 ~ 9.750 kg *

Capacità

Volume geometrico

26.000 ~ 32.000 l *

Numero di scomparti

1 ~ 3 *

Cisterna

Serie materiale di costruzione

Acciaio inox *

Prodotti trasportabili

Latte, cioccolato, vino, melassa, oli alimentari ecc., alimenti liquidi *

Temperatura di esercizio

-20 ˚C +150 ˚C

• Varia in base al tipo di prodotto scelto e all'equipaggiamento opzionale.

Mantello della cisterna

Design a sezione cilindrica, conforme allo standard di progettazione EN 14025,

1 fondo bombato esterno all'anteriore e 1 al posteriore, con fondo bombato interno / frangiflutti secondo lo standard di progettazione EN 14025 in base al numero di scomparti scelto,

Dispone dell'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834,

Nel settore della produzione di cisterne

una struttura del mantello unica, sicura, dalla superficie liscia e regolare, con il minor numero di punti di giunzione (T), realizzata nella struttura cilindrica del corpo con lamiere monolitiche prive di giunzioni trasversali e applicando la tecnologia del cordone di saldatura più lungo nelle loro giunzioni saldate,

Grazie alla tecnologia di saldatura robotizzata continua e ad alte prestazioni, si riducono al minimo l'effetto dello stress sul mantello e i difetti di saldatura dovuti al fattore umano, rendendo il mantello sicuro contro urti e impatti,

Per aumentare la resistenza del mantello e ridurre l'effetto dello stress, alle selle di collegamento monoblocco OMEGA® presenti nei punti di giunzione del telaio viene applicata la tecnologia di saldatura robotizzata e si garantisce che le selle abbiano una presa monolitica del mantello,

Design speciale che assicura uno svuotamento completo impedendo il ristagno di liquido in ciascuno scomparto della cisterna,

Passo d'uomo di pulizia per poter pulire l'interno della cisterna e, all'occorrenza, ciascuno scomparto,

Sicurezza mediante camera d'aria contro dilatazioni e trabocchi, conforme allo standard EN 15120.

Isolamento

Il mantello della cisterna è rivestito di lana di roccia, che assicura un isolamento termico completo e preserva a lungo la temperatura e la fluidità del prodotto,

Rivestimento isolante esteticamente curato — che avvolge circonferenzialmente l'isolamento applicato al mantello impedendone il cedimento, offre protezione contro gli agenti esterni ed è reso a tenuta stagna in corrispondenza delle giunzioni con listelli e gomma resistente al calore — con fondi bombati di isolamento anteriore e posteriore.

Linea di carico / scarico

Linea di carico

In base al senso di marcia, carico dal basso tramite giunti dal lato destro o dal retro; carico dall'alto attraverso i coperchi dei passi d'uomo o mediante giunti di carico a circuito chiuso,

Linea di scarico

Scarico libero a gravità, grazie alla tubazione della linea di scarico conforme alla EN 13094, posizionata sul lato destro rispetto al senso di marcia, che si estende dalle valvole di fondo ai giunti e con una pendenza tale da non lasciare liquido nella linea dopo lo scarico,

Tubi di scarico uniti mediante saldatura a curve brevettate importate, con approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834.

Equipaggiamenti

Sono realizzati in materiale inox conforme ai relativi standard e sono idonei ai requisiti del trasporto di alimenti liquidi.

Telaio

Telaio monoblocco di design speciale, angolato sugli assi orizzontale e verticale, coerente con il design del mantello, che garantisce sicurezza contro il ribaltamento,

Le selle di collegamento monoblocco OMEGA®, accoppiandosi perfettamente alle sedi di montaggio del telaio, creano una struttura rigida e aumentano la resistenza,

Gli spazi di riduzione dello stress presenti nella sua struttura distribuiscono la forza trasmessa al gruppo di rotolamento dalle condizioni stradali, riducendo lo stress,

I componenti che costituiscono la costruzione del telaio sono fabbricati in perfetto accoppiamento da saldatori certificati, nell'ambito dell'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834, impiegando saldatrici sinergiche.

Equipaggiamento del telaio

King-Pin

Omologato per tipo di componente secondo il regolamento ECE R 55, 2” o 3.5”, smontabile e rimontabile dal basso

Piedi meccanici

Piedi di appoggio per rimorchio, ciascuno a doppia velocità, con capacità di carico dinamico di 25 ton e statico di 50 ton

Assali

Set di assali, ciascuno con capacità di 9 o 10 ton, con sospensione pneumatica e freni a disco

Cerchi

14,00 o 11,75 x 22,5

Pneumatici

425 o 385 /65 R 22,5

Impianto frenante

Impianto frenante EBS 2S2M con RSP, conforme al regolamento ECE R 13

Impianto elettrico

Set elettrico ADR conforme al regolamento ECE R 105

Paraurti

Conforme al regolamento ECE R 58

Verniciatura

Grazie al processo di passivazione eseguito dopo il pickling all'interno della cisterna, si prevengono la formazione di batteri e la corrosione chimica,

La superficie esterna della cisterna viene verniciata con almeno 2 strati di primer epossidico,

Applicazione di “VERNICE A FORNO” con 2 strati di vernice acrilica come mano finale,

Grazie all'attrezzatura tecnica avanzata si ottengono una distribuzione omogenea su ogni punto del mantello e una brillantezza superficiale pari al gloss della verniciatura trasparente.

BARLAS si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri prodotti. Le informazioni tecniche fornite sono valori approssimativi e si basano sull'applicazione del prodotto standard. Le dimensioni possono variare in base alla marca e al modello dell'autocarro. Le informazioni sopra riportate non hanno valore di offerta. Potete ottenere ulteriori informazioni dettagliate sul prodotto contattandoci.

Dimensioni

Larghezza

max. 2.550 mm.

Altezza

max. 4.000 mm. *

Interasse

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altezza del perno di articolazione (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm. *

Peso a vuoto

6.000 ~ 9.750 kg. *

Caratteristiche tecniche

Capacità

Volume geometrico

20.000 ~ 32.000 l. *

Numero di scomparti

1 ~ 5 *

Cisterna

Serie del materiale di costruzione

Acciaio inox *

Prodotti trasportabili

latte, cioccolato, vino, melassa, oli alimentari ecc. e altri alimenti liquidi *

Temperatura di esercizio

-20 ˚C / +150 ˚C

• Varia in base al tipo di prodotto selezionato e agli equipaggiamenti opzionali.

Corpo della cisterna

• Design a sezione cilindrica, conforme allo standard di progettazione EN 14025.
• 1 fondo bombato esterno all'anteriore e 1 al posteriore; in funzione del numero di scomparti selezionato sono presenti fondi bombati interni / frangiflutti secondo lo standard di progettazione EN 14025.
• Dispone dell'omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834.
• Nel settore della produzione di cisterne: struttura del corpo unica, sicura, con superficie liscia e regolare e con il minor numero di punti di giunzione (T), realizzata nella struttura cilindrica del corpo con lamiere monoblocco prive di giunti trasversali e impiegando, nelle saldature di unione di tali lamiere, la tecnologia del cordone di saldatura più lungo.
• Grazie alla tecnologia di saldatura robotizzata continua e ad alte prestazioni, gli effetti di stress sul corpo e i difetti di saldatura dovuti al fattore umano sono ridotti al minimo; in questo modo il corpo diventa sicuro contro urti e impatti.
• Al fine di aumentare la resistenza del corpo e ridurre gli effetti di stress, la tecnologia di saldatura robotizzata viene applicata alle selle di collegamento monoblocco nei punti di giunzione con il telaio, garantendo una presa monolitica del corpo.
• Design speciale che realizza lo svuotamento completo, senza che rimanga liquido in ciascuno scomparto della cisterna.
• È presente un passo d'uomo di pulizia per poter pulire l'interno della cisterna e, all'occorrenza, ciascuno scomparto.
• Sicurezza dell'intercapedine d'aria contro dilatazioni e traboccamenti, conforme allo standard EN 15120.

Isolamento

• Il corpo della cisterna è rivestito con lana di roccia, che garantisce un isolamento termico completo e preserva a lungo la temperatura e la fluidità del prodotto.
• Con un rivestimento isolante esteticamente curato che avvolge circonferenzialmente l'isolamento applicato al corpo impedendone il cedimento, lo protegge dagli agenti esterni e assicura la tenuta delle giunzioni mediante listelli e guarnizioni in gomma resistente al calore, sono presenti i fondi bombati di isolamento anteriore e posteriore.

Linea di carico / scarico

Linea di carico

• Il carico dal basso avviene tramite giunti sul lato destro rispetto al senso di marcia oppure dal posteriore; il carico dall'alto avviene invece attraverso i coperchi dei passi d'uomo oppure mediante giunti di carico a circuito chiuso.

Linea di scarico

• Scarico libero per gravità mediante la tubazione della linea di scarico conforme a EN 13094, posizionata sul lato destro rispetto al senso di marcia, che si estende dalle valvole di fondo fino ai giunti e con una pendenza tale da non lasciare liquido nella linea dopo lo scarico.
• I tubi di scarico sono uniti mediante saldatura a curve brevettate d'importazione, con omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834.

Equipaggiamenti

• Equipaggiamenti in materiale inossidabile conforme agli standard e idoneo al contenuto del trasporto di alimenti liquidi.

Telaio

• Si utilizza un telaio monoblocco di design speciale, angolato in orizzontale e in verticale, coerente con il design del corpo e che garantisce la sicurezza contro il ribaltamento.
• Le selle di collegamento monoblocco, grazie al loro perfetto accoppiamento con le sedi di montaggio del telaio, formano una struttura rigida e aumentano la resistenza.
• Gli spazi di riduzione dello stress presenti su di esso distribuiscono la forza che giunge al gruppo di rotolamento dalle condizioni stradali e riducono lo stress.
• I componenti di costruzione del telaio vengono fabbricati con un accoppiamento perfetto da saldatori certificati nell'ambito dell'omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834, impiegando saldatrici sinergiche.

Equipaggiamenti del telaio

King-Pin

omologato per tipo di componente secondo il regolamento ECE R 55, da 2” o 3.5”, smontabile e rimontabile dal basso.

Piedi meccanici

piedi di appoggio per rimorchio, ciascuno a doppia velocità, con capacità di carico dinamica di 25 ton e statica di 50 ton.

Assi

set di assi, ciascuno con capacità di 9 o 10 ton, con sospensioni pneumatiche e freni a disco.

Cerchi

14,00 oppure 11,75 x 22,5.

Pneumatici

425 oppure 385 / 65 R 22,5.

Impianto frenante

impianto frenante EBS 2S2M con RSP, conforme al regolamento ECE R 13.

Impianto elettrico

set elettrico ADR conforme al regolamento ECE R 105.

Paraurti

conforme al regolamento ECE R 58.

Verniciatura

• Il trattamento di passivazione eseguito dopo il pickling all'interno della cisterna impedisce la formazione di batteri e la corrosione chimica.
• Sulla superficie esterna della cisterna viene applicata una verniciatura con almeno 2 mani di primer epossidico.
• La mano finale, "verniciatura a forno", viene realizzata con 2 mani di vernice acrilica.
• Grazie ad attrezzature tecniche avanzate si ottiene una distribuzione omogenea in ogni punto del corpo e una brillantezza superficiale pari a quella di una vernice trasparente lucida.

Nota

BARLAS si riserva il diritto di apportare modifiche ai prodotti. Le informazioni tecniche sono dati approssimativi e si riferiscono all'applicazione standard del prodotto. Le dimensioni possono variare in base alla marca e al modello dell'autocarro. Le informazioni sopra riportate non hanno valore di offerta. Per ulteriori informazioni dettagliate sul prodotto è necessario contattare l'azienda.

DIMENSIONI TECNICHE

Altezza della ralla (H5)

1.220 mm

Diametro della cisterna (D)

2.000 mm

Interasse (WB)

5.800 mm

Lunghezza esterna (L)

10.300 mm

Volume

30,0 m3

Peso a vuoto ±3%

5.750 kg

Temperatura di esercizio °C

la temperatura di esercizio è -20/120 °C.

Pressione di prova (+h Bar)

0 bar

Pressione di esercizio (Bar)

la pressione di esercizio è 0 bar

CAPACITÀ TECNICA

Carico assiale

27.000 kg

Capacità del perno di articolazione (King Pin)

12.000 kg

Peso totale

39.000 kg

INFORMAZIONI TECNICHE

Tipo di corpo

Il corpo a sezione cilindrica è realizzato in acciaio inox di qualità AISI 304 (DIN 1.4301); per facilitare la pulizia, su ciascuno scomparto separato da fondi bombati contrapposti è presente un passo d'uomo di carico DN500 e, grazie al design inclinato, si impedisce che rimanga liquido all'interno della cisterna durante lo scarico.

Tipo di telaio

Realizzato in acciaio S700MC di alta qualità e ad alta resistenza, conforme allo standard ISO 1726-2. La struttura è costituita da due longheroni saldati a forma di "I" rinforzati da traverse alle distanze necessarie. È rinforzato con la protezione KTL applicata con la competenza Barlas (10 anni di garanzia contro la ruggine).

Impianto frenante

Il veicolo è dotato di un impianto frenante elettropneumatico a doppio circuito equipaggiato con sistema antibloccaggio EBS 2S/2M conforme al regolamento UN ECE R13 e con sistema elettronico di controllo della stabilità RSS integrato nell'impianto frenante.

Misura dei pneumatici

I pneumatici sono di misura 385/65 R 22.5.

Assi

Assi di marca BPW con sospensioni pneumatiche e freni a disco, con capacità di 3 x 9 ton.

Impianto elettrico

Come impianto di illuminazione è presente l'equipaggiamento di marca ASPÖCK a 24 V con luci di posizione laterali a LED, dotato di prese a 2 x 7 e 1 x 15 poli, conforme al regolamento UN ECE R48 e alla normativa ADR.

Numero di passi d'uomo

Sono presenti 3 x DN450 passi d'uomo di carico.

Linea di scarico

Gli scomparti sono collegati in un'unica fila sulla linea di scarico.

Barriera di protezione del tubo flessibile

Sul lato destro del veicolo è presente una barriera di protezione del tubo flessibile.