V-type silo-oplegger

Vat:

• Het V-type vat met bodemuitgang wordt vervaardigd uit plaatstaal.
• Op het vat bevinden zich mangatdeksels met een diameter van 450 mm met enkele afsluiting, bestand tegen de testdruk.
• Werkdruk: 2 bar

-Testdruk

2.6 bar

Chassis:

• Ontworpen volgens de internationale transportnormen zodat onder volledige belasting in alle bodemomstandigheden probleemloos vervoer mogelijk is.
• De verificatie is uitgevoerd met een FEA-analyse en berekeningen die op de opbouw van het voertuig zijn afgestemd.
• Vervaardigd uit hoogsterk staal, waarbij overbelastingen in de sterkteberekeningen in aanmerking zijn genomen.

Luchtcompressor:

Er is een elektrische luchtcompressor aanwezig

Vering- en assysteem:

• Assen met een laadcapaciteit van 3x12 ton
• Luchtveringssysteem
• EBS-remsysteem ontworpen volgens de Europese normen

Steunpoten:

Tweetraps mechanisch steunpootsysteem met 25 ton hefcapaciteit en 50 ton laadcapaciteit

Banden:

385/65 R22,5, 6+1 stuks

Velgen:

6 +1 stalen velgen, maat 11,75*22,5

KONINGSPEN:

De 2” koningspen is conform de normen SAE / DIN en is vervaardigd uit gesmeed staal (42Cr Mo4) dat in hoge mate bestand is tegen trek en breuk; met de boutverbindingen is hij praktisch vervangbaar.

Elektrisch systeem:

• Er is een 24 V-elektrische installatie conform de EU-normen aanwezig.

-Op het voertuig zitten meercompartimentsachterlichten met mistlamp en achteruitrijlamp.

-Er zijn 1 ABS-socket en 2 elektrische sockets.

Loopbrug:

-Eenzijdige antislip-loopbrug die het slippen voorkomt en langs de linkerkant van het vat loopt

• Pneumatisch van onderaf bediend leuningsysteem

-Aan de achterzijde van het voertuig gemonteerde trap die toegang tot de bovenzijde van het vat biedt

Standaardaccessoires:

-4” lossysteem met uitgang linksachter op het vat

-6 m losslang

-1 op 2 bar ingestelde veiligheidsklep

-2 onderbuikkasten aan de voor- en achterzijde van het voertuig

-1 gereedschapskast

-1 kunststof watertank

-1 wielblok

Opties:

• Capaciteit
• Compressor
• Aantal mangatdeksels

Lak:

Het voertuig wordt met water en chemische mengsels gereinigd; na het stralen worden twee lagen primer aangebracht en wordt het in een speciale oven in de gewenste RAL-code gelakt

Afmetingen

Breedte

max. 2.550 mm

Hoogte

max. 3.850 mm *

Asafstandsbereik

1.300 ~ 1.400 mm *

Koningspenhoogte

1.250 ~ 1.350 mm *

Leeggewicht

6.700 ~ 8.000 kg *

Capaciteit

Geometrisch volume

30 - 34 - 37 m³ *

Aftrechter

1

Silo-oplegger

Categorie

4

Constructiemateriaalserie

koolstofstaal

Te vervoeren producten

cement e.d. poeder- en granulaatmaterialen *

Bedrijfstemperatuur

-40˚C +80˚C

Bedrijfsdruk

2 bar

Testdruk

3 bar

Certificering

ISPESL CE (drukvatenrichtlijn 2014/68/EU)

• Verschilt naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.

Silo-opleggerlichaam

V-type met enkele uitgang, ontwerp conform de ontwerpnorm AD 2000,

Hoogsterk staalmateriaal,

ISO 3834-kwaliteitsborging voor gelaste fabricage is aanwezig,

Dankzij continue, hoogperformante robotlastechnologie worden spanningsinvloeden op het lichaam en lasfouten door de menselijke factor tot een minimum beperkt, waardoor het lichaam veilig wordt tegen stoten en botsingen,

Trechtervormig lichaamsontwerp met conisch ontwerp en enkele DN 800-losuitgang; dankzij de lichaamshoek die voorkomt dat er materiaal binnenin achterblijft, en de luchtkanalen die een trillingseffect veroorzaken, wordt het vervoerde materiaal in het midden verzameld, wat een snelle lossing mogelijk maakt,

DN 200-aftrechter die met een bout op de DN 400-losuitgangflens is gemonteerd; deze voorkomt wrijving met het metaal van het onderste lichaam, zorgt voor trilling en is aan de binnenzijde bekleed met een demonteerbaar, herplaatsbaar vezelgevlochten weefseldoek,

De met een camlock verbonden serviceklep onder de T-uitgang van de DN 200-aftrechter biedt de mogelijkheid om snel in te grijpen bij losverstoppingen in het lichaam en biedt een praktische oplossing voor het reinigen van het inwendige van het lichaam; de aanvoerlijnuitgang aan de zijkant zorgt met de gebouteerde, demonteerbare en herplaatsbare, pneumatisch gecontroleerde losklep voor de controle van de materiaalstroom,

De integrale constructie die is ontworpen om de sterkte van het lichaam op de chassisverbindingspunten te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt door gecertificeerde gespecialiseerde lassers met synergische lasmachines in een perfecte afstemming gevormd.

Vul- / loslijn

Vullijn

Bovenbelading via mangatdeksels

Loslijn

Vanaf de aftrechter; snel, slijtageverminderend, zonder verstoppingsrisico, gemakkelijk te bereiken, geflensd, met boutverbinding, direct,

Loslijn met uitgang aan de achterzijde of linkerzijde in de rijrichting dankzij de DN 200-onderuitgangsleiding; aan het uitgangseinde een deksel met dubbele-pen-camlockverbinding,

De gelaste verbindingspunten zijn tegen slijtage van buitenaf verstevigd en versterkt.

Luchtlijninstallatie

Gegroepeerd, gedefinieerd en systematisch; ergonomisch, gemakkelijk bereikbaar, met de mogelijkheid tot gecontroleerd en snel ingrijpen,

Gecontroleerde luchtinlaatklep in de tank die de perslucht uit de compressor in het lichaam laat overgaan,

Noodluchtaflaatklep die tijdens de lossing bij mogelijk gevaar de perslucht aflaat,

Aflaatklep in de collector die de lucht in de collectorbuis aflaat,

Gecontroleerde luchttrillingsklep die de materiaalstroom in het lichaam naar de lostrechters versnelt,

Lossingsversnellings-jetkleppen; deze versnellen de materiaalstroom in de materiaalaanvoerlijn.

Compressor en aansluitplatform

Optioneel te kiezen compressor,

Veilig compressoraansluitplatform, geïntegreerd met de plaatplaat, met een speciaal rubberblok dat de tijdens de werking van de compressor optredende trillingen dempt.

Chassis

Speciaal ontworpen stalen monoblokchassis, aan de stalen flens gelast, afgestemd op het ontwerp van het lichaam en met kantelbeveiliging,

De onderdelen waaruit de chassisconstructie bestaat, worden binnen het kader van de ISO 3834-kwaliteitsborging voor gelaste fabricage door gecertificeerde lassers met synergische lasmachines in een perfecte afstemming vervaardigd.

Chassisuitrusting

Koningspen

onderdeeltypegoedgekeurd conform reglement ECE R 55, 2” of 3,5”, van onderaf demonteerbaar en herplaatsbaar

Steunpoten

trailersteunpoten, elk dubbele snelheid, 25 ton dynamische en 50 ton statische belastingscapaciteit

Assen

assenset, elk met 9 ~12 ton capaciteit, met mechanische of luchtvering, met trommel- of schijfremmen

Velgen

11,75 – 9,00 x 22,5

Banden

385/65 R 22,5 (enkel) of 315/80 R 22,5 (dubbel)

Remsysteem

EBS/ABS-remsysteem conform reglement ECE R 13

Elektrisch systeem

ADR-elektrische set conform reglement ECE R 105

Bumper

conform reglement ECE R 58

Lak

De lakbewerking wordt uitgevoerd met minstens 2 lagen epoxyprimer,

Als afwerkingslaag een “MOFFELLAK”-toepassing met 2 lagen acryllak,

Dankzij de verbeterde technische apparatuur wordt op elk punt van het lichaam een homogene verdeling en een oppervlakteglans in vernisglans verkregen.

BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en gelden voor standaardproducttoepassingen. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande gegevens vormen geen offerte. Overige gedetailleerde informatie over het product kunt u verkrijgen door contact met ons op te nemen.