Cisterna de ácidos de acero inoxidable

Dimensiones

Anchura

máx. 2.550 mm.

Altura

máx. 4.000 mm. *

Distancia entre ejes

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altura del perno rey

1.250 ~ 1.350 mm. *

Peso en vacío

6.000 ~ 9.750 kg. *

Especificaciones técnicas

Capacidad

Volumen geométrico

20.000 ~ 32.000 l. *

Número de compartimentos

1 ~ 5 *

Cisterna

Serie de material de construcción

Acero inoxidable *

Productos a transportar

Productos adecuados para el transporte de mercancías peligrosas y ácidos *

Temperatura de servicio

-20 ˚C / +150 ˚C

• Varía en función del tipo de producto seleccionado y del equipamiento opcional.

Cuerpo de la cisterna

• Diseño de sección cilíndrica, conforme a la norma de diseño EN 14025.
• 1 fondo bombeado exterior en la parte delantera y 1 en la trasera; según el número de compartimentos seleccionado se disponen fondos bombeados interiores / rompeolas conforme a la norma de diseño EN 14025.
• Dispone de la Homologación de Aptitud de Calidad de Fabricación con Soldadura ISO 3834.
• En el sector de fabricación de cisternas, una estructura de cuerpo única, segura, de superficie lisa y uniforme, con el mínimo número de puntos de unión (T), fabricada con chapas de una sola pieza sin costura transversal en la estructura cilíndrica del cuerpo, utilizando la tecnología de cordón de soldadura más largo en las uniones soldadas de dichas chapas.
• Gracias a la tecnología de soldadura robotizada continua y de alto rendimiento se reducen al mínimo el efecto de tensión sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano; de este modo el cuerpo queda protegido frente a golpes e impactos.
• Con el fin de aumentar la resistencia del cuerpo y reducir el efecto de tensión, se aplica tecnología de soldadura robotizada a las sillas de unión monobloque situadas en los puntos de unión del chasis y se logra un agarre del cuerpo en una sola pieza.
• Diseño especial que realiza el vaciado completo sin que quede líquido en cada compartimento de la cisterna.
• Dispone de una boca de hombre de limpieza para poder limpiar el interior de la cisterna y, cuando sea necesario, cada compartimento.
• Seguridad de cámara de aire conforme a la norma EN 15120 frente a dilataciones y desbordamientos.

Aislamiento

• El cuerpo de la cisterna está revestido con lana de roca, que proporciona un aislamiento térmico total y conserva durante mucho tiempo la temperatura y la fluidez del producto.
• Se disponen fondos bombeados de aislamiento delantero y trasero, junto con un revestimiento de aislamiento de acabado estético que envuelve perimetralmente el aislamiento aplicado al cuerpo evitando que se descuelgue, lo protege de los agentes externos y cuya estanqueidad en las juntas se asegura mediante listones y goma resistente al calor.

Línea de llenado / vaciado

Línea de llenado

• El llenado por la parte inferior se realiza mediante acoplamientos por el lateral derecho según el sentido de la marcha o por la parte trasera; el llenado por la parte superior se realiza a través de las tapas de la boca de hombre o mediante acoplamientos de llenado en circuito cerrado.

Línea de vaciado

• Se logra un vaciado libre por gravedad mediante la tubería de la línea de vaciado, conforme a la EN 13094, situada a la derecha según el sentido de la marcha, que se extiende desde las válvulas de fondo hasta los acoplamientos y con una pendiente tal que no quede líquido en la línea tras el vaciado.
• Las tuberías de vaciado se han unido por soldadura a codos patentados de importación con la Homologación de Aptitud de Calidad de Fabricación con Soldadura ISO 3834.

Equipos

• Equipos de material inoxidable, conformes a las normas y adecuados al transporte de productos químicos y ácidos.

Chasis

• Se utiliza un chasis monobloque de diseño especial, angulado en horizontal y en vertical, acorde con el diseño del cuerpo y que proporciona seguridad frente al vuelco.
• Las sillas de unión monobloque, gracias a su ajuste perfecto en los alojamientos de montaje del chasis, forman una estructura rígida y aumentan la resistencia.
• Los huecos de alivio de tensión que incorpora distribuyen la fuerza que llega al tren de rodaje procedente de las condiciones de la vía y reducen la tensión.
• Las piezas de la construcción del chasis se fabrican con un ajuste perfecto por soldadores certificados en el marco de la Homologación de Aptitud de Calidad de Fabricación con Soldadura ISO 3834, utilizando máquinas de soldadura sinérgica.

Equipamiento del chasis

Perno rey

Homologado por tipo de componente conforme al reglamento ECE R 55, de 2” o 3.5”, desmontable y montable por la parte inferior.

Patas mecánicas

Patas de apoyo para remolque de doble velocidad, cada una con capacidad de carga de 25 toneladas dinámica y 50 toneladas estática.

Ejes

Conjunto de ejes con suspensión neumática y frenos de disco, cada uno con capacidad de 9 o 10 toneladas.

Llantas

14,00 o 11,75 x 22,5.

Neumáticos

425 o 385 / 65 R 22,5.

Sistema de frenos

Sistema de frenos EBS 2S2M con RSP, conforme al reglamento ECE R 13.

Sistema eléctrico

Conjunto eléctrico ADR conforme al reglamento ECE R 105.

Parachoques

Conforme al reglamento ECE R 58.

Pintura

• El proceso de pasivación realizado tras el decapado (pickling) en el interior de la cisterna impide la formación de bacterias y la corrosión química.
• Sobre la superficie exterior de la cisterna se aplica una pintura con un mínimo de 2 capas de imprimación epoxi.
• La aplicación de la capa final "Pintura al Horno" se realiza con 2 capas de pintura acrílica.
• Gracias a un equipamiento técnico perfeccionado se logra una distribución homogénea en cada punto del cuerpo y un brillo superficial con acabado de pintura al barniz.

Nota

BARLAS se reserva el derecho de modificar sus productos. Los datos técnicos son valores aproximados y corresponden a la aplicación del producto estándar. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información facilitada anteriormente no constituye una oferta. Para más información detallada sobre el producto, deberá ponerse en contacto con la empresa.