Levensmiddelentanker
Verkrijgbaar in 4 modelvarianten — met volledige technische bladen
Technische specificaties
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max 3.500 mm *
- Leeggewicht
- 2.000 ~ 3.850 kg *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 10.000 ~ 22.000 l *
- Aantal compartimenten
- 1 ~ 3 *
Tank
- Constructiemateriaalserie
- Roestvrije staalsoorten *
- Te vervoeren producten
- Melk, drinkwater e.d. vloeibare levensmiddelen en oliën *
- Bedrijfstemperatuur
- -20 ˚C +150 ˚C
- Varieert naargelang het model van de vrachtwagen en de door u gekozen optionele uitrusting.
Tankschaal
Cilindrisch ontwerp, conform de EN 14025-ontwerpnorm,
1 uitwendige bolle bodem vooraan en 1 achteraan, met naargelang het gekozen aantal compartimenten inwendige bolle bodems / slingerschotten volgens de EN 13094-ontwerpnorm,
ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage aanwezig,
- Uniek in de sector van de tankopleggerbouw
- een veilige, gladde en effen schaalconstructie met een minimaal aantal verbindingspunten (T), opgebouwd uit dwars naadloze, uit één stuk vervaardigde platen in de cilindrische schaalconstructie, waarbij bij het laden ervan de technologie van de langst mogelijke lasnaad wordt toegepast,
Dankzij continue, hoogperformante robotlastechnologie worden de spanningsinvloed op de schaal en de door de menselijke factor veroorzaakte lasfouten geminimaliseerd; zo wordt de schaal veilig tegen stoten en botsingen,
Om de sterkte van de schaal te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt op de OMEGA® monobloc-verbindingszadels op de chassisverbindingspunten robotlastechnologie toegepast en wordt bewerkstelligd dat de zadels de schaal uit één geheel omsluiten,
Speciaal ontwerp dat een volledige lediging waarborgt door te voorkomen dat er in enig compartiment van de tank vloeistof achterblijft,
Er is een reinigingsmangat aanwezig om de binnenzijde van de tank en zo nodig elk compartiment te kunnen reinigen.
Isolatie
De tankschaal is bekleed met rotswol, die een volledige thermische isolatie biedt en de temperatuur en de vloeibaarheid van het product langdurig behoudt,
De op de schaal aangebrachte isolatie is voorzien van een isolatiebekleding die de isolatie omtrekgewijs omsluit en doorzakken voorkomt, bescherming tegen invloeden van buitenaf biedt, op de naden met latten en warmtebestendig rubber wordt afgedicht en een verzorgd uiterlijk geeft, met voorste en achterste isolatie-bolle bodem.
Vul- / loslijn
Vullijn
Afhankelijk van de rijrichting van onderen vullen aan de rechterzijde of van achteren via koppelingen; van boven vullen via de mangatdeksels of via geslotencircuit-vulkoppelingen,
Loslijn
Vrije lediging op afschot via de conform EN 13094 uitgevoerde loslijnleidingen die aan de rechterzijde gezien de rijrichting zijn geplaatst, van de bodemkleppen tot de koppelingen lopen en een zodanig afschot hebben dat er na het lossen geen vloeistof in de lijn achterblijft,
Losleidingen met ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage, door lassen verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten.
Uitrusting
Vervaardigd uit roestvrij materiaal conform de normen en geschikt voor het vervoer van vloeibare levensmiddelen.
Hulpchassis
Speciaal ontworpen hulpchassis, vervaardigd uit staal, afgestemd op het schaalontwerp en met kantelbeveiliging; het kan overeenkomstig de opbouwmontage-instructies van de fabrikant met boutverbinding op elk type vrachtwagenchassis worden aangepast,
De OMEGA® monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte pasvorm in de chassismontagesparingen een rijve constructie en verhogen de sterkte,
De veerverbindingen bij de voorste hulpchassisverbindingen van de tank verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op de schaal wordt overgebracht en verlagen zo de spanning,
De delen waaruit het chassis is opgebouwd, worden onder de ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage door gecertificeerde lassers met behulp van synergische lasmachines met een perfecte pasvorm vervaardigd.
Chassisuitrusting
- Spatbord
- Halfrond spatbord uit hard kunststof, op elk wiel gemonteerd met een aluminium klem
- Spatlap (mat)
- Onderdeeltypegoedgekeurde antispray-spatlap conform de richtlijn 109/2011/EU
- Zijafscherming
- Beschermingsuitrusting conform de ECE R 73-regelgeving (fietsbeugel e.d.)
Lakwerk
Dankzij de na een pickling-behandeling in de tank uitgevoerde passivering worden bacterievorming en chemische corrosie voorkomen,
De buitenzijde van de tank wordt gelakt met ten minste 2 lagen epoxygrondlaag,
Als eindlaag een “MOFFELLAK”-toepassing met 2 lagen acryllak,
Dankzij de verbeterde technische uitrusting worden op elk punt van de schaal een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.
BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en gaan uit van de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie vormt geen aanbieding. Overige gedetailleerde informatie over het product kunt u verkrijgen door contact met ons op te nemen.
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max 3.800 mm *
- Asafstand
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- King-Pin-hoogte
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Leeggewicht
- 7.800 ~ 9.750 kg *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 26.000 ~ 32.000 l *
- Aantal compartimenten
- 1 ~ 3 *
Tank
- Constructiemateriaalserie
- Roestvrij staal *
- Te vervoeren producten
- Melk, chocolade, wijn, melasse, spijsoliën e.d. vloeibare levensmiddelen *
- Bedrijfstemperatuur
- -20 ˚C +150 ˚C
- Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.
Tankschaal
Cilindrisch ontwerp, conform de EN 14025-ontwerpnorm,
1 uitwendige bolle bodem vooraan en 1 achteraan, met naargelang het gekozen aantal compartimenten inwendige bolle bodems / slingerschotten volgens de EN 14025-ontwerpnorm,
ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage aanwezig,
- Uniek in de sector van de tankopleggerbouw
- een veilige, gladde en effen schaalconstructie met een minimaal aantal verbindingspunten (T), opgebouwd uit dwars naadloze, uit één stuk vervaardigde platen in de cilindrische schaalconstructie, waarbij bij het laden ervan de technologie van de langst mogelijke lasnaad wordt toegepast,
Dankzij continue, hoogperformante robotlastechnologie worden de spanningsinvloed op de schaal en de door de menselijke factor veroorzaakte lasfouten tot een minimum beperkt en wordt de schaal veilig tegen stoten en botsingen,
Om de sterkte van de schaal te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt op de OMEGA® monobloc-verbindingszadels op de chassisverbindingspunten robotlastechnologie toegepast en wordt bewerkstelligd dat de zadels de schaal uit één geheel omsluiten,
Speciaal ontwerp dat een volledige lediging waarborgt door te voorkomen dat er in enig compartiment van de tank vloeistof achterblijft,
Reinigingsmangat om de binnenzijde van de tank en zo nodig elk compartiment te kunnen reinigen,
Beveiliging tegen uitzetting en overloop door een luchtruimte conform de EN 15120-norm.
Isolatie
De tankschaal is bekleed met rotswol, die een volledige thermische isolatie biedt en de temperatuur en de vloeibaarheid van het product langdurig behoudt,
De op de schaal aangebrachte isolatie is voorzien van een isolatiebekleding die de isolatie omtrekgewijs omsluit en doorzakken voorkomt, bescherming tegen invloeden van buitenaf biedt, op de naden met latten en warmtebestendig rubber wordt afgedicht en een verzorgd uiterlijk geeft, met voorste en achterste isolatie-bolle bodem.
Vul- / loslijn
Vullijn
Afhankelijk van de rijrichting van onderen vullen aan de rechterzijde of van achteren via koppelingen; van boven vullen via de mangatdeksels of via geslotencircuit-vulkoppelingen,
Loslijn
Vrije lediging op afschot via de conform EN 13094 uitgevoerde loslijnleidingen die aan de rechterzijde gezien de rijrichting zijn geplaatst, van de bodemkleppen tot de koppelingen lopen en een zodanig afschot hebben dat er na het lossen geen vloeistof in de lijn achterblijft,
Losleidingen met ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage, door lassen verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten.
Uitrusting
Vervaardigd uit roestvrij materiaal conform de normen en geschikt voor het vervoer van vloeibare levensmiddelen.
Chassis
Speciaal ontworpen monobloc-chassis dat in horizontale en verticale as onder een hoek is geplaatst, is afgestemd op het schaalontwerp en kantelbeveiliging biedt,
De OMEGA® monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte pasvorm in de chassismontagesparingen een rijve constructie en verhogen de sterkte,
De spanningsontlastende sparingen in de constructie verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op het loopwerk wordt overgebracht en verlagen zo de spanning,
De delen waaruit het chassis is opgebouwd, worden onder de ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage door gecertificeerde lassers met behulp van synergische lasmachines met een perfecte pasvorm vervaardigd.
Chassisuitrusting
- King-Pin
- Onderdeeltypegoedgekeurd conform de ECE R 55-regelgeving, 2” of 3.5”, van onderaf demonteerbaar en monteerbaar
- Mechanische steunpoten
- Trailersteunpoten, elk met twee snelheden, met een dynamische belastingscapaciteit van 25 ton en een statische van 50 ton
- Assen
- Assenset, elk met een capaciteit van 9 of 10 ton, met luchtvering en schijfremmen
- Velgen
- 14,00 of 11,75 x 22,5
- Banden
- 425 of 385 /65 R 22,5
- Remsysteem
- 2S2M EBS-remsysteem met RSP, conform de ECE R 13-regelgeving
- Elektrisch systeem
- ADR-elektrische set conform de ECE R 105-regelgeving
- Bumper
- Conform de ECE R 58-regelgeving
Lakwerk
Dankzij de na een pickling-behandeling in de tank uitgevoerde passivering worden bacterievorming en chemische corrosie voorkomen,
De buitenzijde van de tank wordt gelakt met ten minste 2 lagen epoxygrondlaag,
Als eindlaag een “MOFFELLAK”-toepassing met 2 lagen acryllak,
Dankzij de verbeterde technische uitrusting worden op elk punt van de schaal een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.
BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en gaan uit van de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie vormt geen aanbieding. Overige gedetailleerde informatie over het product kunt u verkrijgen door contact met ons op te nemen.
Technische specificaties
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max. 4.000 mm. *
- Asafstand
- 1.300 ~ 1.400 mm. *
- Koningspin-hoogte
- 1.250 ~ 1.350 mm. *
- Leeggewicht
- 6.000 ~ 9.750 kg. *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 20.000 ~ 32.000 l. *
- Aantal compartimenten
- 1 ~ 5 *
Tank
- Constructiemateriaalserie
- Roestvrij staal *
- Te vervoeren producten
- Melk, chocolade, wijn, melasse, voedingsoliën e.d. vloeibare levensmiddelen *
- Bedrijfstemperatuur
- -20 ˚C / +150 ˚C
- Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.
Tanklichaam
- Ontwerp met cilindrische doorsnede, conform de ontwerpnorm EN 14025.
- Vooraan en achteraan elk 1 externe bolle bodem; naargelang het gekozen aantal compartimenten zijn er interne bolle bodems / golfbrekers volgens de ontwerpnorm EN 14025.
- Beschikt over de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit.
- In de tankproductiesector een unieke, veilige romp met een glad en effen oppervlak en een minimaal aantal verbindings- (T-)punten, vervaardigd uit dwarslopende naadloze uit één stuk bestaande platen in de cilindrische rompstructuur, waarbij bij de lasverbindingen van deze platen de langste-lasnaadtechnologie wordt toegepast.
- Dankzij de continue en hoogperformante robotlastechnologie worden de spanningsinvloed op de romp en lasfouten door de menselijke factor tot een minimum beperkt; zo wordt de romp veilig tegen stoten en botsingen.
- Om de rompsterkte te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt robotlastechnologie toegepast op de monobloc-verbindingszadels op de aanhechtingspunten van het chassis, waardoor de romp uit één stuk wordt omvat.
- Speciaal ontwerp dat een volledige lossing realiseert zonder dat er vloeistof in enig tankcompartiment achterblijft.
- Voor het reinigen van de binnenkant van de tank en, indien nodig, van elk compartiment is er een reinigingsmangat aanwezig.
- Luchtruimtebeveiliging tegen uitzetting en overlopen, conform de norm EN 15120.
Isolatie
- Het tanklichaam is bekleed met rotswol, die een volledige warmte-isolatie biedt en de temperatuur en vloeibaarheid van het product langdurig behoudt.
- Er zijn een isolatiebekleding en een voorste en achterste isolatiebolle bodem aanwezig die de op de romp aangebrachte isolatie rondom omhullen om doorzakken te voorkomen, tegen invloeden van buitenaf beschermen, waarvan de naden met een lijst en hittebestendig rubber worden afgedicht en die een verzorgde esthetische afwerking hebben.
Vul- / loslijn
Vullijn
- Vullen aan de onderzijde gebeurt, gezien in de rijrichting, via de koppelingen aan de rechterzijde of aan de achterzijde; vullen aan de bovenzijde gebeurt via de mangatdeksels of via koppelingen voor gesloten vulsystemen.
Loslijn
- Vrije zwaartekrachtlossing wordt gerealiseerd via de EN 13094-conforme loslijnleiding die, gezien in de rijrichting, rechts is gelegen, van de bodemkleppen tot aan de koppelingen loopt en een zodanige helling heeft dat er na de lossing geen vloeistof in de leiding achterblijft.
- De losleidingen zijn met de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit door lassing verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten.
Uitrusting
- Uitrusting uit roestvrij materiaal, geschikt voor het vervoer van vloeibare levensmiddelen en conform de normen.
Chassis
- Er wordt een speciaal ontworpen monoblocchassis gebruikt dat horizontaal en verticaal onder een hoek is geplaatst, aansluit bij het rompontwerp en kantelbeveiliging biedt.
- De monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte aansluiting op de montagezittingen van het chassis een rigide structuur en verhogen de sterkte.
- De erop aangebrachte spanningsontlastingsopeningen verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op het loopwerk komt en verlagen de spanning.
- De constructieonderdelen van het chassis worden met een perfecte pasvorm vervaardigd door gecertificeerde lassers in het kader van de ISO 3834-kwalificatie voor gelaste fabricagekwaliteit, met behulp van synergische lasmachines.
Chassisuitrusting
- Koningspin
- componenttypegoedgekeurd conform reglement ECE R 55, 2” of 3.5”, van onderaf demonteerbaar en herplaatsbaar.
- Steunpoten
- trailersteunpoten, elk met twee snelheden, 25 ton dynamische en 50 ton statische belastbaarheid.
- Assen
- asstel, elk met een capaciteit van 9 of 10 ton, met luchtvering en schijfremmen.
- Velgen
- 14,00 of 11,75 x 22,5.
- Banden
- 425 of 385 / 65 R 22,5.
- Remsysteem
- 2S2M EBS-remsysteem met RSP, conform reglement ECE R 13.
- Elektrisch systeem
- ADR-elektriciteitsset conform reglement ECE R 105.
- Bumper
- conform reglement ECE R 58.
Lak
- De passivering die na het beitsen (pickling) in de tank wordt uitgevoerd, voorkomt bacterievorming en chemische corrosie.
- Het buitenoppervlak van de tank wordt gelakt met minstens 2 lagen epoxyprimer.
- De toplaag "moffellak" wordt aangebracht met 2 lagen acryllak.
- Dankzij de verbeterde technische uitrusting wordt op elk punt van de romp een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.
- Opmerking
- BARLAS behoudt zich het recht voor om wijzigingen aan de producten aan te brengen. De technische gegevens zijn benaderende waarden en zijn gericht op de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen variëren naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De hierboven gedeelde informatie heeft geen offertekarakter. Voor overige gedetailleerde informatie over het product dient contact te worden opgenomen met de firma.
TECHNISCHE AFMETINGEN
- Koppelschotelhoogte (H5)
- 1.220 mm
- Tankdiameter (D)
- 2.000 mm
- Asafstand (WB)
- 5.800 mm
- Buitenlengte (L)
- 10.300 mm
- Volume
- 30,0 m3
- Leeggewicht ±3%
- 5.750 kg
- Bedrijfstemperatuur °C
- De bedrijfstemperatuur is -20/120 °C.
- Testdruk (+h Bar)
- 0 bar
- Bedrijfsdruk (Bar)
- De bedrijfsdruk is 0 bar
TECHNISCHE CAPACITEIT
- Asbelasting
- 27.000 kg
- Koningspin-capaciteit
- 12.000 kg
- Totaalgewicht
- 39.000 kg
TECHNISCHE INFORMATIE
Type romp
De romp met cilindrische doorsnede wordt vervaardigd uit roestvrij staal van kwaliteit AISI 304 (DIN 1.4301); op elk compartiment, dat om de reiniging te vergemakkelijken door tegengeplaatste bolle bodems wordt afgescheiden, bevindt zich een vulmangat DN500 en dankzij het hellende ontwerp wordt voorkomen dat er bij de lossing vloeistof in de tank achterblijft.
Type chassis
Vervaardigd uit hoogwaardig en hoogsterk S700MC-staal, conform de norm ISO 1726-2. De constructie bestaat uit twee gelaste langsliggers in "I"-vorm, die op de nodige afstanden met dwarsdragers worden ondersteund. Versterkt met de met de expertise van Barlas aangebrachte KTL-bescherming (10 jaar garantie tegen roest).
Remsysteem
Het voertuig is uitgerust met een dubbelcircuit elektro-pneumatisch remsysteem met een EBS 2S/2M antiblokkeersysteem conform reglement UN ECE R13 en een in het remsysteem geïntegreerd RSS elektronisch stabiliteitscontrolesysteem.
- Bandenmaat
- De banden hebben de maat 385/65 R 22.5.
- Assen
- As van het merk BPW, met luchtvering en schijfremmen, capaciteit 3 x 9 ton.
Elektrisch systeem
Als verlichtingssysteem is er uitrusting van het merk ASPÖCK, conform reglement UN ECE R48 en de ADR-regelgeving, met 2 x 7- en 1 x 15-polige contactdozen en 24 V LED-zijmarkeringslampen.
- Aantal mangaten
- Er zijn 3 x DN450 vulmangaten aanwezig.
- Loslijn
- De compartimenten worden op de loslijn in één enkele rij samengebracht.
- Slangbeschermingsbarrière
- Aan de rechterzijde van het voertuig bevindt zich een slangbeschermingsbarrière.