Cysterna spożywcza

Wymiary

Szerokość

maks. 2.550 mm.

Wysokość

maks. 3.800 mm *

Rozstaw osi

1.300 ~ 1.400 mm *

Wysokość sworznia królewskiego

1.250 ~ 1.350 mm *

Masa własna

7.800 ~ 9.750 kg *

Pojemność

Objętość geometryczna

26.000 ~ 32.000 l *

Liczba komór

1 ~ 3 *

Zbiornik

Seria materiału konstrukcyjnego

Stal nierdzewna *

Przewożone produkty

Mleko, czekolada, wino, melasa, oleje spożywcze itp. płynne artykuły spożywcze *

Temperatura pracy

-20 ˚C +150 ˚C

• Zależy od wybranego typu produktu oraz wyposażenia opcjonalnego.

Płaszcz zbiornika

Konstrukcja o przekroju cylindrycznym, zgodna z normą projektową EN 14025,

Po 1 dennicy zewnętrznej z przodu i z tyłu oraz, w zależności od wybranej liczby komór, dennice wewnętrzne / falochrony zgodne z normą projektową EN 14025,

Posiada certyfikat zgodności jakości produkcji spawanej ISO 3834,

W branży produkcji cystern

bezpieczna, niepowtarzalna konstrukcja płaszcza o gładkiej i równej powierzchni, z minimalną liczbą punktów łączenia (T), wykonana w cylindrycznej konstrukcji płaszcza z poprzecznie bezszwowych, jednolitych arkuszy blachy, w których połączeniach spawanych zastosowano technologię najdłuższej spoiny,

Dzięki ciągłej i wysokowydajnej technologii spawania robotowego wpływ naprężeń na płaszcz oraz błędy spawalnicze wynikające z czynnika ludzkiego zostają zminimalizowane, dzięki czemu płaszcz staje się odporny na zderzenia i uderzenia,

W celu podniesienia wytrzymałości płaszcza i obniżenia wpływu naprężeń na monoblokowych siodłach łączących OMEGA® w punktach połączenia z ramą stosuje się technologię spawania robotowego i zapewnia się jednolite objęcie płaszcza przez siodła,

Specjalna konstrukcja zapewniająca całkowity spust poprzez zapobieganie pozostawaniu cieczy w każdej komorze zbiornika,

Właz czyszczący umożliwiający czyszczenie wnętrza zbiornika oraz w razie potrzeby każdej komory,

Zabezpieczenie przestrzeni powietrznej zgodne z normą EN 15120, chroniące przed rozszerzalnością i przelewaniem.

Izolacja

Płaszcz zbiornika jest pokryty wełną skalną, która zapewnia pełną izolację termiczną i przez długi czas utrzymuje temperaturę oraz płynność produktu,

Powłoka izolacyjna o walorach estetycznych, która owija izolację nałożoną na płaszcz obwodowo, zapobiegając jej zwisaniu, chroni przed czynnikami zewnętrznymi i zapewnia szczelność na łączeniach za pomocą listew i gumy odpornej na ciepło, wraz z przednią i tylną dennicą izolacyjną.

Linia napełniania / spustu

Linia napełniania

Zgodnie z kierunkiem jazdy napełnianie dolne za pomocą złączy z prawej strony lub z tyłu; napełnianie górne przez pokrywy włazów lub za pomocą złączy napełniania w obiegu zamkniętym,

Linia spustu

Swobodny spust grawitacyjny dzięki zgodnemu z EN 13094 orurowaniu linii spustowej, umiejscowionemu zgodnie z kierunkiem jazdy po prawej stronie, biegnącemu od zaworów dennych do złączy i mającemu spadek niepozostawiający cieczy w linii po spuście,

Rury spustowe połączone spawaniem z importowanymi opatentowanymi kolanami, posiadające certyfikat zgodności jakości produkcji spawanej ISO 3834.

Wyposażenie

Wykonane ze stali nierdzewnej zgodnej z normami i przystosowane do wymogów transportu płynnej żywności.

Rama

Specjalnie zaprojektowana rama monoblokowa, kątowana w osi poziomej i pionowej, zgodna z konstrukcją płaszcza, zapewniająca zabezpieczenie przed przechyłem,

Monoblokowe siodła łączące OMEGA®, dzięki doskonałemu dopasowaniu do gniazd montażowych ramy, tworzą sztywną konstrukcję i podnoszą wytrzymałość,

Znajdujące się w jej konstrukcji otwory redukujące naprężenia rozpraszają siłę przenoszoną z warunków drogowych na zespół jezdny i obniżają naprężenia,

Elementy tworzące konstrukcję ramy są wykonywane w doskonałym dopasowaniu przez certyfikowanych spawaczy w ramach certyfikatu zgodności jakości produkcji spawanej ISO 3834 przy użyciu synergicznych maszyn spawalniczych.

Wyposażenie ramy

Sworzeń królewski

Homologowany typ komponentu zgodny z regulaminem ECE R 55, 2” lub 3.5”, demontowalny i montowalny od dołu

Podpory mechaniczne

Podpory naczepy, każda dwubiegowa, o nośności dynamicznej 25 ton i statycznej 50 ton

Osie

Zestaw osi, każda o nośności 9 lub 10 ton, z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi

Felgi

14,00 lub 11,75 x 22,5

Opony

425 lub 385 /65 R 22,5

System hamulcowy

System hamulcowy EBS 2S2M z RSP, zgodny z regulaminem ECE R 13

Instalacja elektryczna

Zestaw elektryczny ADR zgodny z regulaminem ECE R 105

Zderzak

Zgodny z regulaminem ECE R 58

Lakierowanie

Dzięki pasywacji przeprowadzonej po zastosowaniu wytrawiania wewnątrz zbiornika zapobiega się powstawaniu bakterii i korozji chemicznej,

Zewnętrzna powierzchnia zbiornika jest lakierowana co najmniej 2 warstwami podkładu epoksydowego,

Jako warstwa nawierzchniowa „LAKIEROWANIE PIECOWE” 2 warstwami lakieru akrylowego,

Dzięki zaawansowanemu wyposażeniu technicznemu uzyskuje się jednorodne rozprowadzenie w każdym punkcie płaszcza oraz połysk powierzchni na poziomie lakieru bezbarwnego.

BARLAS zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w swoich produktach. Podane dane techniczne są wartościami przybliżonymi i odnoszą się do standardowego zastosowania produktu. Wymiary mogą się różnić w zależności od marki i modelu ciężarówki. Powyższe informacje nie stanowią oferty. Dalsze szczegółowe informacje o produkcie można uzyskać, kontaktując się z nami.

Dane techniczne

Wymiary

Szerokość

maks. 2.550 mm.

Wysokość

maks. 4.000 mm. *

Rozstaw osi

1.300 ~ 1.400 mm. *

Wysokość sworznia królewskiego

1.250 ~ 1.350 mm. *

Masa własna

6.000 ~ 9.750 kg. *

Pojemność

Objętość geometryczna

20.000 ~ 32.000 l. *

Liczba komór

1 ~ 5 *

Zbiornik

Seria materiału konstrukcyjnego

Stal nierdzewna *

Przewożone produkty

Mleko, czekolada, wino, melasa, oleje spożywcze itp. płynne artykuły spożywcze *

Temperatura robocza

-20 ˚C / +150 ˚C

• Różni się w zależności od wybranego typu produktu i wyposażenia opcjonalnego.

Płaszcz zbiornika

• Konstrukcja o przekroju cylindrycznym, zgodna ze standardem projektowym EN 14025.
• Po 1 dennicy zewnętrznej z przodu i z tyłu; w zależności od wybranej liczby komór występują dennice wewnętrzne / falochrony zgodne ze standardem projektowym EN 14025.
• Posiada certyfikat zgodności jakości produkcji spawalniczej ISO 3834.
• W branży produkcji cystern: bezpieczna i wyjątkowa konstrukcja płaszcza o gładkiej i równej powierzchni, z minimalną liczbą punktów połączeń (T), wykonana w cylindrycznej strukturze płaszcza z poprzecznie bezszwowych, jednolitych blach, przy połączeniach spawanych których zastosowano technologię najdłuższego ściegu spawalniczego.
• Dzięki ciągłej i wysokowydajnej technologii spawania robotycznego wpływ naprężeń na płaszcz oraz błędy spawalnicze wynikające z czynnika ludzkiego są ograniczane do minimum; dzięki temu płaszcz staje się bezpieczny wobec uderzeń i wstrząsów.
• W celu zwiększenia wytrzymałości płaszcza i zmniejszenia wpływu naprężeń, do monoblokowych siodeł łączących w punktach połączenia z ramą stosuje się technologię spawania robotycznego, co zapewnia jednolite objęcie płaszcza.
• Specjalna konstrukcja zapewniająca całkowite opróżnienie każdej komory zbiornika bez pozostawiania cieczy.
• Znajduje się właz czyszczący umożliwiający oczyszczenie wnętrza zbiornika oraz, w razie potrzeby, każdej komory.
• Zabezpieczenie w postaci przestrzeni powietrznej przeciw rozszerzalności i przelaniu, zgodne ze standardem EN 15120.

Izolacja

• Płaszcz zbiornika został pokryty wełną skalną, która zapewnia pełną izolację termiczną oraz przez długi czas utrzymuje temperaturę i płynność produktu.
• Występują poszycie izolacyjne o walorach estetycznych oraz przednia i tylna dennica izolacyjna, które obwodowo owijają zastosowaną na płaszczu izolację, zapobiegając jej obsuwaniu, chronią przed czynnikami zewnętrznymi, a szczelność łączeń zapewniają listwą i odporną na ciepło gumą kauczukową.

Linia napełniania / opróżniania

Linia napełniania

• Napełnianie dolne odbywa się za pomocą złączy z prawej strony względem kierunku jazdy lub od tyłu; napełnianie górne natomiast przez pokrywy włazów lub za pośrednictwem złączy napełniania w obiegu zamkniętym.

Linia opróżniania

• Swobodne opróżnianie grawitacyjne zapewnia orurowanie linii opróżniania zgodne z EN 13094, umiejscowione po prawej stronie względem kierunku jazdy, biegnące od zaworów dennych do złączy i posiadające spadek, przy którym po opróżnieniu w linii nie pozostaje ciecz.
• Rury opróżniające zostały połączone spawaniem z importowanymi opatentowanymi kolanami, z certyfikatem zgodności jakości produkcji spawalniczej ISO 3834.

Wyposażenie

• Wyposażenie ze stali nierdzewnej, zgodne ze standardami i odpowiednie dla transportu płynnych artykułów spożywczych.

Rama

• Stosowana jest specjalnie zaprojektowana rama monoblokowa, ukątowiona w poziomie i w pionie, zgodna z konstrukcją płaszcza i zapewniająca zabezpieczenie przed przewróceniem.
• Monoblokowe siodła łączące, dzięki doskonałemu dopasowaniu do gniazd montażowych ramy, tworzą sztywną strukturę i zwiększają wytrzymałość.
• Znajdujące się na niej wybrania redukujące naprężenia rozprowadzają siłę przenoszoną z warunków drogowych na zespół jezdny i zmniejszają naprężenia.
• Elementy konstrukcji ramy są wytwarzane z doskonałym dopasowaniem przez certyfikowanych spawaczy w ramach certyfikatu zgodności jakości produkcji spawalniczej ISO 3834, przy użyciu synergicznych maszyn spawalniczych.

Wyposażenie ramy

Sworzeń królewski

Homologowany typ podzespołu zgodny z regulacją ECE R 55, 2” lub 3.5”, demontowany i montowany od dołu.

Nogi mechaniczne

Nogi podporowe naczepy, każda dwubiegowa, o nośności 25 ton dynamicznie i 50 ton statycznie.

Osie

Zestaw osi, każda o nośności 9 lub 10 ton, z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi.

Obręcze

14,00 lub 11,75 x 22,5.

Opony

425 lub 385 / 65 R 22,5.

Układ hamulcowy

Układ hamulcowy EBS 2S2M z RSP, zgodny z regulacją ECE R 13.

Instalacja elektryczna

Zestaw elektryczny ADR zgodny z regulacją ECE R 105.

Zderzak

Zgodny z regulacją ECE R 58.

Malowanie

• Proces pasywacji przeprowadzany po zabiegu trawienia (pickling) wewnątrz zbiornika zapobiega powstawaniu bakterii i korozji chemicznej.
• Na zewnętrzną powierzchnię zbiornika nakłada się powłokę z co najmniej 2 warstw podkładu epoksydowego.
• Warstwę nawierzchniową „Farba piecowa” wykonuje się 2 warstwami farby akrylowej.
• Dzięki udoskonalonemu wyposażeniu technicznemu w każdym punkcie płaszcza uzyskuje się jednorodne rozprowadzenie oraz połysk powierzchni na poziomie lakieru bezbarwnego.

Uwaga

BARLAS zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w produktach. Dane techniczne są wartościami przybliżonymi i odnoszą się do standardowego zastosowania produktu. Wymiary mogą się różnić w zależności od marki i modelu ciężarówki. Powyżej udostępnione informacje nie stanowią oferty. W celu uzyskania pozostałych szczegółowych informacji o produkcie należy skontaktować się z firmą.

WYMIARY TECHNICZNE

Wysokość siodła (H5)

1.220 mm

Średnica zbiornika (D)

2.000 mm

Rozstaw osi (WB)

5.800 mm

Długość zewnętrzna (L)

10.300 mm

Objętość

30,0 m3

Masa własna ±3%

5.750 kg

Temperatura robocza °C

Temperatura robocza wynosi -20/120 °C.

Ciśnienie próbne (+h Bar)

0 bar

Ciśnienie robocze (Bar)

Ciśnienie robocze 0 bar

WYDAJNOŚĆ TECHNICZNA

Obciążenie osi

27.000 kg

Nośność sworznia królewskiego

12.000 kg

Masa całkowita

39.000 kg

INFORMACJE TECHNICZNE

Typ płaszcza

Płaszcz o przekroju cylindrycznym jest wykonany ze stali nierdzewnej gatunku AISI 304 (DIN 1.4301); w celu ułatwienia czyszczenia na każdej z komór oddzielonych dennicami z przeciwną zabudową znajduje się właz napełniający DN500, a dzięki pochyłej konstrukcji zapobiega się pozostawaniu cieczy w zbiorniku podczas opróżniania.

Typ ramy

Wykonana ze stali S700MC o wysokiej jakości i wysokiej wytrzymałości, zgodnej ze standardem ISO 1726-2. Konstrukcja składa się z dwóch spawanych podłużnic w kształcie „I”, wzmocnionych poprzecznicami w wymaganych odstępach. Wzmocniona zabezpieczeniem KTL stosowanym z ekspercką wiedzą Barlas (10 lat gwarancji na korozję).

Układ hamulcowy

W pojeździe zastosowano dwuobwodowy elektropneumatyczny układ hamulcowy wyposażony w system przeciwblokujący EBS 2S/2M zgodny z regulacją UN ECE R13 oraz zintegrowany z układem hamulcowym elektroniczny system kontroli stabilności RSS.

Rozmiar opon

Opony mają rozmiar 385/65 R 22.5.

Osie

Oś marki BPW o nośności 3 x 9 ton, z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi.

Instalacja elektryczna

Jako system oświetlenia zastosowano wyposażenie marki ASPÖCK zgodne z regulacją UN ECE R48 oraz przepisami ADR, z gniazdami 2 x 7 i 1 x 15 pinowymi, z lampami obrysowymi bocznymi LED 24 V.

Liczba włazów

Dostępne są 3 x DN450 włazy napełniające.

Linia opróżniania

Komory są łączone w jednym rzędzie na linii opróżniania.

Bariera ochronna węża

Po prawej stronie pojazdu znajduje się bariera ochronna węża.