Kippend containerchassis

Chassis

Voor de fabricage van de hoofdplaat van het chassis (lijfplaat – langsligger), de onder- en bovenflenzen en alle dwarsdragers wordt hoogwaardig geïmporteerd plaatstaal en plaatstaal van het type st52 gekozen. Het chassis wordt met robotlassen vervaardigd in een I-profielvorm.

Opbouw

In de productie wordt hoogwaardig geïmporteerd plaatstaal gekozen dat bestand is tegen slijtage en stoten.

Verlichtingssysteem

24 V verlichting, met 2x7+1x15-polige stopcontacten.

Remsysteem

2S-2M EBS-systeem met RSS van het merk WABCO of KNORR-BREMSE.

Loopwerk

Inheemse asset met luchtvering, 70 enkelbladige veren en trommelremmen, met een capaciteit van 3x9 ton.

6 banden in de maat 385x65xR22,5 van een door Barlas gekozen merk, met bijpassende velgen voor deze banden.

Lak

Gritstralen van metaal, epoxyprimer en acryllaktoepassing (in een ovengedroogde spuitcabine).

Standaardaccessoires

• 2-toeren mechanische steunpoten
• 1 buisvormige reservewielhouder
• 1 wielkeghouder en wielkeg
• 2 kasten
• In het voertuig bevindt zich 1 brandblusserkast
• 1 watertank
• 6 volledige kunststof spatborden
• 1 tonnagemeter

Hydraulisch systeem

• Zware, 5-traps telescopische cilinder
• Tweetraps-snelheidsventiel
• Eindregelventiel
• 120 l olietank
• Slangen en koppelingen van de hydraulische installatie
• In de cabine geplaatste luchtgestuurde knop

Standaardkenmerken

• Handmatig heffen en remonderbreker voor de 1e as

Opties

• Productiemogelijkheid in de maten 20 feet, 30 feet en 40 feet
• Schijfgeremde assen
• Aluminium velg
• Containersloten
• Steunpoot
• Koningspin