Коническая цистерна

Размеры

Ширина

макс. 2.550 mm.

Высота

макс. 3.800 mm. *

Диапазон колёсной базы

1.300 ~ 1.400 mm. *

Высота шкворня

1.250 ~ 1.350 mm. *

Снаряжённая масса

5.250 ~ 5.800 kg. *

Вместимость

Геометрический объём

28.000 ~ 54.000 l. *

Количество отсеков

1 ~ 7 *

Цистерна

Код цистерны

LGBF

Класс цистерны

класс 3

Серия конструкционного материала

легированный алюминий, углеродистая или нержавеющая сталь *

Перевозимые продукты

бензин, дизельное топливо, Jet A-1

Рабочая температура

-20 ˚C +50 ˚C

Сертификация

ADR - Турция TSE / Германия KBA (Tüv)

• Зависит от выбранного типа изделия и опционального оснащения.

Корпус цистерны

Конически-цилиндрическое сечение, конструкция соответствует стандарту проектирования EN 13094,

По одному наружному днищу спереди и сзади, а также внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 13094 в зависимости от выбранного количества отсеков,

Имеется свидетельство о соответствии качества сварочного производства ISO 3834,

Уникальная конструкция корпуса в отрасли производства цистерн: в сварных соединениях поперечно бесшовных цельных листов конической и основной частей корпуса использована технология наибольшей длины сварного шва, число точек соединения (T) сведено к минимуму, безопасная, с гладкой и ровной поверхностью, не имеющая аналогов,

Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки сводятся к минимуму напряжённое воздействие на корпус и сварочные дефекты, обусловленные человеческим фактором, что делает корпус безопасным при ударах и столкновениях,

В целях повышения прочности корпуса и снижения напряжённого воздействия в точках соединения с шасси цистерна и её соединения испытываются методом конечно-элементного анализа при максимально допустимой нагрузке; к моноблочным соединительным сёдлам OMEGA применяется технология роботизированной сварки, что обеспечивает цельный охват корпуса сёдлами,

Благодаря приданному конструкции шасси уклону в каждом отсеке цистерны происходит полный слив без остатка жидкости,

Защита воздушного зазора от расширения и переливов, соответствующая стандарту EN 15120.

Линия налива / слива

Линия налива

Нижний налив через муфты с правой стороны по ходу движения либо верхний налив через наливной патрубок, расположенный на крышках люков,

Линия слива

Свободный самотёчный слив через трубопровод линии слива, соответствующий EN 13094, расположенный справа по ходу движения, проходящий от донных клапанов до муфт и имеющий уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости,

Сливные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, со свидетельством о соответствии качества сварочного производства ISO 3834.

Шасси

Специально спроектированное моноблочное шасси, имеющее наклон в горизонтальной и вертикальной осях, согласованное с конструкцией корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания,

Моноблочные соединительные сёдла OMEGA®, идеально прилегая к монтажным гнёздам шасси, образуют жёсткую конструкцию и повышают прочность,

Разгрузочные пазы в его конструкции распределяют усилие, передаваемое на ходовую часть от дорожных условий, снижая напряжение,

Конструкционные элементы шасси изготавливаются с идеальным прилеганием сертифицированными сварщиками с использованием синергетических сварочных аппаратов в рамках свидетельства о соответствии качества сварочного производства ISO 3834.

Оборудование шасси

Шкворень

с одобрением типа компонента по регламенту ECE R 55, 2” или 3.5”, снимаемый и устанавливаемый снизу

Механические опоры

опорные ноги полуприцепа, каждая двухскоростная, с динамической нагрузкой 25 ton и статической 50 ton

Оси

комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 или 10 ton, с пневматической подвеской и дисковыми тормозами,

Диски

14,00 или 11,75 x 22,5

Шины

425 или 385 /65 R 22,5

Тормозная система

тормозная система 2S2M EBS с RSP, соответствующая регламенту ECE R 13

Электрическая система

электрокомплект с ADR, соответствующий регламенту ECE R 105

Бампер

соответствует регламенту ECE R 58

Окраска

При окраске наносится не менее 2 слоёв эпоксидного грунта.

В качестве финишного покрытия применяется «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» в 2 слоя акриловой краски.

Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по каждой точке корпуса и блеск поверхности на уровне лакированной краски.

BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в свои изделия. Приведённые технические данные являются приблизительными и основаны на стандартном исполнении изделия. Размеры могут отличаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Приведённая выше информация не является офертой. Прочие подробные сведения об изделии вы можете получить, связавшись с нами.