Telescopisch containerchassis

TECHNISCHE AFMETINGEN

Koppelschotelhoogte (H5)

1.100 mm

Zwanenhals (NH)

130 mm

Asafstand (Wb)

7.850 mm

Totale lengte - ingeschoven

11.435 mm

Ledig gewicht ±3%

5.220 kg

TECHNISCHE CAPACITEIT

Koningspincapaciteit

12.000 kg

Asbelasting

27.000 kg

Totaalgewicht

39.000 kg

TECHNISCHE INFORMATIE

Chassis

Het chassis met achthoekig kokerprofiel wordt vervaardigd uit hoogwaardig S700 MC-staal met een hoge sterkte en KTL-coating, conform de norm ISO 1726-2. De kokerdelen zijn met passende dwarsverbindingen met elkaar verbonden. Voor verschillende containerlengtes is de sterkte van de zones van de koningspin en de zwanenhals versterkt met de benodigde tussen- en dwarsverbindingen. Het chassis wordt mechanisch aan de voor- en achterzijde uitgeschoven.

Remsysteem

Er is gekozen voor een tweekrings elektro-pneumatisch EBS 2S/2M-remsysteem; het systeem voldoet aan de UN ECE R13-regelgeving, bevat een antiblokkeersysteem (ABS) en rolstabiliteitsregeling (RSS) en beschikt over een spanningsvoeding (24V) via het remlicht.

Bandenmaat

385/65 R22.5

Assen

Er wordt gekozen voor assen van het merk BPW met luchtvering en schijfremmen, elk met een capaciteit van 9 ton.

Elektrisch systeem

Er is gekozen voor een verlichtingssysteem met gloeilampen van het merk Aspöck Europoint III met 24 V ledzijpositielampen, conform de UN ECE R48-regelgeving en de ADR-wetgeving.

Containersloten

Op het voertuig bevinden zich 8 x 2 sloten; deze sloten zijn geschikt voor het vervoer van 1 x 20 ft achteraan, 1 x 20 ft in het midden, 2 x 20 ft, 1 x 30 ft, 1 x 40 ft HC LT en ST, *1 x 45 ft HC ST, 1 x 45 ft HC LT container, swap body en met de optie van een zijwaarts verschuifbaar slot *1 x 13.60 Eurobox. (* Vervoert met extra vergunning)(HC-containers en swap bodies overschrijden bij koppelschotelhoogtes van 1150 mm en hoger het gabarit.)

TECHNISCHE AFMETINGEN

Koppelschotelhoogte (H5)

1.100 mm

Zwanenhals (NH)

130 mm

Asafstand (Wb)

7.850 mm

Totale lengte - ingeschoven

11.435 mm

Ledig gewicht ±3%

4.920 kg

TECHNISCHE CAPACITEIT

Koningspincapaciteit

12.000 kg

Asbelasting

27.000 kg

Totaalgewicht

39.000 kg

TECHNISCHE INFORMATIE

Chassis

Het chassis heeft een achthoekig kokerprofiel en wordt vervaardigd uit hoogwaardig S700 MC-staal met een hoge sterkte en KTL-coating, conform de norm ISO 1726-2. De kokerdelen zijn met passende dwarsverbindingen met elkaar verbonden. Voor verschillende containerlengtes is de sterkte van de zones van de koningspin en de zwanenhals verhoogd met de benodigde tussen- en dwarsverbindingen. Het chassis wordt mechanisch aan de achterzijde uitgeschoven.

Remsysteem

Er is gekozen voor een tweekrings elektro-pneumatisch EBS 2S/2M-remsysteem; het systeem voldoet aan de UN ECE R13-regelgeving, bevat een antiblokkeersysteem (ABS) en rolstabiliteitsregeling (RSS) en beschikt over een spanningsvoeding (24V) via het remlicht.

Bandenmaat

385/65 R22.5

Assen

Er wordt gekozen voor assen van het merk BPW met luchtvering en schijfremmen, elk met een capaciteit van 9 ton.

Elektrisch systeem

Er is gekozen voor een verlichtingssysteem met gloeilampen van het merk Aspöck Europoint III met 24 V ledzijpositielampen, conform de UN ECE R48-regelgeving en de ADR-wetgeving.

Containersloten

Op het voertuig bevinden zich 8 x 2 containersloten, geschikt voor het vervoer van 1 x 20 ft achteraan, 1 x 20 ft in het midden, 2 x 20 ft, 1 x 30 ft, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC LT/ST containers en *swap bodies. (* Wordt met extra vergunning vervoerd)(HC-containers en swap bodies overschrijden bij koppelschotelhoogtes van 1150 mm en hoger het gabarit.)

TECHNISCHE AFMETINGEN

Koppelschotelhoogte (H5)

1.100 mm

Zwanenhals (NH)

130 mm

Asafstand ingeschoven

6.050 mm

Totale lengte - ingeschoven

9.485 mm

Ledig gewicht ±3%

5.050 kg

TECHNISCHE CAPACITEIT

Koningspincapaciteit

12.000 kg

Asbelasting

27.000 kg

Totaalgewicht

43.000 kg

TECHNISCHE INFORMATIE

Chassis

Het chassis met achthoekig kokerprofiel wordt vervaardigd uit hoogwaardig S700 MC-staal met een hoge sterkte en KTL-coating, conform de norm ISO 1726-2. De kokerdelen zijn met passende dwarsverbindingen met elkaar verbonden. Voor verschillende containerlengtes is de sterkte van de zones van de koningspin en de zwanenhals verhoogd met de benodigde tussen- en dwarsverbindingen. Het chassis wordt mechanisch in het midden en aan de achterzijde uitgeschoven.

Remsysteem

Op het voertuig bevindt zich een tweekrings elektro-pneumatisch EBS 2S/2M-remsysteem dat voldoet aan de UN ECE R13-regelgeving, is uitgerust met een antiblokkeersysteem (ABS) en rolstabiliteitsregeling (RSS) en een spanningsvoeding (24V) via het remlicht levert.

Bandenmaat

385/65 R 22.5

Assen

Er is gekozen voor 3 schijfgeremde assen van het merk BPW, elk met een technische capaciteit van 9 ton.

Elektrisch systeem

Er is gekozen voor een verlichtingssysteem met gloeilampen van het merk Aspöck Europoint III met 24 V ledzijpositielampen, conform de UN ECE R48-regelgeving en de ADR-wetgeving.

Containersloten

Uitgerust met 5 x 2 containersloten, geschikt voor 1 x 20 ft achteraan, 2 x 20 ft, 1 x 30 ft, 1 x 40 ft ISO, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC ST en *1 x 45 ft HC LT containers (* Vervoert met extra vergunning)(HC-containers overschrijden bij koppelschotelhoogtes van 1150 mm en hoger het gabarit.)