Cisterna alimentaria

Dimensiones

Anchura

máx. 2.550 mm.

Altura

máx 3.800 mm *

Distancia entre Ejes

1.300 ~ 1.400 mm *

Altura del King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Peso en Vacío

7.800 ~ 9.750 kg *

Capacidad

Volumen Geométrico

26.000 ~ 32.000 l *

Número de Compartimentos

1 ~ 3 *

Tanque

Serie de Material de Construcción

Acero Inoxidable *

Productos a Transportar

Leche, chocolate, vino, melaza, aceites alimentarios y otros alimentos líquidos *

Temperatura de Servicio

-20 ˚C +150 ˚C

• Varía según el tipo de producto seleccionado y el equipamiento opcional.

Cuerpo del Tanque

Diseño de sección cilíndrica, conforme a la norma de diseño EN 14025,

1 fondo bombeado exterior en la parte delantera y 1 en la trasera, con fondo interior / rompeolas conforme a la norma de diseño EN 14025 según el número de compartimentos seleccionado,

Dispone de la aprobación de cualificación de calidad de fabricación por soldadura ISO 3834,

Estructura de cuerpo única en el sector de fabricación de cisternas: segura, de superficie lisa y regular, con el mínimo número de puntos de unión (T), fabricada con chapas monolíticas sin costura transversal en la estructura cilíndrica del cuerpo y aplicando en sus uniones soldadas la tecnología de cordón de soldadura más largo,

Gracias a la tecnología de soldadura robotizada continua y de alto rendimiento, se minimizan el efecto de tensión sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano, de modo que el cuerpo se hace seguro frente a choques e impactos,

Para aumentar la resistencia del cuerpo y reducir el efecto de tensión, se aplica la tecnología de soldadura robotizada a las sillas de conexión monobloque OMEGA® situadas en los puntos de unión al chasis y se logra que las sillas sujeten el cuerpo de forma monolítica,

Diseño especial que asegura una descarga completa evitando que quede líquido en cada compartimento del tanque,

Boca de hombre de limpieza para poder limpiar el interior del tanque y, cuando sea necesario, cada uno de los compartimentos,

Seguridad de cámara de aire conforme a la norma EN 15120 frente a la dilatación y los desbordamientos.

Aislamiento

El cuerpo del tanque está revestido con lana de roca, que proporciona un aislamiento térmico completo y conserva durante mucho tiempo la temperatura y la fluidez del producto,

Revestimiento de aislamiento de acabado estético, que envuelve circunferencialmente el aislamiento aplicado al cuerpo para evitar que se descuelgue, ofrece protección frente a los agentes externos y garantiza la estanqueidad en las juntas con listones y goma resistente al calor, junto con fondo bombeado de aislamiento delantero y trasero.

Línea de Llenado / Descarga

Línea de Llenado

Llenado inferior mediante acoples desde el lateral derecho o desde la parte trasera respecto al sentido de la marcha; llenado superior por las tapas de boca de hombre o mediante acoples de llenado en circuito cerrado,

Línea de Descarga

Descarga libre por gravedad mediante la tubería de la línea de descarga conforme a EN 13094, situada a la derecha respecto al sentido de la marcha, que se extiende desde las válvulas de fondo hasta los acoples y con pendiente para que no quede líquido en la línea tras la descarga,

Tubos de descarga unidos por soldadura a codos patentados importados, con aprobación de cualificación de calidad de fabricación por soldadura ISO 3834.

Equipamiento

Es de material inoxidable conforme a sus normas y apto para el contenido del transporte de alimentos líquidos.

Chasis

Chasis monobloque de diseño especial, angulado en los ejes horizontal y vertical, compatible con el diseño del cuerpo, que ofrece seguridad frente al vuelco,

Las sillas de conexión monobloque OMEGA® encajan perfectamente en los alojamientos de montaje del chasis, conformando una estructura rígida y aumentando la resistencia,

Los huecos de reducción de tensión de su estructura distribuyen la fuerza transmitida al tren rodante desde las condiciones del camino, reduciendo la tensión,

Las piezas que conforman la construcción del chasis se fabrican con una compatibilidad perfecta por soldadores certificados, en el marco de la aprobación de cualificación de calidad de fabricación por soldadura ISO 3834, empleando máquinas de soldadura sinérgicas.

Equipamiento del Chasis

King-Pin

Con homologación de tipo de componente conforme al reglamento ECE R 55, de 2” o 3.5”, desmontable y montable desde abajo

Patas Mecánicas

Patas de apoyo de remolque, cada una de doble velocidad, con capacidad de carga dinámica de 25 ton y estática de 50 ton

Ejes

Juego de ejes, cada uno con capacidad de 9 o 10 ton, con suspensión neumática y frenos de disco

Llantas

14,00 o 11,75 x 22,5

Neumáticos

425 o 385 /65 R 22,5

Sistema de Frenos

Sistema de frenos EBS 2S2M con RSP, conforme al reglamento ECE R 13

Sistema Eléctrico

Juego eléctrico ADR conforme al reglamento ECE R 105

Parachoques

Conforme al reglamento ECE R 58

Pintura

Gracias al proceso de pasivación realizado tras la aplicación de pickling en el interior del tanque, se previenen la formación de bacterias y la corrosión química,

La superficie exterior del tanque se pinta con al menos 2 capas de imprimación epoxi,

Como capa final, aplicación de “PINTURA AL HORNO” con 2 capas de pintura acrílica,

Gracias al equipamiento técnico mejorado, se obtiene una distribución homogénea en todos los puntos del cuerpo y un brillo superficial con acabado de pintura barnizada.

BARLAS se reserva el derecho de realizar modificaciones en sus productos. La información técnica facilitada constituye valores aproximados y se basa en la aplicación del producto estándar. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información anterior no tiene carácter de oferta. Puede acceder a más información detallada sobre el producto poniéndose en contacto con nosotros.

Dimensiones

Anchura

máx. 2.550 mm.

Altura

máx. 4.000 mm. *

Distancia entre ejes

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altura del perno rey

1.250 ~ 1.350 mm. *

Peso en vacío

6.000 ~ 9.750 kg. *

Especificaciones técnicas

Capacidad

Volumen geométrico

20.000 ~ 32.000 l. *

Número de compartimentos

1 ~ 5 *

Cisterna

Serie de material de construcción

Acero inoxidable *

Productos a transportar

Leche, chocolate, vino, melaza, aceites alimentarios y otros alimentos líquidos similares *

Temperatura de servicio

-20 ˚C / +150 ˚C

• Varía en función del tipo de producto seleccionado y del equipamiento opcional.

Cuerpo de la cisterna

• Diseño de sección cilíndrica, conforme a la norma de diseño EN 14025.
• 1 fondo bombeado exterior en la parte delantera y 1 en la trasera; según el número de compartimentos seleccionado se disponen fondos bombeados interiores / rompeolas conforme a la norma de diseño EN 14025.
• Dispone de la Homologación de Aptitud de Calidad de Fabricación con Soldadura ISO 3834.
• En el sector de fabricación de cisternas, una estructura de cuerpo única, segura, de superficie lisa y uniforme, con el mínimo número de puntos de unión (T), fabricada con chapas de una sola pieza sin costura transversal en la estructura cilíndrica del cuerpo, utilizando la tecnología de cordón de soldadura más largo en las uniones soldadas de dichas chapas.
• Gracias a la tecnología de soldadura robotizada continua y de alto rendimiento se reducen al mínimo el efecto de tensión sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano; de este modo el cuerpo queda protegido frente a golpes e impactos.
• Con el fin de aumentar la resistencia del cuerpo y reducir el efecto de tensión, se aplica tecnología de soldadura robotizada a las sillas de unión monobloque situadas en los puntos de unión del chasis y se logra un agarre del cuerpo en una sola pieza.
• Diseño especial que realiza el vaciado completo sin que quede líquido en cada compartimento de la cisterna.
• Dispone de una boca de hombre de limpieza para poder limpiar el interior de la cisterna y, cuando sea necesario, cada compartimento.
• Seguridad de cámara de aire conforme a la norma EN 15120 frente a dilataciones y desbordamientos.

Aislamiento

• El cuerpo de la cisterna está revestido con lana de roca, que proporciona un aislamiento térmico total y conserva durante mucho tiempo la temperatura y la fluidez del producto.
• Se disponen fondos bombeados de aislamiento delantero y trasero, junto con un revestimiento de aislamiento de acabado estético que envuelve perimetralmente el aislamiento aplicado al cuerpo evitando que se descuelgue, lo protege de los agentes externos y cuya estanqueidad en las juntas se asegura mediante listones y goma resistente al calor.

Línea de llenado / vaciado

Línea de llenado

• El llenado por la parte inferior se realiza mediante acoplamientos por el lateral derecho según el sentido de la marcha o por la parte trasera; el llenado por la parte superior se realiza a través de las tapas de la boca de hombre o mediante acoplamientos de llenado en circuito cerrado.

Línea de vaciado

• Se logra un vaciado libre por gravedad mediante la tubería de la línea de vaciado, conforme a la EN 13094, situada a la derecha según el sentido de la marcha, que se extiende desde las válvulas de fondo hasta los acoplamientos y con una pendiente tal que no quede líquido en la línea tras el vaciado.
• Las tuberías de vaciado se han unido por soldadura a codos patentados de importación con la Homologación de Aptitud de Calidad de Fabricación con Soldadura ISO 3834.

Equipos

• Equipos de material inoxidable, conformes a las normas y adecuados al contenido del transporte de alimentos líquidos.

Chasis

• Se utiliza un chasis monobloque de diseño especial, angulado en horizontal y en vertical, acorde con el diseño del cuerpo y que proporciona seguridad frente al vuelco.
• Las sillas de unión monobloque, gracias a su ajuste perfecto en los alojamientos de montaje del chasis, forman una estructura rígida y aumentan la resistencia.
• Los huecos de alivio de tensión que incorpora distribuyen la fuerza que llega al tren de rodaje procedente de las condiciones de la vía y reducen la tensión.
• Las piezas de la construcción del chasis se fabrican con un ajuste perfecto por soldadores certificados en el marco de la Homologación de Aptitud de Calidad de Fabricación con Soldadura ISO 3834, utilizando máquinas de soldadura sinérgica.

Equipamiento del chasis

Perno rey

Homologado por tipo de componente conforme al reglamento ECE R 55, de 2” o 3.5”, desmontable y montable por la parte inferior.

Patas mecánicas

Patas de apoyo para remolque de doble velocidad, cada una con capacidad de carga de 25 toneladas dinámica y 50 toneladas estática.

Ejes

Conjunto de ejes con suspensión neumática y frenos de disco, cada uno con capacidad de 9 o 10 toneladas.

Llantas

14,00 o 11,75 x 22,5.

Neumáticos

425 o 385 / 65 R 22,5.

Sistema de frenos

Sistema de frenos EBS 2S2M con RSP, conforme al reglamento ECE R 13.

Sistema eléctrico

Conjunto eléctrico ADR conforme al reglamento ECE R 105.

Parachoques

Conforme al reglamento ECE R 58.

Pintura

• El proceso de pasivación realizado tras el decapado (pickling) en el interior de la cisterna impide la formación de bacterias y la corrosión química.
• Sobre la superficie exterior de la cisterna se aplica una pintura con un mínimo de 2 capas de imprimación epoxi.
• La aplicación de la capa final "Pintura al Horno" se realiza con 2 capas de pintura acrílica.
• Gracias a un equipamiento técnico perfeccionado se logra una distribución homogénea en cada punto del cuerpo y un brillo superficial con acabado de pintura al barniz.

Nota

BARLAS se reserva el derecho de modificar sus productos. Los datos técnicos son valores aproximados y corresponden a la aplicación del producto estándar. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información facilitada anteriormente no constituye una oferta. Para más información detallada sobre el producto, deberá ponerse en contacto con la empresa.

DIMENSIONES TÉCNICAS

Altura de la quinta rueda (H5)

1.220 mm

Diámetro de la cisterna (D)

2.000 mm

Distancia entre ejes (WB)

5.800 mm

Longitud exterior (L)

10.300 mm

Volumen

30,0 m3

Peso en vacío ±3%

5.750 kg

Temperatura de servicio °C

La temperatura de servicio es de -20/120 °C.

Presión de prueba (+h Bar)

0 bar

Presión de operación (Bar)

La presión de operación es de 0 bar

CAPACIDAD TÉCNICA

Carga por eje

27.000 kg

Capacidad del perno rey

12.000 kg

Peso total

39.000 kg

INFORMACIÓN TÉCNICA

Tipo de cuerpo

El cuerpo de sección cilíndrica se fabrica en acero inoxidable de calidad AISI 304 (DIN 1.4301); para facilitar la limpieza, cada compartimento, separado por fondos bombeados de cierre opuesto, dispone en su parte superior de una boca de hombre de llenado DN500, y gracias al diseño con pendiente se impide que quede líquido en el interior de la cisterna durante el vaciado.

Tipo de chasis

Se fabrica en acero S700MC de alta calidad y alta resistencia, conforme a la norma ISO 1726-2. La estructura se compone de dos largueros longitudinales soldados en forma de "I", reforzados con travesaños a las distancias necesarias. Está reforzado con protección KTL aplicada con la experiencia de Barlas (garantía de 10 años contra la corrosión).

Sistema de frenos

El vehículo dispone de un sistema de frenos electroneumático de doble circuito equipado con un sistema antibloqueo EBS 2S/2M conforme al reglamento UN ECE R13 y un sistema de control electrónico de estabilidad RSS integrado en el sistema de frenos.

Medida de los neumáticos

Los neumáticos son de medida 385/65 R 22.5.

Ejes

Ejes de la marca BPW, con suspensión neumática y frenos de disco, con capacidad de 3 x 9 toneladas.

Sistema eléctrico

Como sistema de alumbrado, se dispone de equipamiento de la marca ASPÖCK conforme al reglamento UN ECE R48 y a la normativa ADR, con tomas de 2 x 7 y 1 x 15 pines y luces de posición lateral LED de 24 V.

Número de bocas de hombre

Dispone de 3 x DN450 bocas de hombre de llenado.

Línea de vaciado

Los compartimentos se unen en una sola hilera sobre la línea de vaciado.

Barrera de protección de mangueras

En el lado derecho del vehículo se dispone de una barrera de protección de mangueras.