Konischer Tanker

Abmessungen

Breite

max. 2.550 mm.

Höhe

max. 3.800 mm. *

Achsabstandsbereich

1.300 ~ 1.400 mm. *

King-Pin-Höhe

1.250 ~ 1.350 mm. *

Leergewicht

5.250 ~ 5.800 kg. *

Kapazität

Geometrisches Volumen

28.000 ~ 54.000 l. *

Anzahl der Kammern

1 ~ 7 *

Tank

Tankcode

LGBF

Tankklasse

Klasse 3

Werkstoffreihe

Legiertes Aluminium oder Kohlenstoffstahl oder Edelstahl *

Zu befördernde Produkte

Benzin, Diesel, Jet A-1

Betriebstemperatur

-20 ˚C +50 ˚C

Zertifizierung

ADR - Türkei TSE / Deutschland KBA (Tüv)

• Variiert je nach gewähltem Produkttyp und optionaler Ausstattung.

Tankkörper

Konisch-zylindrischer Querschnitt, Konstruktion konform mit der Baunorm EN 13094,

Je 1 äußerer Klöpperboden vorne und hinten sowie je nach gewählter Kammerzahl innenliegende Klöpperböden / Schwallwände nach der Baunorm EN 13094,

Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 ist vorhanden,

Einzigartige Körperkonstruktion in der Tankfahrzeug-Fertigungsbranche: bei den Schweißverbindungen der quer nahtlosen, einteiligen Bleche der konischen Struktur und der Hauptstruktur wird die Technologie der längsten Schweißnaht eingesetzt, wodurch die Anzahl der Verbindungspunkte (T) auf ein Minimum reduziert wird; sicher, mit glatter und ebener Oberfläche,

Dank der unterbrechungsfreien und hochleistungsfähigen Roboterschweißtechnologie werden die Spannungseinwirkung auf den Körper sowie die durch den menschlichen Faktor verursachten Schweißfehler auf ein Minimum reduziert, wodurch der Körper sicher gegen Stöße und Schläge wird,

Um die Körperfestigkeit zu erhöhen und die Spannungseinwirkung zu verringern, werden der Tank und seine Verbindungen an den Fahrgestell-Verbindungspunkten unter der maximal zulässigen Last mittels Finite-Elemente-Analyse geprüft; an den OMEGA-Monoblock-Verbindungssätteln wird die Roboterschweißtechnologie angewendet, sodass die Sättel den Körper einteilig umschließen,

Dank des in die Fahrgestellkonstruktion eingebrachten Gefälles erfolgt in jeder Tankkammer eine vollständige Entleerung ohne Flüssigkeitsrückstände,

Luftraumsicherung gegen Ausdehnung und Überlauf, konform mit der Norm EN 15120.

Befüll-/Entleerungsleitung

Befüllleitung

Untenbefüllung in Fahrtrichtung über Kupplungen auf der rechten Seite oder Obenbefüllung über den Befüllstutzen auf den Mannlochdeckeln,

Entleerungsleitung

Freie Gefälle-Entleerung über eine EN 13094-konforme Entleerungsleitungsverrohrung, die in Fahrtrichtung rechts angeordnet ist, von den Bodenventilen bis zu den Kupplungen verläuft und ein Gefälle aufweist, sodass nach der Entleerung keine Flüssigkeit in der Leitung verbleibt,

Entleerungsrohre mit Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834, an importierte, patentierte Bögen angeschweißt.

Fahrgestell

Speziell konstruiertes Monoblock-Fahrgestell, horizontal und vertikal angewinkelt, auf die Körperkonstruktion abgestimmt und Kippsicherheit bietend,

Die OMEGA®-Monoblock-Verbindungssättel fügen sich perfekt in die Fahrgestell-Montagesitze ein, bilden eine starre Struktur und erhöhen die Festigkeit,

Die Spannungsabbau-Aussparungen in seiner Struktur verteilen die von den Straßenbedingungen auf das Laufwerk übertragene Kraft und verringern die Spannung,

Die Bauteile der Fahrgestellkonstruktion werden von zertifizierten Schweißern im Rahmen der Qualitätsanerkennung für Schweißfertigung nach ISO 3834 unter Verwendung synergischer Schweißmaschinen mit perfekter Passgenauigkeit gefertigt.

Fahrgestellausrüstung

King-Pin

Bauteil-typgenehmigt gemäß der Regelung ECE R 55, 2” oder 3.5”, von unten aus- und einbaubar

Mechanische Stützen

Trailer-Stützwinden, jeweils zweistufig, mit 25 t dynamischer und 50 t statischer Traglast

Achsen

Achssatz, jeweils mit 9 oder 10 t Tragfähigkeit, luftgefedert, mit Scheibenbremse,

Felgen

14,00 oder 11,75 x 22,5

Reifen

425 oder 385 /65 R 22,5

Bremssystem

2S2M-EBS-Bremssystem mit RSP, konform mit der Regelung ECE R 13

Elektrische Anlage

ADR-Elektrosatz konform mit der Regelung ECE R 105

Stoßfänger

Konform mit der Regelung ECE R 58

Lackierung

Bei der Lackierung werden mindestens 2 Schichten Epoxidgrundierung aufgetragen.

Als Deckschicht wird das Verfahren „OFENLACKIERUNG“ mit 2 Schichten Acryllack ausgeführt.

Dank verbesserter technischer Ausstattung werden an jeder Stelle des Körpers eine homogene Verteilung und eine Oberflächenglanzwirkung im Klarlack-Glanz erzielt.

BARLAS behält sich das Recht vor, Änderungen an seinen Produkten vorzunehmen. Die angegebenen technischen Informationen sind Näherungswerte und beziehen sich auf die Standardproduktausführung. Die Abmessungen können je nach Marke und Modell des Lkw variieren. Die obigen Angaben stellen kein Angebot dar. Weitere detaillierte Produktinformationen erhalten Sie, indem Sie mit uns Kontakt aufnehmen.