Κωνικό βυτιοφόρο

Διαστάσεις

Πλάτος

max. 2.550 mm.

Ύψος

max. 3.800 mm. *

Εύρος Μεταξονίου

1.300 ~ 1.400 mm. *

Ύψος πείρου ζεύξης (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm. *

Απόβαρο

5.250 ~ 5.800 kg. *

Χωρητικότητα

Γεωμετρικός όγκος

28.000 ~ 54.000 l. *

Αριθμός διαμερισμάτων

1 ~ 7 *

Δεξαμενή

Κωδικός Δεξαμενής

LGBF

Κατηγορία Δεξαμενής

Κλάση 3

Σειρά υλικού κατασκευής

Κράμα αλουμινίου ή Άνθρακας ή Ανοξείδωτος χάλυβας *

Μεταφερόμενα προϊόντα

Βενζίνη, Πετρέλαιο, Jet A-1

Θερμοκρασία λειτουργίας

-20 ˚C +50 ˚C

Πιστοποίηση

ADR - Τουρκία TSE / Γερμανία KBA (Tüv)

• Διαφοροποιείται ανάλογα με τον επιλεγμένο τύπο προϊόντος και τον προαιρετικό εξοπλισμό.

Κέλυφος δεξαμενής

Σχεδιασμός με κωνική-κυλινδρική διατομή, συμβατός με το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094,

Από 1 εξωτερικό κυρτό πυθμένα εμπρός και πίσω, με εσωτερικούς πυθμένες / κυματοθραύστες κατά το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094 ανάλογα με τον επιλεγμένο αριθμό διαμερισμάτων,

Διαθέτει Έγκριση Επάρκειας Ποιότητας Συγκολλητής Κατασκευής ISO 3834,

Στον κλάδο κατασκευής βυτιοφόρων· μοναδική, ασφαλής δομή κελύφους με λεία και ομαλή επιφάνεια, με τον ελάχιστο αριθμό σημείων ένωσης (T), κατασκευασμένη με χρήση της τεχνολογίας του μεγαλύτερου δυνατού μήκους ραφής συγκόλλησης στις συγκολλητές ενώσεις εγκάρσια χωρίς ραφή ενιαίων ελασμάτων στην κωνική και στην κύρια δομή του κελύφους,

Χάρη στη συνεχή και υψηλής απόδοσης τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης, ελαχιστοποιούνται η επίδραση της καταπόνησης στο κέλυφος και τα σφάλματα συγκόλλησης που προκαλούνται από τον ανθρώπινο παράγοντα, καθιστώντας το κέλυφος ασφαλές έναντι προσκρούσεων και κρούσεων,

Για την αύξηση της αντοχής του κελύφους και τη μείωση της επίδρασης της καταπόνησης, η δεξαμενή και οι συνδέσεις της στα σημεία ένωσης του σασί δοκιμάζονται υπό το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο με τη μέθοδο ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων· εφαρμόζεται τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης στις μονομπλόκ εφιππεύσεις σύνδεσης OMEGA και εξασφαλίζεται η ενιαία σύσφιξη του κελύφους από τις εφιππεύσεις,

Χάρη στην κλίση που δίνεται στον σχεδιασμό του σασί, πραγματοποιείται πλήρης εκκένωση χωρίς να παραμένει υγρό σε κάθε διαμέρισμα της δεξαμενής,

Ασφάλεια κενού αέρα έναντι διαστολής και υπερχείλισης, συμβατή με το πρότυπο EN 15120.

Γραμμή Πλήρωσης / Εκκένωσης

Γραμμή Πλήρωσης

Πλήρωση από κάτω μέσω συνδέσμων από τη δεξιά πλευρά ως προς την κατεύθυνση οδήγησης ή πλήρωση από πάνω μέσω του στομίου πλήρωσης που βρίσκεται πάνω στα καλύμματα των ανθρωποθυρίδων,

Γραμμή Εκκένωσης

Ελεύθερη εκκένωση με ροή, μέσω σωληνώσεων γραμμής εκκένωσης συμβατών με το EN 13094, τοποθετημένων στη δεξιά πλευρά ως προς την κατεύθυνση οδήγησης, που εκτείνονται από τις βαλβίδες πυθμένα έως τους συνδέσμους και έχουν κλίση ώστε να μην αφήνουν υγρό στη γραμμή μετά την εκκένωση,

Σωλήνες εκκένωσης συνδεδεμένοι με συγκόλληση σε εισαγόμενες πατενταρισμένες γωνίες, με Έγκριση Επάρκειας Ποιότητας Συγκολλητής Κατασκευής ISO 3834.

Σασί

Ειδικά σχεδιασμένο μονομπλόκ σασί, με κλίση στον οριζόντιο και τον κατακόρυφο άξονα, συμβατό με τον σχεδιασμό του κελύφους και παρέχον ασφάλεια έναντι ανατροπής,

Οι μονομπλόκ εφιππεύσεις σύνδεσης OMEGA®, προσαρμοζόμενες τέλεια στις υποδοχές τοποθέτησης του σασί, δημιουργούν μια άκαμπτη δομή και αυξάνουν την αντοχή,

Τα κενά μείωσης καταπόνησης στη δομή του κατανέμουν τη δύναμη που μεταφέρεται στο σύστημα κύλισης από τις συνθήκες του δρόμου, μειώνοντας την καταπόνηση,

Τα εξαρτήματα που αποτελούν την κατασκευή του σασί κατασκευάζονται με τέλεια προσαρμογή από πιστοποιημένους συγκολλητές στο πλαίσιο της Έγκρισης Επάρκειας Ποιότητας Συγκολλητής Κατασκευής ISO 3834, με χρήση συνεργικών μηχανών συγκόλλησης.

Εξοπλισμός Σασί

Πείρος ζεύξης (King-Pin)

Εγκεκριμένου τύπου εξαρτήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 55, 2” ή 3.5”, αποσπώμενος και επανατοποθετούμενος από κάτω

Μηχανικά Πόδια

Πόδια στήριξης ρυμουλκούμενου, το καθένα διπλής ταχύτητας, με δυναμική ικανότητα φορτίου 25 τόνων και στατική 50 τόνων

Άξονες

Σετ αξόνων, ο καθένας ικανότητας 9 ή 10 τόνων, με ανάρτηση αέρος και δισκόφρενα,

Ζάντες

14,00 ή 11,75 x 22,5

Ελαστικά

425 ή 385 /65 R 22,5

Σύστημα Πέδησης

Σύστημα πέδησης 2S2M EBS με RSP, σύμφωνο με τον κανονισμό ECE R 13

Ηλεκτρικό Σύστημα

Ηλεκτρικό σετ με ADR, σύμφωνο με τον κανονισμό ECE R 105

Προφυλακτήρας

Σύμφωνος με τον κανονισμό ECE R 58

Βαφή

Στη βαφή εφαρμόζονται τουλάχιστον 2 στρώσεις εποξειδικού αστάρι.

Ως τελική στρώση εφαρμόζεται η διαδικασία “ΒΑΦΗ ΦΟΥΡΝΟΥ” με 2 στρώσεις ακρυλικής βαφής.

Χάρη στον βελτιωμένο τεχνικό εξοπλισμό επιτυγχάνεται ομοιογενής κατανομή σε κάθε σημείο του κελύφους και λάμψη επιφάνειας σε βερνικωμένη γυαλάδα βαφής.

Η BARLAS διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές στα προϊόντα της. Οι παρεχόμενες τεχνικές πληροφορίες είναι κατά προσέγγιση τιμές και βασίζονται στην εφαρμογή του στάνταρ προϊόντος. Οι διαστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του φορτηγού. Οι παραπάνω πληροφορίες δεν αποτελούν προσφορά. Μπορείτε να λάβετε άλλες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το προϊόν επικοινωνώντας μαζί μας.