Siloz tip V

Cazan:

• Cazanul de tip V cu ieșire de jos este produs din tablă de oțel.
• Pe cazan se află capace de vizitare cu o singură închidere, cu diametrul de 450 mm, rezistente la presiunea de testare.
• Presiune de lucru: 2 bar

-Presiune de testare

2.6 bar

Șasiu:

• A fost proiectat pe baza normelor internaționale de transport, astfel încât să poată efectua transportul fără probleme, la sarcină maximă, în orice condiții de teren.
• Verificarea sa a fost realizată prin analiză FEA și calcule efectuate în conformitate cu suprastructura vehiculului.
• Este produs din oțel de înaltă rezistență, supraîncărcările fiind luate în considerare în calculele de rezistență.

Compresor de aer:

Este disponibil un compresor de aer electric

Sistem de suspensie și osii:

• Osie cu capacitate de transport de 3x12 tone
• Sistem de suspensie pneumatică
• Sistem de frânare EBS proiectat în conformitate cu standardele europene

Picioare de coborâre:

Sistem de picioare mecanice cu două viteze, cu capacitate de ridicare de 25 tone și capacitate de transport de 50 tone

Anvelopă:

385/65 R22,5 6+1 buc.

Jantă:

6 +1 buc. din oțel, de dimensiuni 11,75*22,5

KING-PIN:

King-Pin-ul 2” este conform normelor SAE / DIN și este produs din oțel forjat (42Cr Mo4) rezistent la un nivel ridicat de solicitare și rupere; poate fi înlocuit în mod practic cu îmbinări cu șuruburi.

Sistem electric:

• Este disponibilă o instalație electrică de 24 V conformă cu standardele UE.

-Pe vehicul se află lămpi de stop multicompartimentate care includ lampă de ceață și lampă de mers înapoi.

-Există 1 soclu ABS și 2 sockeți electrici.

Cale de circulație:

-Cale de circulație pe o singură parte care se întinde de-a lungul liniei din stânga a cazanului, prevenind alunecarea

• Sistem de balustradă comandat pneumatic de jos

-Scară montată în partea din spate a vehiculului, care asigură accesul în partea superioară a cazanului

Accesorii standard:

-Sistem de golire de 4” cu ieșire stânga-spate pe cazan

-Furtun de golire de 6 m

-1 ventil de siguranță reglat la 2 bar

-2 dulapuri sub burtă în partea din față și din spate a vehiculului

-1 dulap de scule

-1 rezervor de apă din plastic

-1 cală

Opțiuni:

• Capacitate
• Compresor
• Numărul de capace de vizitare

Vopsea:

Vehiculul este curățat cu amestecuri de apă și substanțe chimice; după sablare se aplică grund în strat dublu și se vopsește în cuptor special conform codului RAL dorit

Dimensiuni

Lățime

max. 2.550 mm

Înălțime

max. 3.850 mm *

Interval distanță între osii

1.300 ~ 1.400 mm *

Înălțime King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Greutate proprie

6.700 ~ 8.000 kg *

Capacitate

Volum geometric

30 - 34 - 37 m³ *

Pâlnie de transport

1

Cisternă pulverulente

Categorie

4

Serie material de construcție

Oțel carbon

Produse transportate

Ciment etc. materiale pulverulente și granulare *

Temperatură de operare

-40˚C +80˚C

Presiune de operare

2 bar

Presiune de testare

3 bar

Certificare

ISPESL CE (Regulamentul privind recipientele sub presiune 2014/68/EU)

• Variază în funcție de tipul de produs ales și de echiparea opțională.

Corpul cisternei pulverulente

Design de tip V cu o singură ieșire, conform standardului de proiectare AD 2000,

Material din oțel de înaltă rezistență,

Deține aprobarea de calitate a fabricației sudate ISO 3834,

Datorită tehnologiei de sudare robotizată, continuă și de înaltă performanță, defectele de sudură cauzate de efectul de stres asupra corpului și de factorul uman sunt reduse la minimum, iar corpul este făcut sigur împotriva loviturilor și impacturilor,

Design de corp în formă de pâlnie cu design conic, cu o singură ieșire de golire DN 800; datorită unghiului corpului care împiedică rămânerea materialului în interior și canalelor de aer care creează un efect de vibrație, oferă posibilitatea de golire rapidă prin colectarea materialului transportat în mijloc,

Pâlnie de transport DN 200 montată cu șurub pe flanșa de ieșire de golire DN 400; împiedică frecarea de metalul corpului inferior, asigură vibrația și este căptușită cu o pânză de fibră împletită demontabilă,

Capacul de serviciu cu conexiune camlock situat sub ieșirea în T a pâlniei de transport DN 200 oferă posibilitatea de intervenție rapidă la înfundările de golire din interiorul corpului și oferă o soluție practică la curățarea interiorului corpului; iar ieșirea liniei de transport laterale asigură controlul fluxului materialului cu un ventil de golire cu control pneumatic, demontabil, montat cu flanșă cu șuruburi,

Construcția integrală proiectată pentru a crește rezistența corpului și a reduce efectul de stres în punctele de îmbinare ale șasiului este realizată cu o potrivire perfectă de către sudori certificați și specializați, folosind mașini de sudură sinergice.

Linie de umplere / golire

Linie de umplere

Umplere de sus prin capacele de vizitare

Linie de golire

De la pâlnia de transport; rapidă, care reduce uzura, fără risc de înfundare, ușor de intervenit, cu flanșă, cu îmbinare cu șuruburi, directă,

Linie de golire cu ieșire din spate sau din stânga în raport cu direcția de mers, datorită tubulaturii de ieșire de jos DN 200; la capătul de ieșire, capac cu conexiune camlock cu doi bolțuri,

Punctele de îmbinare sudate au fost consolidate prin întărire din exterior împotriva uzurii.

Instalația liniei de aer

Grupată, definită și sistematică; ergonomică, ușor accesibilă, care oferă posibilitatea de intervenție controlată și rapidă,

Vana de admisie a aerului în interiorul cisternei, controlată, care asigură trecerea aerului comprimat venit de la compresor în interiorul corpului,

Vana de evacuare de urgență a aerului, care realizează evacuarea aerului comprimat în timpul golirii, în caz de eventual pericol,

Vana de evacuare din interiorul colectorului, care asigură evacuarea aerului din interiorul țevii colectorului,

Vana de vibrație a aerului, controlată, care accelerează fluxul materialului din interiorul corpului spre pâlniile de golire,

Vanele cu jet de accelerare a evacuării; accelerează fluxul materialului pe linia de transport a materialului.

Compresor și platformă de conectare

Compresor ales opțional,

Platformă de conectare a compresorului sigură, integrată cu placa de bază, cu tampon special care amortizează vibrațiile apărute în timpul funcționării compresorului.

Șasiu

Șasiu monobloc din oțel cu design special, sudat pe lama de oțel, adaptat designului corpului, oferind siguranță împotriva răsturnării,

Piesele care alcătuiesc construcția șasiului sunt fabricate într-o potrivire perfectă de către sudori certificați, folosind mașini de sudură sinergice, în cadrul aprobării de calitate a fabricației sudate ISO 3834.

Echipamentele șasiului

King-Pin

omologat ca tip de componentă conform regulamentului ECE R 55, 2” sau 3,5”, demontabil și remontabil de jos

Picioare mecanice

Picioare de sprijin pentru remorcă cu două viteze, fiecare cu capacitate de sarcină de 25 tone dinamic, 50 tone static

Osii

Set de osii cu capacitate de 9 ~12 tone fiecare, cu suspensie mecanică sau pneumatică, cu frâne cu tambur sau cu disc

Jante

11,75 – 9,00 x 22,5

Anvelope

385/65 R 22,5 (Simplă) sau 315/80 R 22,5 (Dublă)

Sistem de frânare

Sistem de frânare EBS/ABS conform regulamentului ECE R 13

Sistem electric

Set electric cu ADR conform regulamentului ECE R 105

Bară de protecție

conformă cu regulamentul ECE R 58

Vopsea

Procesul de vopsire se realizează cu cel puțin 2 straturi de grund epoxidic,

Ca strat final, aplicarea de „VOPSEA LA CUPTOR” cu 2 straturi de vopsea acrilică,

Datorită echipamentelor tehnice perfecționate, se obțin o distribuție omogenă în fiecare punct al corpului și o luciozitate a suprafeței la nivelul luciului vopselei lăcuite.

BARLAS își rezervă dreptul de a face modificări la produsele sale. Informațiile tehnice furnizate sunt valori aproximative și sunt valabile pentru aplicațiile de produs standard. Dimensiunile pot varia în funcție de marca și modelul camionului. Informațiile de mai sus nu au caracter de ofertă. Puteți obține alte informații detaliate despre produs contactându-ne.