Wywrotka typu half-pipe / wanna
Dostępny w 4 wariantach modeli — z pełnymi kartami technicznymi
Specyfikacje techniczne
Rama :
- Zaprojektowana zgodnie z międzynarodowymi normami transportowymi w taki sposób, aby przy pełnym obciążeniu można było bezproblemowo prowadzić przewóz w każdych warunkach terenowych. W obliczeniach wytrzymałościowych uwzględniono również przeciążenia. Rama składa się z dwóch korpusów o przekroju „I” z wysokowytrzymałej stali i została wykonana w technologii spawania łukiem krytym.
Zawieszenie i układ osi :
- Oś o nośności 3x12 ton
- Pneumatyczny układ zawieszenia
- Układ hamulcowy EBS zaprojektowany zgodnie ze standardami europejskimi
Podpory :
Dwubiegowy mechaniczny układ podpór o nośności podnoszenia 25 ton i nośności statycznej 50 ton
Opony :
385/65 R22,5 6+1 szt.
Obręcze :
6 +1 szt. stalowe, w rozmiarze 11,75*22,5
SWORZEŃ KRÓLEWSKI :
Sworzeń królewski 2” jest zgodny z normami SAE / DIN i wykonany z odpornej na wysokie naprężenia i pęknięcia stali kutej (42Cr Mo4); dzięki połączeniom śrubowym można go praktycznie wymieniać.
Instalacja elektryczna :
- Występuje instalacja elektryczna 24 V zgodna ze standardami UE.
- Na pojeździe znajdują się wielokomorowe lampy zespolone zawierające światło przeciwmgłowe i światło cofania.
- Występuje 1 gniazdo ABS oraz 2 gniazda elektryczne.
Akcesoria standardowe :
- 1 skrzynka narzędziowa
- 1 plastikowy zbiornik na wodę
- 1 szafka na gaśnicę
- 1 klin pod koło
- Osobny błotnik dla każdej opony
Opcje :
- Pojemność
- Cechy nadbudowy
Lakierowanie :
Po oczyszczeniu mieszaninami wody i środków chemicznych pojazd poddawany jest śrutowaniu; po nałożeniu dwuwarstwowego podkładu jest lakierowany w specjalnym piecu zgodnie z żądanym kodem RAL.
Rama
Do produkcji głównej blachy ramy (blacha czołowa – podłużnica), dolnych i górnych płaskowników oraz wszystkich poprzeczek stosuje się wysokowytrzymałą blachę importowaną oraz blachę typu st52. Rama produkowana jest w formie o przekroju I metodą spawania zrobotyzowanego.
- Skrzynia ładunkowa
- W produkcji stosuje się odporne na zużycie i uderzenia, wysokowytrzymałe blachy importowane.
- Układ oświetlenia
- Oświetlenie 24 V, z gniazdami 2x7+1x15 pin.
- Układ hamulcowy
- Układ EBS 2S-2M z funkcją RSS, marki WABCO lub KNORR-BREMSE.
Podwozie jezdne
Krajowy zestaw osi z zawieszeniem pneumatycznym, resorami jednopiórowymi 70, o nośności 3x9 ton, z hamulcami bębnowymi.
6 szt. opon w rozmiarze 385x65xR22,5 marki wybranej przez Barlas oraz obręcze zgodne z tymi oponami.
Lakierowanie
Śrutowanie metalu ostrym granulatem, aplikacja podkładu epoksydowego i lakieru akrylowego (w piecowej kabinie lakierniczej).
Akcesoria standardowe
- Dwubiegowe mechaniczne podpory postojowe
- 1 rurowe miejsce na koło zapasowe
- 1 miejsce na klin oraz klin
- 2 skrzynki
- Na pojeździe znajduje się 1 szafka na gaśnicę
- 1 zbiornik na wodę
- 6 plastikowych pełnych błotników
- 1 licznik tonażu
Cechy standardowe
- Wzmocnione oparcie łyżki koparki
- Automatyczny rozładunek mieszkowy
- Plastikowe amortyzatory między skrzynią a ramą
- Podwójna drabinka na panelu przednim
- Składany zderzak tylny
- Ręczne podnoszenie i odcięcie hamulca dla 1. osi
Układ hydrauliczny
- Cylinder teleskopowy 5-stopniowy, typu ciężkiego
- Zawór dwubiegowy
- Zawór kontroli położenia krańcowego
- Zbiornik oleju 120 l
- Węże i złączki instalacji hydraulicznej
- Przycisk sterowany powietrzem umieszczony w kabinie
Opcje
- Składany zderzak tylny zgodny z rozkładarką (finisherem)
- Zapobieganie ruszaniu pojazdu dzięki automatycznemu hamowaniu, gdy skrzynia wywrotki jest w położeniu otwartym
- Klapa tylna otwierana za pomocą układu hydraulicznego
- Osie europejskie z hamulcami bębnowymi i tarczowymi
- Obręcze aluminiowe
- System plandeki
- Uwaga
- Dane techniczne produktów 22m³, 24m³, 26m³, 28m³ i 30m³ Havuz Damper są identyczne jak 18m³ Havuz Damper. Podstawowa różnica między produktami dotyczy pojemności (m³).
Skrzynia ładunkowa
Skrzynia produkowana jest w formie półrury (wanny) ze stali trudnościeralnej o grubości od 3 mm do 12 mm w podłodze, ściankach bocznych, panelu przednim i klapie tylnej.
Otwieranie klapy
- Mechaniczne otwieranie do tyłu
- Hydrauliczne otwieranie do tyłu
- Warianty klapy hydromechanicznej
Rama pomocnicza
Główne ramiona ramy dodatkowej produkowane są z materiału importowanego i krajowego o grubości 8 mm jako gięte na krawędziarce profile skrzynkowe U. Wewnątrz głównych ramion umieszcza się wzmocnienie o grubości 8 mm z materiału importowanego i krajowego.
Poprzeczki ramy i połączenia ramy
Wszystkie poprzeczki/trawersy pośrednie wykonywane są z krajowego materiału stalowego. W połączeniach płyt ramy stosuje się materiał importowany i krajowy o grubości 10 mm. Połączenia elastyczne produkowane są natomiast z materiału krajowego o grubości 8-10 mm.
Tłok i pompa
- Teleskopowy tłok marki krajowej o odpowiedniej nośności, spełniający minimalny kąt podnoszenia 45°
- Układ ograniczający
- Dwukierunkowa pompa zębata marki krajowej DPA35 125 l/min
Oświetlenie
Układ oświetlenia zgodny z regulaminem ECE-R48.
Lakierowanie
Po śrutowaniu nakłada się dwie warstwy podkładu epoksydowego oraz dwie warstwy pełnego lakieru akrylowego piecowego.