Lebensmitteltanker

Abmessungen

Breite

max. 2.550 mm.

Höhe

max 3.800 mm *

Achsabstand

1.300 ~ 1.400 mm *

King-Pin-Höhe

1.250 ~ 1.350 mm *

Leergewicht

7.800 ~ 9.750 kg *

Kapazität

Geometrisches Volumen

26.000 ~ 32.000 l *

Anzahl der Kammern

1 ~ 3 *

Tank

Werkstoffserie

Edelstahl *

Zu transportierende Produkte

Milch, Schokolade, Wein, Melasse, Speiseöle u. Ä. flüssige Lebensmittel *

Betriebstemperatur

-20 ˚C +150 ˚C

• Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausrüstung.

Tankkörper

Zylindrischer Querschnitt, mit der Auslegungsnorm EN 14025 konforme Konstruktion,

Je 1 äußerer Klöpperboden vorne und hinten sowie je nach gewählter Kammerzahl innere Klöpperböden / Schwallwände gemäß der Auslegungsnorm EN 14025,

ISO-3834-Zulassung für die Qualitätsfähigkeit der Schweißfertigung ist vorhanden,

Einzigartige Behälterbauweise in der Tankfahrzeug-Fertigungsbranche: mit quer nahtlosen, einteiligen Blechen in zylindrischer Bauweise und der Anwendung der Technologie der längsten Schweißnaht an deren Schweißverbindungen gefertigt, mit einer minimalen Anzahl an Verbindungspunkten (T), sicher, glatt und mit ebener Oberfläche,

Dank der durchgängigen und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Behälter sowie durch den menschlichen Faktor verursachte Schweißfehler auf ein Minimum reduziert und der Behälter wird schlag- und stoßsicher,

Um die Behälterfestigkeit zu erhöhen und die Spannungseinwirkung zu senken, wird an den OMEGA®-Monoblock-Verbindungssätteln an den Fahrgestell-Verbindungspunkten die Roboterschweißtechnologie angewandt, und es wird gewährleistet, dass die Sättel den Behälter einteilig umgreifen,

Sonderkonstruktion, die eine vollständige Entladung gewährleistet, indem sie verhindert, dass in einer der Kammern des Tanks Flüssigkeit verbleibt,

Reinigungs-Domdeckel, um das Tankinnere und bei Bedarf jede einzelne Kammer reinigen zu können,

Luftraum-Sicherheit gegen Ausdehnung und Überlauf, konform mit der Norm EN 15120.

Isolierung

Der Tankkörper ist mit Steinwolle ummantelt, die die Wärmedämmung vollständig gewährleistet und die Temperatur und Fließfähigkeit des Produkts über lange Zeit erhält,

Isolierverkleidung, die die am Behälter angebrachte Isolierung umlaufend umschließt und ein Absacken verhindert, Schutz gegen äußere Einflüsse bietet, an den Stoßstellen mit Leisten und hitzebeständigem Gummi abgedichtet ist und optische Ästhetik verleiht, sowie vorderer und hinterer Isolier-Klöpperboden.

Befüll- / Entladeleitung

Befüllleitung

Untenbefüllung über Kupplungen an der in Fahrtrichtung rechten Seite oder am Heck; Obenbefüllung über die Domdeckel oder mittels geschlossener Befüllkupplungen,

Entladeleitung

Freie Entladung im Gefälle über die in Fahrtrichtung rechts angeordnete, von den Bodenventilen bis zu den Kupplungen reichende und mit einer Neigung versehene, mit EN 13094 konforme Entladeleitungs-Verrohrung, sodass nach der Entladung keine Flüssigkeit in der Leitung verbleibt,

An importierte patentierte Bögen angeschweißte Entladerohre mit ISO-3834-Zulassung für die Qualitätsfähigkeit der Schweißfertigung.

Ausrüstung

Aus normkonformem Edelstahl gefertigt und für den Inhalt des Flüssiglebensmitteltransports geeignet.

Fahrgestell

In horizontaler und vertikaler Achse angewinkeltes, mit dem Behälterdesign abgestimmtes, gegen Kippen Sicherheit bietendes Sonderkonstruktions-Monoblock-Fahrgestell,

Die OMEGA®-Monoblock-Verbindungssättel bilden durch ihre perfekte Passung in den Fahrgestell-Montageaufnahmen eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit,

Die Spannungsentlastungsaussparungen in seiner Struktur verteilen die von den Straßenverhältnissen auf das Fahrwerk übertragene Kraft und senken so die Spannung,

Die die Fahrgestellkonstruktion bildenden Teile werden von zertifizierten Schweißern im Rahmen der ISO-3834-Zulassung für die Qualitätsfähigkeit der Schweißfertigung unter Einsatz synergischer Schweißmaschinen in perfekter Passung gefertigt.

Fahrgestell-Ausrüstung

King-Pin

Bauteil-typgenehmigt gemäß der Regelung ECE R 55, 2” oder 3.5”, von unten aus- und einbaubar

Mechanische Stützfüße

Jeweils zweigängige Trailer-Stützfüße mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Lastkapazität

Achsen

Achssatz mit jeweils 9 oder 10 t Kapazität, luftgefedert, mit Scheibenbremse

Felgen

14,00 oder 11,75 x 22,5

Reifen

425 oder 385 /65 R 22,5

Bremssystem

2S2M-EBS-Bremssystem mit RSP, konform mit der Regelung ECE R 13

Elektrische Anlage

ADR-Elektroset, konform mit der Regelung ECE R 105

Stoßfänger

Konform mit der Regelung ECE R 58

Lackierung

Dank der nach dem Beizen im Tankinneren durchgeführten Passivierung werden Bakterienbildung und chemische Korrosion verhindert,

Die Tankaußenfläche wird mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung lackiert,

Als Decklack „OFENLACK“-Auftrag mit 2 Schichten Acryllack,

Dank der weiterentwickelten technischen Ausstattung werden an jeder Stelle des Behälters eine homogene Verteilung und ein Oberflächenglanz in Klarlack-Gloss erzielt.

BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Daten sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardproduktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die obigen Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere Detailinformationen zum Produkt erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.

Technische Spezifikationen

Abmessungen

Breite

max. 2.550 mm.

Höhe

max. 4.000 mm. *

Achsabstand

1.300 ~ 1.400 mm. *

King-Pin-Höhe

1.250 ~ 1.350 mm. *

Leergewicht

6.000 ~ 9.750 kg. *

Kapazität

Geometrisches Volumen

20.000 ~ 32.000 l. *

Anzahl der Kammern

1 ~ 5 *

Tank

Werkstoffreihe

Edelstahl *

Zu befördernde Produkte

Milch, Schokolade, Wein, Melasse, Speiseöle usw. flüssige Lebensmittel *

Betriebstemperatur

-20 ˚C / +150 ˚C

• Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.

Tankkörper

• Zylindrischer Querschnitt, Konstruktion konform mit der Baunorm EN 14025.
• Je 1 äußerer Klöpperboden vorne und hinten; je nach gewählter Kammerzahl innenliegende Klöpperböden / Schwallwände nach der Baunorm EN 14025.
• Verfügt über die Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834.
• Einzigartige Körperkonstruktion in der Tankfahrzeug-Fertigungsbranche: aus quer nahtlosen, einteiligen Blechen der zylindrischen Körperstruktur gefertigt, wobei bei deren Schweißverbindungen die Technologie der längsten Schweißnaht eingesetzt wird; mit einer minimalen Anzahl an Verbindungspunkten (T), glatter und ebener Oberfläche, sicher und einzigartig.
• Dank der unterbrechungsfreien und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Körper sowie die durch den menschlichen Faktor verursachten Schweißfehler auf ein Minimum reduziert; dadurch wird der Körper sicher gegen Stöße und Schläge.
• Um die Körperfestigkeit zu erhöhen und die Spannungseinwirkung zu verringern, wird an den Monoblock-Verbindungssätteln an den Fahrgestell-Verbindungspunkten die Roboterschweißtechnologie angewendet, sodass der Körper einteilig umschlossen wird.
• Sonderkonstruktion, die in jeder Tankkammer eine vollständige Entleerung ohne Flüssigkeitsrückstände ermöglicht.
• Zur Reinigung des Tankinneren und bei Bedarf jeder einzelnen Kammer ist ein Reinigungsmannloch vorhanden.
• Luftraumsicherung gegen Ausdehnung und Überlauf, konform mit der Norm EN 15120.

Isolierung

• Der Tankkörper ist mit Steinwolle ummantelt, die eine vollständige Wärmedämmung gewährleistet und die Temperatur sowie die Fließfähigkeit des Produkts lange bewahrt.
• Vorne und hinten befinden sich Isolier-Klöpperböden mit einer Isolierverkleidung, die die auf den Körper aufgebrachte Isolierung umlaufend umschließt und ihr Absacken verhindert, sie vor äußeren Einflüssen schützt, deren Stoßstellen mit Leisten und hitzebeständigem Kautschuk abdichtet und ihr ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild verleiht.

Befüll-/Entleerungsleitung

Befüllleitung

• Die Untenbefüllung erfolgt in Fahrtrichtung über Kupplungen auf der rechten Seite oder von hinten; die Obenbefüllung erfolgt über die Mannlochdeckel oder mittels Befüllkupplungen im geschlossenen Kreislauf.

Entleerungsleitung

• Über eine EN 13094-konforme Entleerungsleitungsverrohrung, die in Fahrtrichtung rechts angeordnet ist, von den Bodenventilen bis zu den Kupplungen verläuft und ein Gefälle aufweist, sodass nach der Entleerung keine Flüssigkeit in der Leitung verbleibt, wird eine freie Gefälle-Entleerung gewährleistet.
• Die Entleerungsrohre sind mit Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 an importierte, patentierte Bögen angeschweißt.

Ausrüstung

• Ausrüstung aus normkonformem Edelstahl, geeignet für den Transport flüssiger Lebensmittel.

Fahrgestell

• Es wird ein speziell konstruiertes Monoblock-Fahrgestell verwendet, das horizontal und vertikal angewinkelt, auf die Körperkonstruktion abgestimmt ist und Kippsicherheit bietet.
• Die Monoblock-Verbindungssättel bilden dank ihrer perfekten Passung in den Fahrgestell-Montagesitzen eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit.
• Die darauf befindlichen Spannungsabbau-Aussparungen verteilen die von den Straßenbedingungen auf das Laufwerk einwirkende Kraft und verringern die Spannung.
• Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden von zertifizierten Schweißern im Rahmen der Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 unter Verwendung synergischer Schweißmaschinen mit perfekter Passgenauigkeit gefertigt.

Fahrgestellausrüstung

King-Pin

Bauteil-typgenehmigt gemäß der Regelung ECE R 55, 2” oder 3.5”, von unten aus- und einbaubar.

Mechanische Stützen

Trailer-Stützwinden, jeweils zweistufig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast.

Achsen

Achssatz, jeweils mit 9 oder 10 t Tragfähigkeit, luftgefedert, mit Scheibenbremse.

Felgen

14,00 oder 11,75 x 22,5.

Reifen

425 oder 385 / 65 R 22,5.

Bremssystem

2S2M-EBS-Bremssystem mit RSP, konform mit der Regelung ECE R 13.

Elektrische Anlage

ADR-Elektrosatz konform mit der Regelung ECE R 105.

Stoßfänger

Konform mit der Regelung ECE R 58.

Lackierung

• Die nach dem Beizen (Pickling) im Tankinneren durchgeführte Passivierung verhindert Bakterienbildung und chemische Korrosion.
• Auf die Außenfläche des Tanks werden mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung aufgetragen.
• Die Deckschicht-„Ofenlackierung“ wird mit 2 Schichten Acryllack ausgeführt.
• Dank verbesserter technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenglanzwirkung im Klarlack-Glanz erzielt.

Hinweis

BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an den Produkten vorzunehmen. Die technischen Angaben sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardproduktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die oben mitgeteilten Angaben stellen kein Angebot dar. Für weitere detaillierte Produktinformationen ist mit dem Unternehmen Kontakt aufzunehmen.

TECHNISCHE ABMESSUNGEN

Sattelkupplungshöhe (H5)

1.220 mm

Tankdurchmesser (D)

2.000 mm

Achsabstand (WB)

5.800 mm

Außenlänge (L)

10.300 mm

Volumen

30,0 m3

Leergewicht ±3 %

5.750 kg

Betriebstemperatur °C

Die Betriebstemperatur beträgt -20/120 °C.

Prüfdruck (+h Bar)

0 bar

Betriebsdruck (Bar)

Der Betriebsdruck beträgt 0 bar

TECHNISCHE KAPAZITÄT

Achslast

27.000 kg

King-Pin-Kapazität

12.000 kg

Gesamtgewicht

39.000 kg

TECHNISCHE INFORMATION

Körpertyp

Der Körper mit zylindrischem Querschnitt wird aus Edelstahl der Güte AISI 304 (DIN 1.4301) gefertigt; zur einfachen Reinigung befindet sich über jeder durch gegengesetzte Klöpperböden getrennten Kammer ein DN500-Befüllmannloch, und dank der geneigten Konstruktion wird verhindert, dass bei der Entleerung Flüssigkeit im Tank verbleibt.

Fahrgestelltyp

Wird aus hochwertigem und hochfestem Stahl S700MC konform mit der Norm ISO 1726-2 gefertigt. Die Struktur besteht aus zwei geschweißten Längsträgern in „I“-Form, die in den erforderlichen Abständen durch Querträger abgestützt sind. Sie ist durch die mit Barlas-Kompetenz aufgebrachte KTL-Beschichtung verstärkt (10 Jahre Garantie gegen Rost).

Bremssystem

Das Fahrzeug ist mit einem zweikreisigen elektropneumatischen Bremssystem ausgestattet, das über ein mit der Regelung UN ECE R13 konformes EBS-2S/2M-Antiblockiersystem sowie ein in das Bremssystem integriertes elektronisches Stabilitätsregelsystem RSS verfügt.

Reifengröße

Die Reifen haben die Größe 385/65 R 22.5.

Achsen

Achse der Marke BPW, luftgefedert und mit Scheibenbremse, mit 3 x 9 t Tragfähigkeit.

Elektrische Anlage

Als Beleuchtungsanlage ist eine Ausstattung der Marke ASPÖCK verbaut, konform mit der Regelung UN ECE R48 und der ADR-Vorschrift, mit 2 x 7- und 1 x 15-poliger Steckdose sowie 24-V-LED-Seitenpositionsleuchten.

Anzahl der Mannlöcher

Es sind 3 x DN450-Befüllmannlöcher vorhanden.

Entleerungsleitung

Die Kammern werden in einer einzigen Reihe an der Entleerungsleitung zusammengeführt.

Schlauchschutzbarriere

Auf der rechten Seite des Fahrzeugs befindet sich eine Schlauchschutzbarriere.