Σιλοφόρο τύπου V

Δεξαμενή :

• Η δεξαμενή τύπου V με κάτω έξοδο κατασκευάζεται από χαλύβδινο έλασμα.
• Στη δεξαμενή υπάρχουν καλύμματα ανθρωποθυρίδας διαμέτρου 450 mm, μονού κλεισίματος, ανθεκτικά στην πίεση δοκιμής.
• Πίεση λειτουργίας: 2 bar

-Πίεση δοκιμής

2.6 bar

Πλαίσιο :

• Σχεδιασμένο σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα μεταφορών, ώστε να είναι δυνατή η απρόσκοπτη μεταφορά υπό πλήρες φορτίο σε κάθε συνθήκη εδάφους.
• Η επαλήθευση πραγματοποιήθηκε με ανάλυση FEA και υπολογισμούς που έγιναν κατάλληλα για την υπερκατασκευή του οχήματος.
• Κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής, λαμβάνοντας υπόψη τα υπερφορτία στους υπολογισμούς αντοχής.

Αεροσυμπιεστής :

Διατίθεται ηλεκτρικός αεροσυμπιεστής

Σύστημα ανάρτησης και αξόνων :

• Άξονες με χωρητικότητα μεταφοράς 3x12 τόνων
• Σύστημα αερανάρτησης
• Σύστημα πέδησης EBS σχεδιασμένο σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα

Πόδια στήριξης :

Μηχανικό σύστημα ποδιών δύο ταχυτήτων με χωρητικότητα ανύψωσης 25 τόνων και χωρητικότητα μεταφοράς 50 τόνων

Ελαστικά :

385/65 R22,5 6+1 τεμ.

Ζάντα :

6 +1 χαλύβδινες ζάντες, διάστασης 11,75*22,5

ΠΕΙΡΟΣ ΖΕΥΞΗΣ (KING-PIN) :

Ο πείρος ζεύξης 2” είναι συμβατός με τα πρότυπα SAE / DIN και κατασκευάζεται από σφυρήλατο χάλυβα ( 42Cr Mo4) υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό και θραύση· με τις κοχλιωτές συνδέσεις μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα.

Ηλεκτρικό σύστημα :

• Διατίθεται ηλεκτρική εγκατάσταση 24 V συμβατή με τα πρότυπα της ΕΕ.

-Στο όχημα υπάρχουν φώτα φρένων πολλαπλών διαμερισμάτων που περιλαμβάνουν φως ομίχλης και φως όπισθεν.

-Υπάρχουν 1 πρίζα ABS και 2 ηλεκτρικές πρίζες.

Διάδρομος διάβασης :

-Μονόπλευρος αντιολισθητικός διάδρομος διάβασης που εκτείνεται κατά μήκος της αριστερής πλευράς της δεξαμενής

• Σύστημα κιγκλιδώματος πνευματικά ελεγχόμενο από κάτω

-Σκάλα τοποθετημένη στο πίσω μέρος του οχήματος που παρέχει πρόσβαση στο άνω μέρος της δεξαμενής

Τυπικά αξεσουάρ :

-Σύστημα εκκένωσης 4” με αριστερή πίσω έξοδο στη δεξαμενή

-Σωλήνας εκκένωσης 6 m

-1 βαλβίδα ασφαλείας ρυθμισμένη στα 2 bar

-2 υποκοιλιακά ντουλάπια στο εμπρός και πίσω μέρος του οχήματος

-1 εργαλειοθήκη

-1 πλαστική δεξαμενή νερού

-1 τάκος

Επιλογές :

• Χωρητικότητα
• Συμπιεστής
• Αριθμός καλυμμάτων ανθρωποθυρίδας

Βαφή :

Το όχημα καθαρίζεται με νερό και χημικά μείγματα· μετά την αμμοβολή εφαρμόζονται δύο στρώσεις αστάρι και βάφεται σε ειδικό φούρνο στον ζητούμενο κωδικό RAL

Διαστάσεις

Πλάτος

μέγ. 2.550 mm

Ύψος

μέγ. 3.850 mm *

Απόσταση αξόνων

1.300 ~ 1.400 mm *

Ύψος πείρου ζεύξης (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm *

Απόβαρο

6.700 ~ 8.000 kg *

Χωρητικότητα

Γεωμετρικός όγκος

30 - 34 - 37 m³ *

Χοάνη μεταφοράς

1

Βυτιοφόρο σιλό

Κατηγορία

4

Σειρά υλικού κατασκευής

Ανθρακούχος χάλυβας

Μεταφερόμενα προϊόντα

Τσιμέντο κ.λπ. κονιώδη και κοκκώδη υλικά *

Θερμοκρασία λειτουργίας

-40˚C +80˚C

Πίεση λειτουργίας

2 bar

Πίεση δοκιμής

3 bar

Πιστοποίηση

ISPESL CE (Οδηγία εξοπλισμού υπό πίεση 2014/68/EU)

• Διαφέρει ανάλογα με τον επιλεγμένο τύπο προϊόντος και τον προαιρετικό εξοπλισμό.

Αμάξωμα βυτιοφόρου σιλό

Σχεδίαση τύπου V μονής εξόδου, συμβατή με το πρότυπο σχεδίασης AD 2000,

Υλικό χάλυβα υψηλής αντοχής,

Διαθέτει έγκριση ποιότητας συγκολλητής κατασκευής ISO 3834,

Χάρη στη συνεχή, υψηλής απόδοσης τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης, ελαχιστοποιούνται η επίδραση τάσης στο αμάξωμα και τα σφάλματα συγκόλλησης που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα, καθιστώντας το αμάξωμα ασφαλές έναντι κρούσεων και προσκρούσεων,

Σχεδίαση αμαξώματος σε μορφή κωνικής χοάνης, με μονή έξοδο εκκένωσης DN 800· χάρη στη γωνία του αμαξώματος που αποτρέπει την παραμονή υλικού στο εσωτερικό και στους αεραγωγούς που δημιουργούν επίδραση δόνησης, το μεταφερόμενο υλικό συγκεντρώνεται στο κέντρο και προσφέρεται δυνατότητα ταχείας εκκένωσης,

Χοάνη μεταφοράς DN 200 κοχλιωμένη στη φλάντζα εξόδου εκκένωσης DN 400· αποτρέπει την τριβή με το μέταλλο του κάτω αμαξώματος, παρέχει τη δόνηση και είναι επενδυμένη με ύφασμα από ίνες πλεγμένο, το εσωτερικό του οποίου μπορεί να αφαιρεθεί και να επανατοποθετηθεί,

Η θυρίδα συντήρησης με σύνδεση camlock που βρίσκεται κάτω από την έξοδο T της χοάνης μεταφοράς DN 200 παρέχει δυνατότητα ταχείας επέμβασης σε εμφράξεις εκκένωσης στο εσωτερικό του αμαξώματος και προσφέρει πρακτική λύση στον καθαρισμό του εσωτερικού· η δε έξοδος της γραμμής μεταφοράς στο πλάι, τοποθετημένη με κοχλιωτή φλάντζα, αφαιρούμενη και επανατοποθετούμενη, με πνευματικά ελεγχόμενη βαλβίδα εκκένωσης, εξασφαλίζει τον έλεγχο της ροής του υλικού,

Η ολοκληρωμένη κατασκευή που σχεδιάζεται στα σημεία ένωσης του πλαισίου με σκοπό την αύξηση της αντοχής του αμαξώματος και τη μείωση της επίδρασης τάσης δημιουργείται σε τέλεια εναρμόνιση από πιστοποιημένους ειδικευμένους συγκολλητές με χρήση συνεργικών μηχανών συγκόλλησης.

Γραμμή πλήρωσης / εκκένωσης

Γραμμή πλήρωσης

Πλήρωση από πάνω μέσω καλυμμάτων ανθρωποθυρίδας

Γραμμή εκκένωσης

Από τη χοάνη μεταφοράς· γρήγορη, με μειωμένη φθορά, χωρίς κίνδυνο έμφραξης, εύκολα προσβάσιμη, με φλάντζα, κοχλιωτή σύνδεση, απευθείας,

Χάρη στη σωλήνωση κάτω εξόδου DN 200, γραμμή εκκένωσης με έξοδο από πίσω ή αριστερά ως προς την κατεύθυνση πορείας· στο άκρο εξόδου κάλυμμα με σύνδεση camlock διπλού πείρου,

Τα σημεία συγκολλητής ένωσης έχουν ενισχυθεί εξωτερικά έναντι της φθοράς.

Εγκατάσταση γραμμής αέρα

Ομαδοποιημένη, καθορισμένη και συστηματική· εργονομική, εύκολα προσβάσιμη, που προσφέρει ελεγχόμενη και ταχεία επέμβαση,

Ελεγχόμενη βαλβίδα εισόδου αέρα εντός της δεξαμενής, που επιτρέπει τη διέλευση του πεπιεσμένου αέρα από τον συμπιεστή στο εσωτερικό του αμαξώματος,

Βαλβίδα εκτόνωσης αέρα έκτακτης ανάγκης, που πραγματοποιεί την εκτόνωση του πεπιεσμένου αέρα σε πιθανή στιγμή κινδύνου κατά την εκκένωση,

Βαλβίδα εκτόνωσης εντός του συλλέκτη, που επιτρέπει την εκτόνωση του αέρα μέσα στον σωλήνα του συλλέκτη,

Ελεγχόμενη βαλβίδα δόνησης αέρα, που επιταχύνει τη ροή του υλικού μέσα στο αμάξωμα προς τις χοάνες εκκένωσης,

Βαλβίδες εκτόξευσης επιτάχυνσης εκκένωσης· επιταχύνουν τη ροή του υλικού στη γραμμή μεταφοράς υλικού.

Συμπιεστής και πλατφόρμα σύνδεσης

Προαιρετικά επιλεγόμενος συμπιεστής,

Ασφαλής πλατφόρμα σύνδεσης συμπιεστή, ενσωματωμένη με την πλάκα έδρασης, με ειδικό τάκο που αποσβένει τους κραδασμούς που δημιουργούνται κατά τη λειτουργία του συμπιεστή.

Πλαίσιο

Μονομπλόκ χαλύβδινο πλαίσιο ειδικής σχεδίασης, συγκολλημένο στο χαλύβδινο πέλμα, εναρμονισμένο με τη σχεδίαση του αμαξώματος και παρέχον ασφάλεια έναντι ανατροπής,

Τα δομικά εξαρτήματα του πλαισίου κατασκευάζονται σε τέλεια εναρμόνιση από πιστοποιημένους συγκολλητές με χρήση συνεργικών μηχανών συγκόλλησης, στο πλαίσιο της έγκρισης ποιότητας συγκολλητής κατασκευής ISO 3834.

Εξοπλισμός πλαισίου

Πείρος ζεύξης (King-Pin)

Με έγκριση τύπου εξαρτήματος κατά ECE R 55, 2” ή 3,5”, αφαιρούμενος και επανατοποθετούμενος από κάτω

Μηχανικά πόδια

Πόδια στήριξης ρυμουλκουμένου διπλής ταχύτητας, το καθένα με δυναμικό φορτίο 25 τόνων και στατικό φορτίο 50 τόνων

Άξονες

Σετ αξόνων, ο καθένας χωρητικότητας 9 ~12 τόνων, με μηχανική ή αερανάρτηση, με ταμπούρα ή δισκόφρενα

Ζάντες

11,75 – 9,00 x 22,5

Ελαστικά

385/65 R 22,5 (Μονά) ή 315/80 R 22,5 (Διπλά)

Σύστημα πέδησης

Σύστημα πέδησης EBS/ABS συμβατό με τον κανονισμό ECE R 13

Ηλεκτρικό σύστημα

Ηλεκτρικό σετ με ADR συμβατό με τον κανονισμό ECE R 105

Προφυλακτήρας

Συμβατός με τον κανονισμό ECE R 58

Βαφή

Η βαφή γίνεται με τουλάχιστον 2 στρώσεις εποξικού αστάρι,

Ως τελική στρώση, εφαρμογή «ΒΑΦΗΣ ΦΟΥΡΝΟΥ» με 2 στρώσεις ακρυλικής βαφής,

Χάρη στον προηγμένο τεχνικό εξοπλισμό, επιτυγχάνεται ομοιογενής κατανομή σε κάθε σημείο του αμαξώματος και λαμπρότητα επιφάνειας σε γυαλάδα βερνικιωμένης βαφής.

Η BARLAS διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές στα προϊόντα της. Τα παρεχόμενα τεχνικά στοιχεία είναι κατά προσέγγιση τιμές που ισχύουν για τυπικές διαμορφώσεις προϊόντος. Οι διαστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του φορτηγού. Οι παραπάνω πληροφορίες δεν αποτελούν προσφορά. Μπορείτε να λάβετε περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το προϊόν επικοινωνώντας μαζί μας.