Cisterna cónica

Dimensiones

Anchura

máx. 2.550 mm.

Altura

máx. 3.800 mm. *

Rango de distancia entre ejes

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altura del perno rey

1.250 ~ 1.350 mm. *

Peso en vacío

5.250 ~ 5.800 kg. *

Capacidad

Volumen geométrico

28.000 ~ 54.000 l. *

Número de compartimentos

1 ~ 7 *

Cisterna

Código de cisterna

LGBF

Clase de cisterna

Clase 3

Serie de material de construcción

Aluminio aleado, acero al carbono o acero inoxidable *

Productos a transportar

Gasolina, gasóleo, Jet A-1

Temperatura de servicio

-20 ˚C +50 ˚C

Certificación

ADR - Turquía TSE / Alemania KBA (Tüv)

• Varía en función del tipo de producto seleccionado y del equipamiento opcional.

Cuerpo de la cisterna

Diseño de sección cónico-cilíndrica, conforme a la norma de diseño EN 13094,

1 fondo bombeado exterior en la parte delantera y 1 en la trasera, con fondos bombeados interiores / rompeolas conforme a la norma de diseño EN 13094 según el número de compartimentos seleccionado,

Dispone de la homologación de aptitud de calidad de fabricación con soldadura ISO 3834,

En el sector de fabricación de cisternas, una estructura de cuerpo única, segura y de superficie lisa y uniforme, con el número de puntos de unión (T) reducido al mínimo, fabricada utilizando la tecnología de cordón de soldadura más largo en las uniones soldadas de las chapas de una sola pieza sin costura transversal de la estructura cónica y del cuerpo principal,

Gracias a la tecnología de soldadura robotizada continua y de alto rendimiento se reducen al mínimo el efecto de tensión sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano, quedando el cuerpo protegido frente a golpes e impactos,

Con el fin de aumentar la resistencia del cuerpo y reducir el efecto de tensión, la cisterna y sus conexiones en los puntos de unión del chasis se ensayan mediante el método de análisis por elementos finitos bajo la carga máxima admisible; se aplica tecnología de soldadura robotizada a las sillas de unión monobloque OMEGA y se logra que las sillas agarren el cuerpo en una sola pieza,

Gracias a la pendiente dada al diseño del chasis, se realiza el vaciado completo sin que quede líquido en cada compartimento de la cisterna,

Seguridad de cámara de aire conforme a la norma EN 15120 frente a dilataciones y desbordamientos.

Línea de llenado / vaciado

Línea de llenado

Llenado por la parte inferior mediante acoplamientos por el lateral derecho según el sentido de la marcha, o llenado por la parte superior a través de la boca de llenado situada en las tapas de la boca de hombre,

Línea de vaciado

Vaciado libre por gravedad mediante la tubería de la línea de vaciado conforme a la EN 13094, situada a la derecha según el sentido de la marcha, que se extiende desde las válvulas de fondo hasta los acoplamientos y con una pendiente tal que no quede líquido en la línea tras el vaciado,

Tuberías de vaciado unidas por soldadura a codos patentados de importación, con la homologación de aptitud de calidad de fabricación con soldadura ISO 3834.

Chasis

Chasis monobloque de diseño especial, angulado en el eje horizontal y vertical, acorde con el diseño del cuerpo y que proporciona seguridad frente al vuelco,

Las sillas de unión monobloque OMEGA® encajan perfectamente en los alojamientos de montaje del chasis, formando una estructura rígida y aumentando la resistencia,

Los huecos de alivio de tensión de su estructura distribuyen la fuerza transmitida al tren de rodaje procedente de las condiciones de la vía, reduciendo la tensión,

Las piezas que componen la construcción del chasis se fabrican con un ajuste perfecto por soldadores certificados en el marco de la homologación de aptitud de calidad de fabricación con soldadura ISO 3834, utilizando máquinas de soldadura sinérgica.

Equipamiento del chasis

Perno rey

Homologado por tipo de componente conforme al reglamento ECE R 55, de 2” o 3.5”, desmontable y montable por la parte inferior

Patas mecánicas

Patas de apoyo para remolque de doble velocidad, cada una con capacidad de carga de 25 toneladas dinámica y 50 toneladas estática

Ejes

Conjunto de ejes con suspensión neumática y frenos de disco, cada uno con capacidad de 9 o 10 toneladas,

Llantas

14,00 o 11,75 x 22,5

Neumáticos

425 o 385 /65 R 22,5

Sistema de frenos

Sistema de frenos EBS 2S2M con RSP, conforme al reglamento ECE R 13

Sistema eléctrico

Conjunto eléctrico ADR conforme al reglamento ECE R 105

Parachoques

Conforme al reglamento ECE R 58

Pintura

En el pintado se aplica un mínimo de 2 capas de imprimación epoxi.

Como capa final se aplica el proceso de "PINTURA AL HORNO" con 2 capas de pintura acrílica.

Gracias a un equipamiento técnico perfeccionado se logra una distribución homogénea en cada punto del cuerpo y un brillo superficial con acabado de pintura al barniz.

BARLAS se reserva el derecho de modificar sus productos. Los datos técnicos facilitados son valores aproximados y toman como base la aplicación del producto estándar. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información anterior no constituye una oferta. Puede acceder a más información detallada sobre el producto poniéndose en contacto con nosotros.