不锈钢酸液罐车

技术规格

尺寸

宽度：最大 2.550 mm。

高度：最大 4.000 mm。*

车轴间距：1.300 ~ 1.400 mm。*

牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm。*

空车重量：6.000 ~ 9.750 kg。*

容量

几何容积：20.000 ~ 32.000 l。*

分仓数量：1 ~ 5 *

罐体

结构材料系列：不锈钢 *

可运载产品：适合危险品和酸类运输的产品 *

工作温度：-20 ˚C / +150 ˚C

• 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。

罐体

• 圆柱形截面，符合 EN 14025 设计标准的设计。
• 前后各设 1 个外封头；根据所选分仓数量，设有符合 EN 14025 设计标准的内封头 / 防波板。
• 已获得 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。
• 在罐车制造行业中，圆柱形罐体结构采用横向无缝整体钢板，并在这些钢板的焊接接合处使用最长焊缝技术制造，接合（T）点数量最少，表面光滑平整、安全可靠，是独一无二的罐体结构。
• 凭借连续、高性能的机器人焊接技术，罐体上的应力影响以及人为因素导致的焊接缺陷被降至最低；从而使罐体在碰撞和冲击面前更加安全。
• 为提高罐体强度并降低应力影响，在车架接合点的整体式连接鞍座上应用机器人焊接技术，实现对罐体的整体抱合。
• 特殊设计确保每个罐体分仓内不残留液体，实现完全排空。
• 设有清洗人孔，以便对罐内以及在需要时对每个分仓进行清洗。
• 符合 EN 15120 标准、可防止膨胀和溢出的空气间隙安全设计。

保温层

• 罐体外包覆岩棉，可实现充分的隔热保温，长时间保持产品温度和流动性。
• 设有前后保温封头，并配有经美化处理的保温包覆层——该包覆层沿周向包裹罐体上的保温材料以防止下垂，抵御外部影响，接缝处采用压条和耐热橡胶确保密封。

装料 / 卸料管路

装料管路

• 底部装料通过按行驶方向位于右侧或后部的快速接头进行；顶部装料则通过人孔盖或闭路装料快速接头进行。

卸料管路

• 通过符合 EN 13094、按行驶方向位于右侧、从底阀延伸至快速接头、并具有卸料后管路中不残留液体之坡度的卸料管路，实现自流式自由卸料。
• 卸料管道以焊接方式连接至进口专利弯头，并获得 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。

配套设备

• 采用适合化学品和酸类运输、符合标准的不锈钢材料制成的配套设备。

车架

• 采用在水平和垂直方向上带有角度、与罐体设计相匹配并提供防倾覆安全性的特殊设计整体式车架。
• 整体式连接鞍座凭借与车架安装座的完美贴合，形成刚性结构并提高强度。
• 其上设置的应力消减间隙可将来自路况、传递至行走机构的力分散，从而降低应力。
• 车架结构部件由 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内的持证焊工使用协同焊接机以完美的贴合度制造。

车架配套设备

牵引销：符合 ECE R 55 法规、获得零部件型式认证，2” 或 3.5”，可从下方拆装。

机械支腿：每个均为双速、动载 25 ton、静载 50 ton 承载能力的挂车支撑腿。

车轴：每根承载能力 9 或 10 ton、空气悬架、盘式制动的车轴组。

轮辋：14,00 或 11,75 x 22,5。

轮胎：425 或 385 / 65 R 22,5。

制动系统：符合 ECE R 13 法规、带 RSP 的 2S2M EBS 制动系统。

电气系统：符合 ECE R 105 法规、带 ADR 的电气套件。

保险杠：符合 ECE R 58 法规。

涂装

• 罐内在酸洗（pickling）之后进行的钝化处理可防止细菌滋生和化学腐蚀。
• 罐体外表面至少涂覆 2 道环氧底漆。
• 面漆采用 2 道丙烯酸漆进行“烤漆”工艺。
• 凭借改进的技术装备，可在罐体各处获得均匀的漆膜分布以及清漆般光泽的表面亮度。

注：BARLAS 保留对产品进行更改的权利。技术信息为近似数据，仅针对标准产品应用。尺寸可能因卡车品牌和型号而有所不同。以上所分享的信息不构成报价。有关产品的其他详细信息，请与公司联系。