Naczepa niskopodwoziowa z zagłębieniem

Rama/podwozie

Do produkcji blachy głównej ramy (blacha środnika – podłużnica), płaskowników dolnych i górnych oraz wszystkich poprzeczek stosuje się blachę o wysokiej wytrzymałości z importu oraz blachę gatunku ST52. Rama jest wykonywana w formie dwuteownika metodą spawania robotowego.

Zabudowa

W produkcji stosuje się odporne na ścieranie i udary blachy z importu o wysokiej wytrzymałości.

Instalacja oświetleniowa

Oświetlenie 24 V, gniazda 2x7+1x15 pin.

Układ hamulcowy

Układ EBS 2S-2M z funkcją RSS, marki WABCO lub KNORR-BREMSE oraz innych marek.

Podwozie jezdne

• Osie bębnowe lub tarczowe o nośności 9/12/14/16 ton
• Resory jednopiórowe lub dwupiórowe 100
• Zawieszenie pneumatyczne
• 12 opon w rozmiarze 245x70xR17,5 wraz z obręczami dopasowanymi do tych opon

Lakierowanie

Śrutowanie metalu ścierniwem, podkład epoksydowy i powłoka lakieru akrylowego (w piecowej kabinie lakierniczej).

Wyposażenie standardowe

• Mechaniczne podpory dwubiegowe
• 1 rurowe miejsce na koło zapasowe
• 1 miejsce na klin z klinem
• 2 skrzynie
• Na pojeździe znajduje się 1 szafka na gaśnicę
• 1 zbiornik na wodę
• 1 wskaźnik tonażu

Cechy standardowe

• Ręczne podnoszenie i odcięcie hamulca dla 1. osi

Opcje

• Zamki kontenerowe
• Podpora
• Sworzeń królewski (king pin)
• Najazd składany o długości 300 + 70 cm
• Hydrauliczne przesuwanie najazdu
• Osie samoskrętne
• Osie z zawieszeniem mechanicznym
• Opcje opon 17,5 / 19,5 / 22,5