Cisterna conica

Dimensioni

Larghezza

max. 2.550 mm.

Altezza

max. 3.800 mm. *

Intervallo interasse

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altezza del perno di articolazione (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm. *

Peso a vuoto

5.250 ~ 5.800 kg. *

Capacità

Volume geometrico

28.000 ~ 54.000 l. *

Numero di scomparti

1 ~ 7 *

Cisterna

Codice cisterna

LGBF

Classe cisterna

Classe 3

Serie del materiale di costruzione

Alluminio in lega oppure Carbonio oppure Acciaio inox *

Prodotti trasportabili

benzina, gasolio, Jet A-1

Temperatura di esercizio

-20 ˚C +50 ˚C

Certificazione

ADR - Turchia TSE / Germania KBA (Tüv)

• Varia in base al tipo di prodotto selezionato e agli equipaggiamenti opzionali.

Corpo della cisterna

Design a sezione conico-cilindrica, conforme allo standard di progettazione EN 13094,

1 fondo bombato esterno all'anteriore e 1 al posteriore, con fondi bombati interni / frangiflutti secondo lo standard di progettazione EN 13094 in funzione del numero di scomparti selezionato,

È presente l'omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834,

Nel settore della produzione di cisterne

struttura del corpo unica, sicura, con superficie liscia e regolare e con il numero di punti di giunzione (T) ridotto al minimo, realizzata impiegando la tecnologia del cordone di saldatura più lungo nelle saldature di unione delle lamiere monoblocco prive di giunti trasversali nella struttura del cono e del corpo principale,

Grazie alla tecnologia di saldatura robotizzata continua e ad alte prestazioni, gli effetti di stress sul corpo e i difetti di saldatura dovuti al fattore umano sono ridotti al minimo, rendendo il corpo sicuro contro urti e impatti,

Al fine di aumentare la resistenza del corpo e ridurre gli effetti di stress, nei punti di giunzione con il telaio la cisterna e i suoi collegamenti vengono testati con il metodo dell'analisi agli elementi finiti sotto il carico massimo ammissibile; applicando la tecnologia di saldatura robotizzata alle selle di collegamento monoblocco OMEGA si garantisce che le selle afferrino il corpo in modo monolitico,

Grazie alla pendenza conferita al design del telaio, in ciascuno scomparto della cisterna si realizza lo svuotamento completo senza che rimanga liquido,

Sicurezza dell'intercapedine d'aria contro dilatazioni e traboccamenti, conforme allo standard EN 15120.

Linea di carico / scarico

Linea di carico

Carico dal basso tramite giunti sul lato destro rispetto al senso di marcia oppure carico dall'alto attraverso la bocca di carico posta sui coperchi dei passi d'uomo,

Linea di scarico

Scarico libero per gravità mediante la tubazione della linea di scarico conforme a EN 13094, posizionata sul lato destro rispetto al senso di marcia, che si estende dalle valvole di fondo fino ai giunti e con una pendenza tale da non lasciare liquido nella linea dopo lo scarico,

Tubi di scarico con omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834, uniti mediante saldatura a curve brevettate d'importazione.

Telaio

Telaio monoblocco di design speciale, angolato sull'asse orizzontale e verticale, coerente con il design del corpo e che garantisce la sicurezza contro il ribaltamento,

Le selle di collegamento monoblocco OMEGA®, accoppiandosi perfettamente con le sedi di montaggio del telaio, formano una struttura rigida e aumentano la resistenza,

Gli spazi di riduzione dello stress presenti nella sua struttura distribuiscono la forza trasferita al gruppo di rotolamento dalle condizioni stradali riducendo lo stress,

I componenti che costituiscono la costruzione del telaio vengono fabbricati con un accoppiamento perfetto da saldatori certificati nell'ambito dell'omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834, impiegando saldatrici sinergiche.

Equipaggiamenti del telaio

King-Pin

omologato per tipo di componente secondo il regolamento ECE R 55, da 2” o 3.5”, smontabile e rimontabile dal basso

Piedi meccanici

piedi di appoggio per rimorchio, ciascuno a doppia velocità, con capacità di carico dinamica di 25 ton e statica di 50 ton

Assi

set di assi, ciascuno con capacità di 9 o 10 ton, con sospensioni pneumatiche e freni a disco,

Cerchi

14,00 oppure 11,75 x 22,5

Pneumatici

425 oppure 385 /65 R 22,5

Impianto frenante

impianto frenante EBS 2S2M con RSP, conforme al regolamento ECE R 13

Impianto elettrico

set elettrico ADR conforme al regolamento ECE R 105

Paraurti

conforme al regolamento ECE R 58

Verniciatura

Nella verniciatura vengono applicate almeno 2 mani di primer epossidico.

Come mano finale, viene applicata la "VERNICIATURA A FORNO" con 2 mani di vernice acrilica.

Grazie ad attrezzature tecniche avanzate si ottiene una distribuzione omogenea in ogni punto del corpo e una brillantezza superficiale pari a quella di una vernice trasparente lucida.

BARLAS si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri prodotti. Le informazioni tecniche fornite sono valori approssimativi e si basano sull'applicazione standard del prodotto. Le dimensioni possono variare in base alla marca e al modello dell'autocarro. Le informazioni sopra riportate non hanno valore di offerta. Contattandoci potete ottenere ulteriori informazioni dettagliate sul prodotto.