Isolierter Tanker

Abmessungen

Breite

max. 2.550 mm.

Höhe

max. 3.800 mm. *

Achsabstand

1.300 ~ 1.400 mm *

King-Pin-Höhe

1.250 ~ 1.350 mm *

Leergewicht

7.800 ~ 9.750 kg *

Kapazität

Geometrisches Volumen

26.000 ~ 36.000 l *

Anzahl der Kammern

1 ~ 5 *

Tank

Tankcode

L1, 5BN oder L4BH *

Tankklasse

Klasse 3, 6, 8 *

Werkstoffreihe

Edelstähle *

Zu befördernde Produkte

In ADR Teil 3 aufgeführte Chemikalien entsprechend dem Tankcode und dessen Hierarchie *

Betriebstemperatur

-20 ˚C +50/1500 C *

Zertifizierung

ADR - Türkei TSE / Deutschland KBA (Tüv)

• Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.

Tankkörper

Zylindrischer Querschnitt, Konstruktion konform mit der Baunorm EN 14025,

Je 1 äußerer Klöpperboden vorne und hinten sowie je nach gewählter Kammerzahl innenliegende Klöpperböden / Schwallwände nach der Baunorm EN 14025,

Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 ist vorhanden,

Einzigartige Körperkonstruktion in der Tankfahrzeug-Fertigungsbranche: aus quer nahtlosen, einteiligen Blechen der zylindrischen Körperstruktur gefertigt, wobei bei deren Schweißverbindungen die Technologie der längsten Schweißnaht angewendet wird; mit einer minimalen Anzahl an Verbindungspunkten (T), sicher, mit glatter und ebener Oberfläche,

Dank der unterbrechungsfreien und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Körper sowie die durch den menschlichen Faktor verursachten Schweißfehler auf ein Minimum reduziert, wodurch der Körper sicher gegen Stöße und Schläge wird,

Um die Körperfestigkeit zu erhöhen und die Spannungseinwirkung zu verringern, wird an den OMEGA®-Monoblock-Verbindungssätteln an den Fahrgestell-Verbindungspunkten die Roboterschweißtechnologie angewendet, sodass die Sättel den Körper einteilig umschließen,

Sonderkonstruktion, die eine vollständige Entleerung gewährleistet, indem sie Flüssigkeitsrückstände in jeder Tankkammer verhindert,

Reinigungsmannloch zur Reinigung des Tankinneren und bei Bedarf jeder einzelnen Kammer,

Luftraumsicherung gegen Ausdehnung und Überlauf, konform mit der Norm EN 15120.

Isolierung

Der Tankkörper ist mit Steinwolle ummantelt, die eine vollständige Wärmedämmung gewährleistet und die Temperatur sowie die Fließfähigkeit des Produkts lange bewahrt,

Vorne und hinten befinden sich Isolier-Klöpperböden mit einer Isolierverkleidung, die die auf den Körper aufgebrachte Isolierung umlaufend umschließt und ihr Absacken verhindert, Schutz gegen äußere Einflüsse bietet, an den Stoßstellen mit Leisten und hitzebeständigem Kautschuk abgedichtet ist und ihr ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild verliehen wurde.

Heizsystem

Durch die am inneren Tankboden befindlichen, gegen die Betriebstemperatur beständigen Edelstahlrohre wird Heißwasser oder Dampf geleitet, wodurch die Fließfähigkeit des Produkts gleichmäßig gewährleistet wird.

Befüll-/Entleerungsleitung

Befüllleitung

Untenbefüllung in Fahrtrichtung über Kupplungen auf der rechten Seite oder von hinten; Obenbefüllung über die Mannlochdeckel oder mittels Befüllkupplungen im geschlossenen Kreislauf,

Entleerungsleitung

Freie Gefälle-Entleerung über eine EN 13094-konforme Entleerungsleitungsverrohrung, die in Fahrtrichtung rechts oder hinten angeordnet ist, von den Bodenventilen bis zu den Kupplungen verläuft und ein Gefälle aufweist, sodass nach der Entleerung keine Flüssigkeit in der Leitung verbleibt,

Entleerungsrohre mit Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834, an importierte, patentierte Bögen angeschweißt.

Ausrüstung

Befüllkupplungen aus normkonformem Edelstahl, geeignet für chemische Inhaltsstoffe, die eine Freisetzung der beförderten Chemikalie in die Umwelt verhindern,

Fahrgestell

Speziell konstruiertes Monoblock-Fahrgestell, horizontal und vertikal angewinkelt, auf die Körperkonstruktion abgestimmt und Kippsicherheit bietend,

Die OMEGA®-Monoblock-Verbindungssättel fügen sich perfekt in die Fahrgestell-Montagesitze ein, bilden eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit,

Die Spannungsabbau-Aussparungen in seiner Struktur verteilen die von den Straßenbedingungen auf das Laufwerk übertragene Kraft und verringern die Spannung,

Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden von zertifizierten Schweißern im Rahmen der Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 unter Verwendung synergischer Schweißmaschinen mit perfekter Passgenauigkeit gefertigt.

Fahrgestellausrüstung

King-Pin

Bauteil-typgenehmigt gemäß der Regelung ECE R 55, 2” oder 3.5”, von unten aus- und einbaubar,

Mechanische Stützen

Trailer-Stützwinden, jeweils zweistufig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast,

Achsen

Achssatz, jeweils mit 9 oder 10 t Tragfähigkeit, luftgefedert, mit Scheibenbremse,

Felgen

14,00 oder 11,75 x 22,5

Reifen

425 oder 385 /65 R 22,5

Bremssystem

2S2M-EBS-Bremssystem mit RSP, konform mit der Regelung ECE R 13

Elektrische Anlage

ADR-Elektrosatz konform mit der Regelung ECE R 105

Stoßfänger

Konform mit der Regelung ECE R 58

Lackierung

Dank der nach dem Beizen (Pickling) im Tankinneren durchgeführten Passivierung werden Bakterienbildung und chemische Korrosion verhindert,

Die Tankaußenfläche wird mit mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung lackiert,

Als Deckschicht „OFENLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack,

Dank verbesserter technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenglanzwirkung im Klarlack-Glanz erzielt.

BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Informationen sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardproduktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die obigen Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere detaillierte Produktinformationen erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.