Cisterna per acidi in acciaio inox

Dimensioni

Larghezza

max. 2.550 mm.

Altezza

max. 4.000 mm. *

Interasse

1.300 ~ 1.400 mm. *

Altezza del perno di articolazione (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm. *

Peso a vuoto

6.000 ~ 9.750 kg. *

Caratteristiche tecniche

Capacità

Volume geometrico

20.000 ~ 32.000 l. *

Numero di scomparti

1 ~ 5 *

Cisterna

Serie del materiale di costruzione

Acciaio inox *

Prodotti trasportabili

prodotti idonei al trasporto di merci pericolose e acidi *

Temperatura di esercizio

-20 ˚C / +150 ˚C

• Varia in base al tipo di prodotto selezionato e agli equipaggiamenti opzionali.

Corpo della cisterna

• Design a sezione cilindrica, conforme allo standard di progettazione EN 14025.
• 1 fondo bombato esterno all'anteriore e 1 al posteriore; in funzione del numero di scomparti selezionato sono presenti fondi bombati interni / frangiflutti secondo lo standard di progettazione EN 14025.
• Dispone dell'omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834.
• Nel settore della produzione di cisterne: struttura del corpo unica, sicura, con superficie liscia e regolare e con il minor numero di punti di giunzione (T), realizzata nella struttura cilindrica del corpo con lamiere monoblocco prive di giunti trasversali e impiegando, nelle saldature di unione di tali lamiere, la tecnologia del cordone di saldatura più lungo.
• Grazie alla tecnologia di saldatura robotizzata continua e ad alte prestazioni, gli effetti di stress sul corpo e i difetti di saldatura dovuti al fattore umano sono ridotti al minimo; in questo modo il corpo diventa sicuro contro urti e impatti.
• Al fine di aumentare la resistenza del corpo e ridurre gli effetti di stress, la tecnologia di saldatura robotizzata viene applicata alle selle di collegamento monoblocco nei punti di giunzione con il telaio, garantendo una presa monolitica del corpo.
• Design speciale che realizza lo svuotamento completo, senza che rimanga liquido in ciascuno scomparto della cisterna.
• È presente un passo d'uomo di pulizia per poter pulire l'interno della cisterna e, all'occorrenza, ciascuno scomparto.
• Sicurezza dell'intercapedine d'aria contro dilatazioni e traboccamenti, conforme allo standard EN 15120.

Isolamento

• Il corpo della cisterna è rivestito con lana di roccia, che garantisce un isolamento termico completo e preserva a lungo la temperatura e la fluidità del prodotto.
• Con un rivestimento isolante esteticamente curato che avvolge circonferenzialmente l'isolamento applicato al corpo impedendone il cedimento, lo protegge dagli agenti esterni e assicura la tenuta delle giunzioni mediante listelli e guarnizioni in gomma resistente al calore, sono presenti i fondi bombati di isolamento anteriore e posteriore.

Linea di carico / scarico

Linea di carico

• Il carico dal basso avviene tramite giunti sul lato destro rispetto al senso di marcia oppure dal posteriore; il carico dall'alto avviene invece attraverso i coperchi dei passi d'uomo oppure mediante giunti di carico a circuito chiuso.

Linea di scarico

• Scarico libero per gravità mediante la tubazione della linea di scarico conforme a EN 13094, posizionata sul lato destro rispetto al senso di marcia, che si estende dalle valvole di fondo fino ai giunti e con una pendenza tale da non lasciare liquido nella linea dopo lo scarico.
• I tubi di scarico sono uniti mediante saldatura a curve brevettate d'importazione, con omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834.

Equipaggiamenti

• Equipaggiamenti in materiale inossidabile conforme agli standard e idoneo al trasporto di prodotti chimici e acidi.

Telaio

• Si utilizza un telaio monoblocco di design speciale, angolato in orizzontale e in verticale, coerente con il design del corpo e che garantisce la sicurezza contro il ribaltamento.
• Le selle di collegamento monoblocco, grazie al loro perfetto accoppiamento con le sedi di montaggio del telaio, formano una struttura rigida e aumentano la resistenza.
• Gli spazi di riduzione dello stress presenti su di esso distribuiscono la forza che giunge al gruppo di rotolamento dalle condizioni stradali e riducono lo stress.
• I componenti di costruzione del telaio vengono fabbricati con un accoppiamento perfetto da saldatori certificati nell'ambito dell'omologazione di qualità per la fabbricazione saldata ISO 3834, impiegando saldatrici sinergiche.

Equipaggiamenti del telaio

King-Pin

omologato per tipo di componente secondo il regolamento ECE R 55, da 2” o 3.5”, smontabile e rimontabile dal basso.

Piedi meccanici

piedi di appoggio per rimorchio, ciascuno a doppia velocità, con capacità di carico dinamica di 25 ton e statica di 50 ton.

Assi

set di assi, ciascuno con capacità di 9 o 10 ton, con sospensioni pneumatiche e freni a disco.

Cerchi

14,00 oppure 11,75 x 22,5.

Pneumatici

425 oppure 385 / 65 R 22,5.

Impianto frenante

impianto frenante EBS 2S2M con RSP, conforme al regolamento ECE R 13.

Impianto elettrico

set elettrico ADR conforme al regolamento ECE R 105.

Paraurti

conforme al regolamento ECE R 58.

Verniciatura

• Il trattamento di passivazione eseguito dopo il pickling all'interno della cisterna impedisce la formazione di batteri e la corrosione chimica.
• Sulla superficie esterna della cisterna viene applicata una verniciatura con almeno 2 mani di primer epossidico.
• La mano finale, "verniciatura a forno", viene realizzata con 2 mani di vernice acrilica.
• Grazie ad attrezzature tecniche avanzate si ottiene una distribuzione omogenea in ogni punto del corpo e una brillantezza superficiale pari a quella di una vernice trasparente lucida.

Nota

BARLAS si riserva il diritto di apportare modifiche ai prodotti. Le informazioni tecniche sono dati approssimativi e si riferiscono all'applicazione standard del prodotto. Le dimensioni possono variare in base alla marca e al modello dell'autocarro. Le informazioni sopra riportate non hanno valore di offerta. Per ulteriori informazioni dettagliate sul prodotto è necessario contattare l'azienda.