Cysterna ze stali nierdzewnej - materiały niebezpieczne

WYMIARY TECHNICZNE

Wysokość siodła (H5)

1.220 mm

Średnica zbiornika (D)

2.000 mm

Rozstaw osi (WB)

6.300 mm

Długość zewnętrzna (L)

11.125 mm

Objętość

32,0 m³

Masa własna ±3%

6.400 kg

Temperatura robocza °C

Temperatura robocza wynosi 250°C.

Ciśnienie próbne (+h Bar)

4,0 Bar

Ciśnienie robocze (Bar)

Ciśnienie robocze 2,0 bar

Rozstaw osi (WB)

5.900 mm

Długość zewnętrzna (L)

10.530 mm

Masa własna ±3%

6.860 kg

Temperatura robocza °C

Temperatura robocza wynosi 150°C.

Ciśnienie robocze (Bar)

Ciśnienie robocze 3,0 bar

WYDAJNOŚĆ TECHNICZNA

Obciążenie osi

27.000 kg

Nośność sworznia królewskiego

12.000 kg

Masa całkowita

39.000 kg

INFORMACJE TECHNICZNE

Typ płaszcza

Płaszcz o przekroju cylindrycznym został wykonany ze stali nierdzewnej gatunku AISI 321 (DIN 1.4541); w celu ułatwienia czyszczenia na każdej komorze oddzielonej falochronami rozmieszczonymi zgodnie ze standardem EN 14025 znajduje się właz napełniający lub właz czyszczący zgodny ze standardem EN 14025. Płaszcz posiada pochyłą konstrukcję zapobiegającą pozostawaniu cieczy w zbiorniku podczas opróżniania oraz kod ADR L4BH zgodny ze standardem EN 14025.

Płaszcz o przekroju cylindrycznym został wykonany ze stali nierdzewnej gatunku AISI 316Ti (DIN 1.4571); w celu ułatwienia czyszczenia na każdej komorze oddzielonej falochronami rozmieszczonymi zgodnie ze standardem EN 14025 znajduje się właz napełniający lub właz czyszczący zgodny ze standardem EN 14025. Płaszcz posiada pochyłą konstrukcję zapobiegającą pozostawaniu cieczy w zbiorniku podczas opróżniania oraz kod ADR L4BH zgodny ze standardem EN 14025.

Typ ramy

Rama składa się z dwóch podłużnic ekstrudowanych o specjalnym przekroju o zwiększonej wytrzymałości, w postaci profilu skrzynkowego, wykonanych ze specjalnego aluminium stopowego zapewniającego wysoką jakość i wysoką wytrzymałość; jest połączona specjalnie zaprojektowanymi aluminiowymi poprzecznicami i zgodna z normami ISO 1726.

Składa się z dwóch podłużnic ekstrudowanych o specjalnym przekroju o zwiększonej wytrzymałości, w postaci profilu skrzynkowego, wykonanych z wysokiej jakości i wysokowytrzymałej stali nierdzewnej gatunku AISI 304 (DIN 1.4301) i jest połączona specjalnie zaprojektowanymi poprzecznicami ze stali nierdzewnej. Proces elektropolerowania stosowany zgodnie ze standardami określonymi w zakresie ISO 15730: 2 000 nadaje niezawodną ochronę antykorozyjną, walory estetyczne oraz połysk powierzchni. Połysk powierzchni zachowuje ten sam wygląd przez wiele lat. Kruchość wodorowa została wyeliminowana.

Układ hamulcowy

W pojeździe zastosowano dwuobwodowy elektropneumatyczny układ hamulcowy wyposażony w system przeciwblokujący EBS 2S/2M zgodny z regulacją UN ECE R13 oraz zintegrowany z układem hamulcowym elektroniczny system kontroli stabilności RSS.

Rozmiar opon

Opony mają rozmiar 385/65 R 22.5.

Osie

Oś marki BPW o nośności 3 x 9 ton, z zawieszeniem pneumatycznym i hamulcami tarczowymi.

Instalacja elektryczna

System oświetlenia jest marki ASPÖCK.

Jako system oświetlenia zastosowano wyposażenie marki ASPÖCK zgodne z regulacją UN ECE R48 oraz przepisami ADR, z gniazdami 2 x 7 i 1 x 15 pinowymi, z lampami obrysowymi bocznymi LED 24 V.

Liczba włazów

1 szt.

Linia opróżniania

Linia opróżniania rozpoczyna się zaworem dennym 4" z napędem kołem ręcznym, zgodnym ze standardem EN14433; kontynuowana jest 2. zaworem bezpieczeństwa (zawór odcinający z napędem mechanicznym, zgodny ze standardem EN14432), który odgrywa ważną rolę w zapewnieniu bezpiecznego opróżniania, i kończy się w kierunku tyłu pojazdu złączem TW 3" żeńskim wraz z zaślepką. Między 2. zaworem odcinającym a złączem TW 3" znajduje się zawór do pobierania próbek 1/2", wykorzystywany przy pobieraniu próbek.

Linia opróżniania rozpoczyna się zaworem dennym 4" z napędem pneumatycznym, zgodnym ze standardem EN14433, i kontynuowana jest 2. zaworem bezpieczeństwa (zawór motylkowy 4" z napędem ręcznym, zgodny ze standardem EN14432), który odgrywa ważną rolę w zapewnieniu bezpiecznego opróżniania. Linia opróżniania, zredukowana w kierunku tyłu pojazdu z 4" na 3", kończy się złączem TW 3" żeńskim wraz z zaślepką. Między zaworem motylkowym a złączem TW znajduje się linia przedmuchu 1", którą można wykorzystać do pobierania próbek lub całkowitego usunięcia produktu pozostałego w wężach po opróżnieniu.

Wieszak na węże

W pojeździe znajduje się 1 x 6 m skrzynia na węże.

W pojeździe znajduje się 1 x 6 m wieszak na węże ze stali nierdzewnej DN150.

Podział objętości komór

Cysterna 1-komorowa o pojemności 30.000 l.

Liczba komór

Zbiornik jest 1-komorowy, a w części wewnętrznej znajduje się jeden falochron na każde 7500 litrów objętości (zgodnie z rozporządzeniem ADR 4.3.2.2.4).