Zamknięta stalowa skrzynia cargo

Rama:

• Zaprojektowana zgodnie z międzynarodowymi normami transportowymi tak, aby umożliwić bezproblemowy przewóz przy pełnym obciążeniu w każdych warunkach podłoża. W obliczeniach wytrzymałościowych uwzględniono również przeciążenia. Rama składa się z dwóch korpusów o przekroju „I” z wysokowytrzymałej stali i jest produkowana z wykorzystaniem technologii spawania łukiem krytym.

Układ zawieszenia i osi:

• Oś o nośności 3x12 ton
• Układ zawieszenia pneumatycznego
• Układ hamulcowy EBS zaprojektowany zgodnie z normami europejskimi

Nogi podporowe:

Dwubiegowy mechaniczny układ nóg podporowych o nośności podnoszenia 25 ton i nośności podpierania 50 ton

Opony:

385/65 R22,5, 6+1 szt.

Felgi:

6 +1 szt. stalowe, w rozmiarze 11,75*22,5

SWORZEŃ KRÓLEWSKI:

Sworzeń królewski jest zgodny z normami 2” SAE / DIN i wykonany z kutej stali (42Cr Mo4) o wysokiej odporności na naprężenia i zerwanie; można go praktycznie wymienić dzięki połączeniom śrubowym.

Instalacja elektryczna:

• Występuje instalacja elektryczna 24 V zgodna z normami UE.
• Na pojeździe znajdują się wielokomorowe lampy stop zawierające lampę przeciwmgłową i lampę cofania.
• Znajduje się 1 gniazdo ABS oraz 2 gniazda elektryczne.

Ściany:

• Wykonywane z blachy stalowej jakości ST 37 A1 o grubości 2 mm.

Akcesoria standardowe:

• 1 szafka narzędziowa
• 1 plastikowy zbiornik na wodę
• 1 szafka na gaśnicę
• 1 klin
• Osobny błotnik dla każdej opony

Opcje:

• Pojemność
• Cechy zabudowy górnej
• Liczba burt
• Klapy załadowcze i rozładowcze przystosowane do rozładunku pszenicy

Lakierowanie:

• Po oczyszczeniu mieszaninami wody i środków chemicznych pojazd poddaje się śrutowaniu; po nałożeniu podwójnej warstwy gruntu jest lakierowany zgodnie z żądanym kodem RAL w specjalnym piecu.