Cisterna in acciaio inox - merci pericolose

DIMENSIONI TECNICHE

Altezza della ralla (H5)

1.220 mm

Diametro della cisterna (D)

2.000 mm

Interasse (WB)

6.300 mm

Lunghezza esterna (L)

11.125 mm

Volume

32,0 m³

Peso a vuoto ±3%

6.400 kg

Temperatura di esercizio °C

la temperatura di esercizio è 250°C.

Pressione di prova (+h Bar)

4,0 Bar

Pressione di esercizio (Bar)

la pressione di esercizio è 2,0 bar

Interasse (WB)

5.900 mm

Lunghezza esterna (L)

10.530 mm

Peso a vuoto ±3%

6.860 kg

Temperatura di esercizio °C

la temperatura di esercizio è 150°C.

Pressione di esercizio (Bar)

la pressione di esercizio è 3,0 bar

Distribuzione del volume degli scomparti

Cisterna a 1 scomparto con capacità di 30.000 l.

CAPACITÀ TECNICA

Carico assiale

27.000 kg

Capacità del perno di articolazione (King Pin)

12.000 kg

Peso totale

39.000 kg

INFORMAZIONI TECNICHE

Tipo di corpo

Il corpo a sezione cilindrica è realizzato in acciaio inox di qualità AISI 321 (DIN 1.4541); per facilitare la pulizia, su ciascuno scomparto separato da frangiflutti disposti conformemente allo standard EN 14025 è presente un passo d'uomo di carico o un passo d'uomo di pulizia conforme allo standard EN 14025. Il corpo ha un design inclinato che impedisce il ristagno di liquido all'interno della cisterna durante lo scarico e possiede il codice ADR L4BH conforme allo standard EN 14025.

Il corpo a sezione cilindrica è realizzato in acciaio inox di qualità AISI 316Ti (DIN 1.4571); per facilitare la pulizia, su ciascuno scomparto separato da frangiflutti disposti conformemente allo standard EN 14025 è presente un passo d'uomo di carico o un passo d'uomo di pulizia conforme allo standard EN 14025. Il corpo ha un design inclinato che impedisce il ristagno di liquido all'interno della cisterna durante lo scarico e possiede il codice ADR L4BH conforme allo standard EN 14025.

Tipo di telaio

Il telaio è costituito da due longheroni in profilo scatolato estruso a sezione speciale, a resistenza maggiorata, realizzati in alluminio speciale in lega di alta qualità e ad alta resistenza; è collegato con traverse in alluminio di design speciale ed è conforme alle norme ISO 1726.

È costituito da due longheroni in profilo scatolato estruso a sezione speciale, a resistenza maggiorata, realizzati in acciaio inox di qualità AISI 304 (DIN 1.4301) di alta qualità e ad alta resistenza, ed è collegato con traverse in acciaio inox di design speciale. Il trattamento di elettropulitura applicato secondo gli standard definiti nell'ambito della ISO 15730: 2 000 conferisce una protezione affidabile dalla corrosione, estetica visiva e brillantezza superficiale. La brillantezza superficiale mantiene lo stesso aspetto per lunghi anni. L'infragilimento da idrogeno è eliminato.

Impianto frenante

Il veicolo è dotato di un impianto frenante elettropneumatico a doppio circuito equipaggiato con sistema antibloccaggio EBS 2S/2M conforme al regolamento UN ECE R13 e con sistema elettronico di controllo della stabilità RSS integrato nell'impianto frenante.

Misura dei pneumatici

I pneumatici sono di misura 385/65 R 22.5.

Assi

Assi di marca BPW con sospensioni pneumatiche e freni a disco, con capacità di 3 x 9 ton.

Impianto elettrico

L'impianto di illuminazione è di marca ASPÖCK.

Come impianto di illuminazione è presente l'equipaggiamento di marca ASPÖCK a 24 V con luci di posizione laterali a LED, dotato di prese a 2 x 7 e 1 x 15 poli, conforme al regolamento UN ECE R48 e alla normativa ADR.

Numero di passi d'uomo

1 pezzo.

Linea di scarico

La linea di scarico inizia con una valvola di fondo da 4" a comando a volantino, conforme allo standard EN14433; prosegue con la 2ª valvola di sicurezza (valvola di intercettazione a comando meccanico conforme allo standard EN14432), che svolge un ruolo importante nell'assicurare uno scarico sicuro, e termina con un tappo cieco su un giunto TW femmina da 3" verso il retro del veicolo. Tra la 2ª valvola di intercettazione e il giunto TW da 3" è presente una valvola di campionamento da 1/2" da utilizzare per il prelievo di campioni.

La linea di scarico inizia con una valvola di fondo da 4" a comando pneumatico, conforme allo standard EN14433, e prosegue con la 2ª valvola di sicurezza (valvola a farfalla da 4" a comando manuale conforme allo standard EN14432), che svolge un ruolo importante nell'assicurare uno scarico sicuro. La linea di scarico, ridotta da 4" a 3" verso il retro del veicolo, termina con un tappo cieco su un giunto TW femmina da 3". Tra la valvola a farfalla e il giunto TW è presente una linea di soffiaggio da 1" utilizzabile per prelevare campioni o per svuotare completamente il prodotto rimasto nei tubi flessibili dopo lo scarico.

Portatubo

Sul veicolo è presente una cassa portatubi da 1 x 6 m.

Sul veicolo è presente un portatubo in acciaio inox DN150 da 1 x 6 m.

Numero di scomparti

La cisterna è a 1 scomparto e all'interno è presente un frangiflutti ogni 7500 litri di volume (in conformità al regolamento ADR 4.3.2.2.4).