Пищевая цистерна
Вариантов модели: 4 — с полными техническими описаниями
Технические характеристики
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс 3.500 mm *
- Снаряжённая масса
- 2.000 ~ 3.850 kg *
Ёмкость
- Геометрический объём
- 10.000 ~ 22.000 l *
- Количество отсеков
- 1 ~ 3 *
Цистерна
- Серия конструкционного материала
- Нержавеющие стали *
- Перевозимые продукты
- Молоко, питьевая вода и т. п. жидкие пищевые продукты и масла *
- Рабочая температура
- -20 ˚C +150 ˚C
- Различается в зависимости от модели грузовика и выбранного вами опционального оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция цилиндрического сечения, соответствующая стандарту проектирования EN 14025,
По 1 наружному днищу спереди и сзади, а также внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 13094 в зависимости от выбранного количества отсеков,
Имеется сертификат соответствия качества сварочного производства ISO 3834,
В отрасли производства цистерн — уникальная, безопасная конструкция корпуса с гладкой и ровной поверхностью и минимальным числом точек соединения (T), изготовленная из поперечно бесшовных цельных листов в цилиндрической структуре корпуса с применением технологии максимально длинного сварного шва при их сварных соединениях,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки минимизируются напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором; тем самым корпус становится безопасным при ударах и столкновениях,
Для повышения прочности корпуса и снижения напряжений к моноблочным соединительным седлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, и обеспечивается цельный охват корпуса седлами,
Специальная конструкция, обеспечивающая полную разгрузку за счёт предотвращения остатка жидкости в каждом отсеке цистерны,
Для очистки внутренней части цистерны и, при необходимости, каждого отсека имеется очистной люк.
Изоляция
Корпус цистерны облицован каменной ватой, обеспечивающей полную теплоизоляцию и длительное сохранение температуры и текучести продукта,
Изоляционная облицовка, придающая эстетичный внешний вид, охватывающая нанесённую на корпус изоляцию по периметру и предотвращающая провисание, обеспечивающая защиту от внешних воздействий, уплотняемая на стыках планками и термостойкой резиной, а также переднее и заднее изоляционное днище.
Линия налива / слива
Линия налива
В зависимости от направления движения — нижний налив через муфты с правой стороны или сзади; верхний налив через крышки люков или посредством муфт налива закрытого контура,
Линия слива
Свободный самотёчный слив через трубопровод линии слива, соответствующий EN 13094, расположенный с правой стороны по направлению движения, проходящий от донных клапанов до муфт и имеющий уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости,
Сливные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, с сертификатом соответствия качества сварочного производства ISO 3834.
Оборудование
Изготовлено из нержавеющего материала, соответствующего своим стандартам, и пригодно для содержимого при перевозке жидких пищевых продуктов.
Вспомогательная рама
Вспомогательная рама специальной конструкции, изготовленная из стали, согласованная с дизайном корпуса и обеспечивающая защиту от опрокидывания; в соответствии с инструкциями по монтажу надстройки завода-изготовителя может быть адаптирована к шасси грузовика любого типа с помощью болтового соединения,
Моноблочные соединительные седла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Пружинные соединения, расположенные на передних соединениях цистерны со вспомогательной рамой, распределяют усилие, передаваемое на корпус от дорожных условий, и снижают напряжение,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальной согласованности сертифицированными сварщиками в рамках сертификата соответствия качества сварочного производства ISO 3834 с применением синергетических сварочных аппаратов.
Оборудование шасси
- Крыло
- полукруглое жёсткое пластиковое крыло, смонтированное над каждым колесом алюминиевым хомутом
- Брызговик
- противобрызговой брызговик с одобрением типа компонента, соответствующий директиве 109/2011/EU
- Боковая защита
- защитное оборудование, соответствующее регламенту ECE R 73 (велосипедное ограждение и т. п.)
Окраска
Благодаря пассивации, выполняемой после травления (pickling) внутри цистерны, предотвращаются образование бактерий и химическая коррозия,
Наружная поверхность цистерны окрашивается не менее чем 2 слоями эпоксидного грунта,
В качестве финишного покрытия — «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» 2 слоями акриловой краски,
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по всей поверхности корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартном исполнении продукта. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является предложением. Прочую подробную информацию о продукте вы можете получить, связавшись с нами.
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс 3.800 mm *
- Межосевое расстояние
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- Высота шкворня
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Снаряжённая масса
- 7.800 ~ 9.750 kg *
Ёмкость
- Геометрический объём
- 26.000 ~ 32.000 l *
- Количество отсеков
- 1 ~ 3 *
Цистерна
- Серия конструкционного материала
- Нержавеющая сталь *
- Перевозимые продукты
- Молоко, шоколад, вино, меласса, пищевые масла и т. п. жидкие пищевые продукты *
- Рабочая температура
- -20 ˚C +150 ˚C
- Изменяется в зависимости от выбранного типа продукта и опционального оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция цилиндрического сечения, соответствующая стандарту проектирования EN 14025,
По 1 наружному днищу спереди и сзади, а также внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 14025 в зависимости от выбранного количества отсеков,
Имеется сертификат соответствия качества сварочного производства ISO 3834,
В отрасли производства цистерн — уникальная, безопасная конструкция корпуса с гладкой и ровной поверхностью и минимальным числом точек соединения (T), изготовленная из поперечно бесшовных цельных листов в цилиндрической структуре корпуса с применением технологии максимально длинного сварного шва при их сварных соединениях,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки сведены к минимуму напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором, и корпус становится безопасным при ударах и столкновениях,
Для повышения прочности корпуса и снижения напряжений к моноблочным соединительным седлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, и обеспечивается цельный охват корпуса седлами,
Специальная конструкция, обеспечивающая полную разгрузку за счёт предотвращения остатка жидкости в каждом отсеке цистерны,
Очистной люк для очистки внутренней части цистерны и, при необходимости, каждого отсека,
Защита воздушным зазором от расширения и перелива, соответствующая стандарту EN 15120.
Изоляция
Корпус цистерны облицован каменной ватой, обеспечивающей полную теплоизоляцию и длительное сохранение температуры и текучести продукта,
Изоляционная облицовка, придающая эстетичный внешний вид, охватывающая нанесённую на корпус изоляцию по периметру и предотвращающая провисание, обеспечивающая защиту от внешних воздействий, уплотняемая на стыках планками и термостойкой резиной, а также переднее и заднее изоляционное днище.
Линия налива / слива
Линия налива
В зависимости от направления движения — нижний налив через муфты с правой стороны или сзади; верхний налив через крышки люков или посредством муфт налива закрытого контура,
Линия слива
Свободный самотёчный слив через трубопровод линии слива, соответствующий EN 13094, расположенный с правой стороны по направлению движения, проходящий от донных клапанов до муфт и имеющий уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости,
Сливные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, с сертификатом соответствия качества сварочного производства ISO 3834.
Оборудование
Изготовлено из нержавеющего материала, соответствующего своим стандартам, и пригодно для содержимого при перевозке жидких пищевых продуктов.
Шасси
Моноблочное шасси специальной конструкции, с углами наклона по горизонтальной и вертикальной осям, согласованное с дизайном корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания,
Моноблочные соединительные седла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Расположенные в его конструкции разгрузочные полости, снижающие напряжения, распределяют усилие, передаваемое на ходовую часть от дорожных условий, и снижают напряжение,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальной согласованности сертифицированными сварщиками в рамках сертификата соответствия качества сварочного производства ISO 3834 с применением синергетических сварочных аппаратов.
Оборудование шасси
- Шкворень
- типоразмер компонента одобрен по регламенту ECE R 55, 2” или 3.5”, съёмно-устанавливаемый снизу
- Механические стойки
- опорные стойки прицепа, каждая двухскоростная, с динамической нагрузкой 25 тонн и статической нагрузкой 50 тонн
- Оси
- комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 или 10 тонн, с пневматической подвеской, с дисковыми тормозами
- Диски
- 14,00 или 11,75 x 22,5
- Шины
- 425 или 385 /65 R 22,5
- Тормозная система
- тормозная система 2S2M EBS с RSP, соответствующая регламенту ECE R 13
- Электрическая система
- электрический комплект ADR, соответствующий регламенту ECE R 105
- Бампер
- соответствует регламенту ECE R 58
Окраска
Благодаря пассивации, выполняемой после травления (pickling) внутри цистерны, предотвращаются образование бактерий и химическая коррозия,
Наружная поверхность цистерны окрашивается не менее чем 2 слоями эпоксидного грунта,
В качестве финишного покрытия — «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» 2 слоями акриловой краски,
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по всей поверхности корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартном исполнении продукта. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является предложением. Прочую подробную информацию о продукте вы можете получить, связавшись с нами.
Технические характеристики
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс. 4.000 mm. *
- Колёсная база
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Высота шкворня
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Снаряжённая масса
- 6.000 ~ 9.750 kg. *
Вместимость
- Геометрический объём
- 20.000 ~ 32.000 l. *
- Количество отсеков
- 1 ~ 5 *
Цистерна
- Серия конструкционного материала
- нержавеющая сталь *
- Перевозимые продукты
- молоко, шоколад, вино, меласса, пищевые масла и другие жидкие пищевые продукты *
- Рабочая температура
- -20 ˚C / +150 ˚C
- Зависит от выбранного типа изделия и опционального оснащения.
Корпус цистерны
- Цилиндрическое сечение, конструкция соответствует стандарту проектирования EN 14025.
- По одному наружному днищу спереди и сзади; в зависимости от выбранного количества отсеков предусмотрены внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 14025.
- Имеется свидетельство о соответствии качества сварочного производства ISO 3834.
- Уникальная конструкция корпуса в отрасли производства цистерн: в цилиндрическом корпусе использованы поперечно бесшовные цельные листы, в сварных соединениях которых применена технология наибольшей длины сварного шва, с минимальным числом точек соединения (T), с гладкой и ровной поверхностью, безопасная и не имеющая аналогов.
- Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки сводятся к минимуму напряжённое воздействие на корпус и сварочные дефекты, обусловленные человеческим фактором; тем самым корпус становится безопасным при ударах и столкновениях.
- В целях повышения прочности корпуса и снижения напряжённого воздействия к моноблочным соединительным сёдлам в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, что обеспечивает цельный охват корпуса.
- Специальная конструкция, обеспечивающая полный слив без остатка жидкости в каждом отсеке цистерны.
- Для очистки внутренней части цистерны и, при необходимости, каждого отсека предусмотрен смотровой люк для очистки.
- Защита воздушного зазора от расширения и переливов, соответствующая стандарту EN 15120.
Изоляция
- Корпус цистерны облицован каменной ватой, которая полностью обеспечивает тепловую изоляцию и надолго сохраняет температуру и текучесть продукта.
- Предусмотрены переднее и заднее изоляционные днища с изоляционной облицовкой, которая по окружности охватывает нанесённую на корпус изоляцию, предотвращая её провисание, защищает от внешних воздействий, обеспечивает герметичность стыков с помощью планок и термостойкой резины и придаёт эстетичный внешний вид.
Линия налива / слива
Линия налива
- Нижний налив осуществляется через муфты с правой стороны по ходу движения или сзади; верхний налив — через крышки люков либо посредством муфт закрытого налива.
Линия слива
- Свободный самотёчный слив обеспечивается трубопроводом линии слива, соответствующим EN 13094, расположенным справа по ходу движения, проходящим от донных клапанов до муфт и имеющим уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости.
- Сливные трубы приварены к импортным патентованным отводам со свидетельством о соответствии качества сварочного производства ISO 3834.
Оборудование
- Оборудование из нержавеющего материала, соответствующее стандартам и пригодное для перевозки жидких пищевых продуктов.
Шасси
- Применяется специально спроектированное моноблочное шасси, имеющее наклон в горизонтальной и вертикальной плоскостях, согласованное с конструкцией корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания.
- Моноблочные соединительные сёдла благодаря идеальному прилеганию к монтажным гнёздам шасси образуют жёсткую конструкцию и повышают прочность.
- Расположенные на нём разгрузочные пазы распределяют усилие, передаваемое на ходовую часть от дорожных условий, и снижают напряжение.
- Конструкционные элементы шасси изготавливаются с идеальным прилеганием сертифицированными сварщиками с использованием синергетических сварочных аппаратов в рамках свидетельства о соответствии качества сварочного производства ISO 3834.
Оборудование шасси
- Шкворень
- с одобрением типа компонента по регламенту ECE R 55, 2” или 3.5”, снимаемый и устанавливаемый снизу.
- Механические опоры
- опорные ноги полуприцепа, каждая двухскоростная, с динамической нагрузкой 25 ton и статической 50 ton.
- Оси
- комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 или 10 ton, с пневматической подвеской и дисковыми тормозами.
- Диски
- 14,00 или 11,75 x 22,5.
- Шины
- 425 или 385 / 65 R 22,5.
- Тормозная система
- тормозная система 2S2M EBS с RSP, соответствующая регламенту ECE R 13.
- Электрическая система
- электрокомплект с ADR, соответствующий регламенту ECE R 105.
- Бампер
- соответствует регламенту ECE R 58.
Окраска
- Операция пассивации, выполняемая внутри цистерны после травления (pickling), предотвращает образование бактерий и химическую коррозию.
- Наружная поверхность цистерны окрашивается не менее чем в 2 слоя эпоксидного грунта.
- Финишное покрытие «Печная окраска» выполняется в 2 слоя акриловой краски.
- Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по каждой точке корпуса и блеск поверхности на уровне лакированной краски.
- Примечание
- BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в изделия. Технические данные являются приблизительными и относятся к стандартному исполнению изделия. Размеры могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Приведённая выше информация не является офертой. Для получения прочих подробных сведений об изделии следует обратиться в компанию.
ТЕХНИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ
- Высота седельно-сцепного устройства (H5)
- 1.220 mm
- Диаметр цистерны (D)
- 2.000 mm
- Колёсная база (WB)
- 5.800 mm
- Наружная длина (L)
- 10.300 mm
- Объём
- 30,0 m3
- Снаряжённая масса ±3%
- 5.750 kg
- Рабочая температура °C
- рабочая температура составляет -20/120 °C.
- Испытательное давление (+h Bar)
- 0 bar
- Рабочее давление (Bar)
- рабочее давление 0 bar
ТЕХНИЧЕСКАЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ
- Нагрузка на оси
- 27.000 kg
- Нагрузка на шкворень
- 12.000 kg
- Полная масса
- 39.000 kg
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Тип корпуса
Корпус цилиндрического сечения изготавливается из нержавеющей стали качества AISI 304 (DIN 1.4301); для облегчения очистки на каждом отсеке, разделённом днищами со встречным замыканием, расположен наливной люк DN500, а наклонная конструкция исключает остаток жидкости в цистерне при сливе.
Тип шасси
Изготавливается из высококачественной и высокопрочной стали S700MC, соответствующей стандарту ISO 1726-2. Конструкция состоит из двух сварных продольных балок «I»-образной формы, усиленных поперечными балками на необходимых расстояниях. Усилена защитой KTL, выполненной по технологии Barlas (гарантия от коррозии 10 лет).
Тормозная система
На транспортном средстве установлена двухконтурная электропневматическая тормозная система, оснащённая антиблокировочной системой EBS 2S/2M, соответствующей регламенту UN ECE R13, и интегрированной в тормозную систему электронной системой контроля устойчивости RSS.
- Размер шин
- Шины имеют размер 385/65 R 22.5.
- Оси
- Оси марки BPW грузоподъёмностью 3 x 9 ton, с пневматической подвеской и дисковыми тормозами.
Электрическая система
В качестве системы освещения установлено оборудование марки ASPÖCK, соответствующее регламенту UN ECE R48 и требованиям ADR, с розетками 2 x 7 и 1 x 15 контактов и боковыми габаритными фонарями 24 V LED.
- Количество люков
- Имеется 3 x DN450 наливных люка.
- Линия слива
- Отсеки объединены в один ряд на линии слива.
- Барьер защиты рукавов
- С правой стороны транспортного средства расположен барьер защиты рукавов.