Цистерна за хранителни продукти
Предлага се в 4 моделни варианта — с пълни технически спецификации
Технически спецификации
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс 3.500 mm *
- Собствено тегло
- 2.000 ~ 3.850 kg *
Капацитет
- Геометричен обем
- 10.000 ~ 22.000 l *
- Брой отделения
- 1 ~ 3 *
Резервоар
- Серия конструкционен материал
- Неръждаеми стомани *
- Продукти, които ще превозва
- Мляко, питейна вода и др. течни храни и масла *
- Работна температура
- -20 ˚C +150 ˚C
- Варира според модела на камиона и предпочетеното от вас опционално оборудване.
Корпус на резервоара
Дизайн с цилиндрично сечение, съвместим с проектния стандарт EN 14025,
По 1 бр. външно вдлъбнато дъно отпред и отзад, заедно с вътрешни вдлъбнати дъна / вълноломи по проектния стандарт EN 13094 според избрания брой отделения,
Налице е одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834,
- Уникален в сектора на производство на цистерни
- безопасен корпус с гладка и равна повърхност и минимален брой съединителни (T) точки, изработен в цилиндричната структура на корпуса от напречно безшевни цели плочи и с прилагане на технологията за най-дълъг заваръчен шев при техните заваръчни съединения,
Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна роботизирана заваръчна технология, напрежителното въздействие върху корпуса и заваръчните дефекти, породени от човешкия фактор, се минимизират; така корпусът става безопасен срещу удари и сблъсъци,
С цел повишаване на здравината на корпуса и намаляване на стресовото въздействие върху моноблоковите свързващи седла OMEGA® в точките на съединение на шасито се прилага роботизирана заваръчна технология и се осигурява цялостно захващане на корпуса от седлата,
Специален дизайн, който осигурява пълно изпразване, като предотвратява оставането на течност във всяко отделение на резервоара,
Налице е почистващ люк за почистване на вътрешността на резервоара и при необходимост на всяко отделение.
Изолация
Корпусът на резервоара е обшит с каменна вата, която осигурява пълна топлоизолация и запазва температурата и течливостта на продукта за продължителен период,
Изолационна обшивка с придаден визуален естетичен вид, която обвива приложената върху корпуса изолация околовръст, за да предотврати провисване, предлага защита срещу външни въздействия и осигурява уплътнение при съединенията с лайсна и топлоустойчива каучукова гума, заедно с предно, задно изолационно вдлъбнато дъно.
Линия за пълнене / изпразване
Линия за пълнене
Спрямо посоката на движение пълнене отдолу чрез съединители от дясната страна или отзад; пълнене отгоре през капаците на люковете или чрез съединители за пълнене от затворен тип,
Линия за изпразване
Свободно самотечно изпразване чрез тръбопровода на линията за изпразване, съвместим с EN 13094, разположен от дясната страна спрямо посоката на движение, простиращ се от дънните клапани до съединителите и с наклон, така че след изпразване да не остава течност в линията,
Тръби за изпразване с одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834, заварени към вносни патентни колена.
Оборудване
Изработено е от неръждаем материал, съвместим със стандартите му, и е подходящо за съдържанието на превоза на течни храни.
Спомагателно шаси
Специално проектирано спомагателно шаси, изработено от стоманен материал, съвместимо с дизайна на корпуса и осигуряващо защита срещу преобръщане; може да се адаптира с болтова връзка към всеки тип шаси на камион в съответствие с инструкциите за монтаж на надстройката на фирмата производител,
Моноблоковите свързващи седла OMEGA® образуват твърда структура, показвайки перфектно съответствие с монтажните гнезда на шасито, и повишават здравината,
Пружинните връзки, разположени в предните връзки на спомагателното шаси на резервоара, разпределят силата, предавана от пътните условия към корпуса, като намаляват стреса,
Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в рамките на одобрението за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Калник
- Полукръгъл твърд пластмасов калник, монтиран с алуминиев скоба върху всяко колело
- Калник против пръски (Стелка)
- Одобрен по тип на компонента антиспрей калник против пръски съгласно наредба 109/2011/EU
- Странична защита
- Защитно оборудване съгласно регламент ECE R 73 (велосипеден парапет и др.)
Боядисване
Благодарение на процеса на пасивиране, извършван след прилагане на пиклиране във вътрешността на резервоара, се предотвратява образуването на бактерии и химическата корозия,
Външната повърхност на резервоара се боядисва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,
Като финишен слой се прилага „ПЕЩНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя,
Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение във всяка точка на корпуса и повърхностен блясък като на лакова боя.
BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставената техническа информация представлява приблизителни стойности и се основава на приложението на стандартния продукт. Размерите може да се различават в зависимост от марката и модела на камиона. Информацията по-горе няма характер на оферта. Можете да получите друга подробна информация относно продукта, като се свържете с нас.
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс 3.800 mm *
- Разстояние между осите
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- Височина на кингпина
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Собствено тегло
- 7.800 ~ 9.750 kg *
Капацитет
- Геометричен обем
- 26.000 ~ 32.000 l *
- Брой отделения
- 1 ~ 3 *
Резервоар
- Серия конструкционен материал
- Неръждаема стомана *
- Продукти, които ще превозва
- Мляко, шоколад, вино, меласа, хранителни масла и др. течни храни *
- Работна температура
- -20 ˚C +150 ˚C
- Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.
Корпус на резервоара
Дизайн с цилиндрично сечение, съвместим с проектния стандарт EN 14025,
По 1 бр. външно вдлъбнато дъно отпред и отзад, заедно с вътрешни вдлъбнати дъна / вълноломи по проектния стандарт EN 14025 според избрания брой отделения,
Налице е одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834,
- Уникален в сектора на производство на цистерни
- безопасен корпус с гладка и равна повърхност и минимален брой съединителни (T) точки, изработен в цилиндричната структура на корпуса от напречно безшевни цели плочи и с прилагане на технологията за най-дълъг заваръчен шев при техните заваръчни съединения,
Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна роботизирана заваръчна технология, стресовото въздействие върху корпуса и заваръчните дефекти, породени от човешкия фактор, се свеждат до минимум, като корпусът се прави безопасен срещу удари и сблъсъци,
С цел повишаване на здравината на корпуса и намаляване на стресовото въздействие върху моноблоковите свързващи седла OMEGA® в точките на съединение на шасито се прилага роботизирана заваръчна технология и се осигурява цялостно захващане на корпуса от седлата,
Специален дизайн, който осигурява пълно изпразване, като предотвратява оставането на течност във всяко отделение на резервоара,
Почистващ люк за почистване на вътрешността на резервоара и при необходимост на всяко отделение,
Защита чрез въздушна междина срещу разширяване и преливане, съвместима със стандарт EN 15120.
Изолация
Корпусът на резервоара е обшит с каменна вата, която осигурява пълна топлоизолация и запазва температурата и течливостта на продукта за продължителен период,
Изолационна обшивка с придаден визуален естетичен вид, която обвива приложената върху корпуса изолация околовръст, за да предотврати провисване, предлага защита срещу външни въздействия и осигурява уплътнение при съединенията с лайсна и топлоустойчива каучукова гума, заедно с предно, задно изолационно вдлъбнато дъно.
Линия за пълнене / изпразване
Линия за пълнене
Спрямо посоката на движение пълнене отдолу чрез съединители от дясната страна или отзад; пълнене отгоре през капаците на люковете или чрез съединители за пълнене от затворен тип,
Линия за изпразване
Свободно самотечно изпразване чрез тръбопровода на линията за изпразване, съвместим с EN 13094, разположен от дясната страна спрямо посоката на движение, простиращ се от дънните клапани до съединителите и с наклон, така че след изпразване да не остава течност в линията,
Тръби за изпразване с одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834, заварени към вносни патентни колена.
Оборудване
Изработено е от неръждаем материал, съвместим със стандартите му, и е подходящо за съдържанието на превоза на течни храни.
Шаси
Специално проектирано моноблоково шаси, ъглирано в хоризонтална и вертикална ос, съвместимо с дизайна на корпуса, осигуряващо защита срещу преобръщане,
Моноблоковите свързващи седла OMEGA® образуват твърда структура, показвайки перфектно съответствие с монтажните гнезда на шасито, и повишават здравината,
Междините за намаляване на стреса в структурата му разпределят силата, предавана от пътните условия към ходовата група, като намаляват стреса,
Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в рамките на одобрението за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Кингпин
- Одобрен по тип на компонента съгласно регламент ECE R 55, 2” или 3.5”, свалящ се и монтиращ се отдолу
- Механични крака
- Опорни крака за ремарке, всеки двускоростен, с капацитет на натоварване 25 тона динамично, 50 тона статично
- Оси
- Комплект оси, всяка с капацитет 9 или 10 тона, с пневматично окачване, с дискови спирачки
- Джанти
- 14,00 или 11,75 x 22,5
- Гуми
- 425 или 385 /65 R 22,5
- Спирачна система
- Спирачна система 2S2M EBS с RSP, съгласно регламент ECE R 13
- Електрическа система
- ADR електрически комплект съгласно регламент ECE R 105
- Броня
- Съгласно регламент ECE R 58
Боядисване
Благодарение на процеса на пасивиране, извършван след прилагане на пиклиране във вътрешността на резервоара, се предотвратява образуването на бактерии и химическата корозия,
Външната повърхност на резервоара се боядисва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,
Като финишен слой се прилага „ПЕЩНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя,
Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение във всяка точка на корпуса и повърхностен блясък като на лакова боя.
BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставената техническа информация представлява приблизителни стойности и се основава на приложението на стандартния продукт. Размерите може да се различават в зависимост от марката и модела на камиона. Информацията по-горе няма характер на оферта. Можете да получите друга подробна информация относно продукта, като се свържете с нас.
Технически характеристики
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс. 4.000 mm. *
- Междуосие
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Височина на кингпина
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Собствено тегло
- 6.000 ~ 9.750 kg. *
Капацитет
- Геометричен обем
- 20.000 ~ 32.000 l. *
- Брой отделения
- 1 ~ 5 *
Цистерна
- Серия конструкционен материал
- Неръждаема стомана *
- Превозвани продукти
- Мляко, шоколад, вино, меласа, хранителни масла и др. течни хранителни продукти *
- Работна температура
- -20 ˚C / +150 ˚C
- Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.
Тяло на цистерната
- Дизайн с цилиндрично сечение, съответстващ на конструкционния стандарт EN 14025.
- По 1 външно изпъкнало дъно отпред и отзад; според избрания брой отделения има вътрешни изпъкнали дъна / вълноломи по конструкционния стандарт EN 14025.
- Притежава сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834.
- В сектора на производство на цистерни: уникална конструкция на тялото с гладка и равна повърхност, безопасна, с минимален брой съединителни (T) точки, произведена в цилиндричната структура на тялото от напречно безшевни цели листове, като при заваръчните им съединения се използва технологията за най-дълъг заваръчен шев.
- Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна роботизирана заваръчна технология стресовото натоварване върху тялото и заваръчните дефекти, дължащи се на човешкия фактор, се свеждат до минимум; така тялото става безопасно срещу удари и сблъсъци.
- С цел повишаване на здравината на тялото и намаляване на стресовото натоварване, към монолитните свързващи седла в точките на съединение с шасито се прилага роботизирана заваръчна технология и се осигурява цялостното захващане на тялото.
- Специален дизайн, който осъществява пълно изпразване без да остава течност във всяко отделение на цистерната.
- Има почистващ люк за почистване на вътрешността на цистерната и при необходимост на всяко отделение.
- Обезопасяване чрез въздушна междина срещу разширение и преливане, съответстващо на стандарта EN 15120.
Изолация
- Тялото на цистерната е обшито с каменна вата, която осигурява пълна топлоизолация и запазва температурата и течливостта на продукта за дълго време.
- Има предно и задно изолационно изпъкнало дъно с изолационно покритие с придаден визуален естетичен вид, което обвива по обиколката приложената върху тялото изолация и предотвратява провисването ѝ, предпазва от външни въздействия, а херметичността на местата на съединение е осигурена с летва и топлоустойчива каучукова гума.
Линия за пълнене / изпразване
Линия за пълнене
- Долното пълнене се извършва чрез съединители от дясната страна спрямо посоката на движение или отзад; горното пълнене се извършва през капаците на люковете или чрез съединители за пълнене от затворен тип.
Линия за изпразване
- Свободно гравитационно изпразване чрез тръбопровод на линията за изпразване, съответстващ на EN 13094, разположен от дясната страна спрямо посоката на движение, простиращ се от дънните вентили до съединителите и с наклон, при който след изпразване не остава течност в линията.
- Тръбите за изпразване са заварени към вносни патентовани колена със сертификат за качество на заваръчното производство ISO 3834.
Оборудване
- Оборудване от неръждаем материал, съответстващ на стандартите и подходящ за съдържанието при превоз на течни хранителни продукти.
Шаси
- Използва се специално проектирано монолитно шаси, наклонено в хоризонтално и вертикално направление, съответстващо на дизайна на тялото и осигуряващо защита срещу преобръщане.
- Монолитните свързващи седла образуват твърда конструкция благодарение на перфектното си съответствие с монтажните гнезда на шасито и повишават здравината.
- Разположените върху него отвори за намаляване на стреса разпределят силата, идваща към ходовата част от пътните условия, и намаляват стреса.
- Конструкционните части на шасито се изработват с перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в обхвата на сертификата за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Кингпин
- Одобрен за тип компонент съгласно регламент ECE R 55, 2” или 3.5”, демонтируем и монтируем отдолу.
- Механични опори
- Опорни крака за ремарке, всеки двускоростен, с 25 тона динамичен и 50 тона статичен товарен капацитет.
- Оси
- Комплект оси, всяка с капацитет 9 или 10 тона, с пневматично окачване и дискови спирачки.
- Джанти
- 14,00 или 11,75 x 22,5.
- Гуми
- 425 или 385 / 65 R 22,5.
- Спирачна система
- Спирачна система 2S2M EBS с RSP, съответстваща на регламент ECE R 13.
- Електрическа система
- Електрически комплект с ADR, съответстващ на регламент ECE R 105.
- Броня
- Съответстваща на регламент ECE R 58.
Боядисване
- Процесът на пасивация, извършван след прилагането на пиклиране във вътрешността на цистерната, предотвратява образуването на бактерии и химическата корозия.
- Върху външната повърхност на цистерната се нанася боядисване с най-малко 2 слоя епоксиден грунд.
- Горното покритие "Пещно боядисване" се извършва с 2 слоя акрилна боя.
- Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение във всяка точка на тялото и повърхностен блясък, равен на този на лакирана боя.
- Забележка
- BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите. Техническите данни са приблизителни стойности и се отнасят за стандартното приложение на продукта. Размерите могат да варират според марката и модела на камиона. Споделената по-горе информация няма характер на оферта. За друга подробна информация относно продукта следва да се свържете с фирмата.
ТЕХНИЧЕСКИ РАЗМЕРИ
- Височина на седлото (H5)
- 1.220 mm
- Диаметър на цистерната (D)
- 2.000 mm
- Междуосие (WB)
- 5.800 mm
- Външна дължина (L)
- 10.300 mm
- Обем
- 30,0 m3
- Собствено тегло ±3%
- 5.750 kg
- Работна температура °C
- Работната температура е -20/120 °C.
- Изпитвателно налягане (+h Bar)
- 0 bar
- Работно налягане (Bar)
- Работното налягане е 0 bar
ТЕХНИЧЕСКИ КАПАЦИТЕТ
- Осово натоварване
- 27.000 kg
- Капацитет на кингпина
- 12.000 kg
- Общо тегло
- 39.000 kg
ТЕХНИЧЕСКА ИНФОРМАЦИЯ
Тип на тялото
Тялото с цилиндрично сечение се произвежда от неръждаема стомана с качество AISI 304 (DIN 1.4301); за да се осигури лекота на почистване, върху всяко отделение, разделено с насрещно затварящи се изпъкнали дъна, има пълнителен люк DN500, а благодарение на наклонения дизайн се предотвратява оставането на течност в цистерната при изпразване.
Тип на шасито
Произвежда се от висококачествена и високоякостна стомана S700MC, съответстваща на стандарта ISO 1726-2. Конструкцията се състои от два заварени надлъжни носача с форма "I", подпрени на необходимите разстояния с напречни греди. Подсилена е с KTL защита, приложена с експертизата на Barlas (10 години гаранция срещу ръжда).
Спирачна система
Превозното средство е оборудвано с двуконтурна електро-пневматична спирачна система с антиблокираща система EBS 2S/2M, съответстваща на регламент UN ECE R13, и с интегрирана в спирачната система електронна система за контрол на стабилността RSS.
- Размер на гумите
- Гумите са с размер 385/65 R 22.5.
- Оси
- Ос марка BPW с пневматично окачване и дискови спирачки, с капацитет 3 x 9 тона.
Електрическа система
Като осветителна система е налично оборудване марка ASPÖCK, съответстващо на регламент UN ECE R48 и на нормативната уредба ADR, с гнезда 2 x 7 и 1 x 15 пина, с 24 V LED странични габаритни светлини.
- Брой люкове
- Налични са 3 x DN450 пълнителни люка.
- Линия за изпразване
- Отделенията са свързани в един ред по линията за изпразване.
- Защитна бариера за маркуча
- От дясната страна на превозното средство има защитна бариера за маркуча.