Silo basculante
4 variantes de modelo
Silo basculante
4 variantes de modelo
Especificaciones técnicas
Cisterna silo basculante
Tipo de cuerpo del semirremolque silo basculante
Capacidad volumétrica de la cisterna silo:
- La fabricación se realiza en el rango de volumen de 28-50m³ según el pedido del cliente.
Calidad del cuerpo:
- Para el material del cuerpo se emplea acero sueco de alta resistencia ST52 o de marca Strenx.
Carga útil:
- Gracias a la ligereza del cuerpo, la capacidad de carga útil alcanza valores máximos.
Tipo de cuerpo:
- El cuerpo cilíndrico es fabricado por soldadores certificados y expertos.
Presión de trabajo:
- La cisterna silo trabaja a una presión de trabajo de 2 bar y una presión de prueba de 3 bar.
Chasis:
Configuración de ejes:
- El vehículo tiene una configuración de chasis de 3 ejes.
Materiales:
- Se emplean acero de chasis de alta resistencia y travesaños conforme a las directivas CEE.
Fabricación:
- En el montaje del chasis se utiliza un dispositivo óptico de medición láser para garantizar una fabricación del chasis precisa e impecable.
Método de montaje:
- Las orejetas del semirremolque se montan sobre la pletina del chasis mediante el método de fabricación en canto (kılıçlama) y se sueldan.
Suspensión y eje:
Suspensión:
- Para la suspensión se emplea un sistema de ballestas en Z de fuelle neumático, de una/dos hojas.
Eje delantero:
- El mando de elevación del eje delantero se encuentra en la cabina del tractor.
Número de ejes:
- Se utiliza un sistema de ejes con freno de tambor o de disco y capacidad de carga de 3 x 9 toneladas.
Marcas de ejes:
- Sertel, Pırlanta, etc. (nacionales) / BPW, SAF (importados) (las opciones son opcionales).
Sistema de frenado:
- El montaje del sistema WABCO 2S-2M EBS + RSS se realiza conforme al reglamento UN/ECE ECE R13.
Características del sistema hidráulico
Movimiento de basculación:
- La basculación se realiza mediante un cilindro telescópico de tipo pesado de 5 etapas de marca HİDROMAS que proporciona un ángulo de 45º.
De mando neumático:
- El volquete es de mando neumático; está equipado con una válvula de descenso de dos velocidades y seguridad de control de límite.
Conexión intermedia:
- La conexión entre tractor y semirremolque se establece mediante 2 gatos. El montaje se realiza con una toma de fuerza (PTO) adecuada al vehículo del cliente.
Características técnicas:
Sistema eléctrico:
- Marca SA-BA (Varroc), conexiones de 2×7 y 1×15 polos conformes con el reglamento UN/ECE ECE R48, más una toma conforme con ISO 12098.
King-pin:
- Se emplea un king-pin atornillado de 2” en calidad DIN 74080, conforme con ECE R55.
Pata mecánica:
- Se utilizan patas con reductor de marca OMS/GOS, de accionamiento por manivela de un solo lado, de doble velocidad y con capacidad de carga de 24 toneladas dinámica y 50 toneladas estática.
Neumáticos y llantas:
- Se emplean neumáticos R22.5 x 385/65 PIRELLI R179 con llantas de acero de 11.75 x 22.5; el montaje se realiza conforme al reglamento UE/458/2011.
Pintura:
- Tras el granallado, todas las superficies metálicas reciben 2 capas de imprimación epoxi; a continuación se pintan con 2 capas de pintura acrílica en el código RAL solicitado.
MARCADO y ETIQUETAS:
- El vehículo lleva la placa obligatoria conforme al reglamento UE/19/2011, catadióptricos traseros, bandas reflectantes, señales de velocidad y etiquetas de advertencia.
Características del sistema de llenado:
Recipientes a presión:
- El llenado se realiza a través de tapas de registro de diámetro DN 400 - DN 500, diseñadas y fabricadas conforme a la Directiva de Equipos a Presión 97/23/CE.
Tapas de llenado superior:
- Las tapas de llenado superior están equipadas con 3 cierres de tornillo de mariposa.
Características del sistema de vaciado:
Recipientes a presión:
- Tras elevar el volquete a un ángulo de 45°, el compresor introduce aire en el recipiente.
Vaciado:
- Cuando el manómetro indica una presión de aire de 2 bar, se abre la válvula de bola de 4” situada en la tapa trasera de la cisterna silo basculante; de este modo el producto del recipiente se transfiere al exterior.
- De esta manera comienza el proceso de vaciado del producto que se encuentra en el interior de la cisterna silo basculante.
ACCESORIOS ESTÁNDAR
- Parachoques trasero abatible conforme con ECE R58 UN/ECE
- Barandillas antiempotramiento conformes con ECE R73 UN/ECE
- Manguera de vaciado bridada de 4” de marca SEL
- Guardabarros
- Armario de material con cerradura de 80 L de capacidad
- Calzo de rueda
- Faldilla del parachoques trasero
- Depósito de agua
- Armario para extintor
- Juego eléctrico SA-BA (Varroc)
- Portarrueda de repuesto
- Llave de ruedas y palanca
- Escalera de acceso trasera
- Válvula de descarga de 2” resistente a una presión de 4 bar
- Manómetro con glicerina
CARACTERÍSTICAS OPCIONALES
- Pata de elevación JOST
- King-pin JOST
- Llanta de aluminio ALCOA
- Juego eléctrico ASPÖCK
- WABCO SMARTBOARD / e TASC
- Sistema de elevación del eje central
- Plataforma de tránsito superior plegable neumáticamente (h:1100 mm)
- Alojamiento de tubo de PVC para la manguera de vaciado de 4”
- Rotulación publicitaria especial adhesiva aplicada al cuerpo de la cisterna silo
Página de producto publicada por el fabricante: Barlas Tanker ↗
Descripción
Cisterna silo de diseño especial que proporciona un ángulo de basculación de 45° gracias al sistema hidráulico de basculación.
- Capacidad
- 22-60 m³
- Longitud
- 7.500-12.000 mm
- Anchura
- 2.450-2.550 mm
- Altura
- 3.600-3.950 mm
- Peso
- 6.000-8.500 kg ±5%
- Presión de trabajo
- 2 BAR
- Presión de prueba
- 3 BAR
- Temperatura
- -40°C / +80°C
Dimensiones
- Anchura
- máx. 2.550 mm
- Altura
- máx. 4.000 mm *
- Distancia entre ejes
- 1.310 mm
- Altura del king-pin
- 1.150 ~ 1.250 mm *
- Peso en vacío
- 5.800 ~ 8.350 kg *
Capacidad
- Volumen geométrico
- 40 – 45 – 50 – 60 – 87 m³
Cisterna silo
- Categoría
- 4
- Serie de material de construcción
- Aluminio aleado
- Productos a transportar
- Harina, boro, sosa, negro de humo, etc. materiales granulados alimentarios y minerales
- Temperatura de servicio
- -40˚C +80˚C
- Presión de servicio
- 2 bar
- Presión de prueba
- 3 bar
- Certificación
- ISPESL CE (Directiva de Equipos a Presión 2014/68/UE)
- Varía según el tipo de producto seleccionado y el equipamiento opcional.
Cuerpo de la cisterna silo
Diseño de sección de cuello de cisne/cilíndrica, de una sola salida, conforme con la norma de diseño AD 2000,
- En el sector de fabricación de cisternas silo
- una estructura de cuerpo especial circular sin costura, con chapas de una sola pieza que se unen en el centro inferior del cuerpo dentro del chasis y que, en sus uniones soldadas, se fabrican con la tecnología de cordón de soldadura más largo, con el mínimo número de puntos de unión (T), segura, lisa y de superficie uniforme, estructura de cuerpo única,
Se dispone de la homologación de calidad de fabricación soldada ISO 3834,
Gracias a la tecnología de soldadura robotizada continua y de alto rendimiento se minimizan el efecto de tensión sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano; de este modo el cuerpo queda protegido frente a impactos y colisiones.
Llenado / vaciado
Línea de llenado
Llenado superior mediante tapas de registro
Sistema de vaciado
La basculación trasera se realiza mediante el sistema hidráulico,
Línea de vaciado y tapa de salida que parte de la tolva de transporte trasera; con tubería de salida directa DN 100, rápida, que reduce el desgaste, sin riesgo de obstrucción, y da salida por la parte trasera según el sentido de la marcha.
Instalación de la línea de aire
Agrupada, definida y sistemática; ergonómica, de fácil acceso y que ofrece la posibilidad de intervención controlada y rápida,
Válvula de entrada de aire al interior del tanque controlada, que permite el paso al interior del cuerpo del aire a presión procedente del compresor,
Válvula de purga de aire de emergencia que, durante el vaciado, evacua el aire a presión en caso de posible peligro,
Válvula de purga interior del colector que evacua el aire del interior del tubo colector,
Válvula de vibración de aire controlada que acelera el flujo del material del interior del cuerpo hacia las tolvas de vaciado,
Válvulas de chorro (jet) aceleradoras de descarga; aceleran el flujo del material en la línea de transporte de material.
Compresor y plataforma de conexión
Compresor elegido opcionalmente,
Plataforma de conexión del compresor segura, integrada con la placa base y con un taco especial que amortigua las vibraciones que se producen durante el funcionamiento del compresor.
Chasis
Chasis completo de diseño especial de sección en “I”, que ofrece seguridad antivuelco, acorde con el diseño del cuerpo, fabricado en acero o aluminio,
Las piezas que componen la construcción del chasis se fabrican con una perfecta armonía por soldadores certificados empleando máquinas de soldadura sinérgicas, en el marco de la homologación de calidad de fabricación soldada ISO 3834.
Equipamiento del chasis
- King-pin
- Con homologación de tipo de componente conforme con ECE R 55, de 2”, desmontable y montable desde abajo
- Patas mecánicas
- Patas de apoyo del remolque de doble velocidad, cada una con capacidad de carga de 25 toneladas dinámica y 50 toneladas estática
- Ejes
- Juego de ejes con capacidad de 9 toneladas cada uno, con suspensión mecánica o neumática y freno de tambor o de disco
- Llantas
- 11,75 x 22,5 o 14 x 19,5
- Neumáticos
- 385/65 R 22,5 o 435/50 R 19,5
- Sistema de frenado
- Sistema de frenado EBS conforme con el reglamento ECE R 13
- Sistema eléctrico
- Juego eléctrico con ADR conforme con el reglamento ECE R 105
- Parachoques
- Conforme con el reglamento ECE R 58
Pintura
El pintado se realiza con al menos 2 capas de imprimación epoxi,
Como capa final, aplicación de “PINTURA AL HORNO” con 2 capas de pintura acrílica,
Gracias al equipamiento técnico avanzado se logra una distribución homogénea en cada punto del cuerpo y un brillo de superficie con acabado de barniz.
BARLAS se reserva el derecho de introducir cambios en sus productos. Los datos técnicos facilitados son valores aproximados basados en la configuración estándar del producto. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información anterior no constituye una oferta. Puede obtener más detalles sobre el producto poniéndose en contacto con nosotros.
DIMENSIONES TÉCNICAS
- Altura de la 5.ª rueda (H5)
- 1.220 mm
- Diámetro de la cisterna (D)
- 2.530 mm
- Distancia entre ejes (WB)
- 5.250 mm
- Longitud exterior (L)
- 9.260 mm
- Volumen
- 40,0 m3
- Peso en vacío ±3%
- 5.220 kg
- Temperatura de operación °C
- La temperatura de servicio es de -20/80°C.
- Presión de prueba (+h Bar)
- 3,0 Bar
- Presión de operación (Bar)
- La presión de operación es de 2,0 bar
- Distancia entre ejes (WB)
- 7.480 mm
- Longitud exterior (L)
- 12.875 mm
- Volumen
- 60,0 m3
- Peso en vacío ±3%
- 6.250 kg
- Altura de la 5.ª rueda (H5)
- 1.180 mm
- Diámetro de la cisterna (D)
- 2.550 mm
- Distancia entre ejes (WB)
- 7.900 mm
- Longitud exterior (L)
- 14.000 mm
- Volumen
- 90,0 m3
- Peso en vacío ±3%
- 8.700 kg
CAPACIDAD TÉCNICA
- Carga por eje
- 27.000 kg
- Capacidad del king pin
- 12.000 kg
- Peso total
- 39.000 kg
INFORMACIÓN TÉCNICA
Tipo de chasis
Consta de dos largueros de perfil de doble T de tipo extrusión, de sección especial con resistencia reforzada, fabricados en aluminio de aleación especial de calidad y alta resistencia; lleva travesaños de aluminio de diseño especial y es conforme con las normas ISO 1726.
Fabricado en acero de alta calidad y alta resistencia, conforme con la norma ISO 1726. La estructura consta de dos vigas longitudinales soldadas en forma de "I", reforzadas con vigas transversales a las distancias necesarias.
Sistema de frenado
Sistema de frenado electroneumático de doble circuito; está equipado con el sistema antibloqueo EBS 2S / 2M conforme con el reglamento UN ECE R13 y con el sistema de control electrónico de estabilidad RSS integrado en el sistema de frenado.
Tamaño de neumáticos
Los neumáticos son de tamaño 385/65 R 22.5.
El vehículo lleva neumáticos de tamaño 385/55 R 22.5.
- Ejes
- Eje de marca BPW con suspensión neumática y freno de disco, capacidad de 3 x 9 toneladas.
- Sistema eléctrico
- El vehículo lleva un sistema de alumbrado de marca ASPÖCK.
- Tipo de cuerpo
- En la parte trasera del tanque basculante cilíndrico de aluminio hay un cono de vaciado de tamaño DN700.
Número de registros
3 tapas de registro de tipo a presión DN450.
5 tapas de registro de tipo a presión DN450.
8 tapas de registro de tipo a presión DN450.
Tamaño del cono de salida
En la parte trasera del tanque hay un cono de vaciado que se estrecha del diámetro DN 700 al diámetro DN 200, fabricado en acero inoxidable electropulido y sobre el que va montada la válvula de vaciado.
Portamangueras
Para el transporte seguro de las mangueras que se utilizarán en el vaciado de la carga transportada en la cisterna, hay un portamangueras fabricado en plástico, de 2 x DN200 de diámetro y 5 m de longitud, con tapa trasera con cierre.
Para el transporte seguro de las mangueras que se utilizarán en el vaciado de la carga transportada en la cisterna, hay un portamangueras fabricado en plástico, de DN200 de diámetro y 5 m de longitud, con tapa trasera con cierre.