Standard dwupokładowy

WYMIARY TECHNICZNE

Wysokość siodła (H5)

1.150 mm

Długość zewnętrzna (L)

13.960 mm

Szerokość pojazdu (W)

2.550 mm

Gabaryt

4.050

Rozstaw osi (Wb)

8.105 mm

Łabędzia szyja (NH)

170 mm

Wewnętrzna wysokość netto 1. pokładu

1.830 mm

Wewnętrzna wysokość netto 2. pokładu

1.850 mm

Długość wewnętrzna (Il)

13.660 mm

Szerokość wewnętrzna (IW)

2.490 mm

Wewnętrzna szerokość netto przedziału kół

1.620 mm

NOŚNOŚĆ TECHNICZNA

Nośność sworznia królewskiego

12.000 kg

Obciążenie osi

27.000 kg

Masa całkowita

39.000 kg

Ładowność paletowa

zdolność przewozu 53 europalet

INFORMACJE TECHNICZNE

Rama

wykonana z wysokiej jakości stali S355, rama pojazdu składa się z jednego niezależnego obszaru sworznia królewskiego i jednego obszaru zagłębienia na koła. Połączenie między nimi zapewniają panele boczne. Do sprzęgania z ciągnikiem znajdują się 2 wymienne sworznie królewskie.

Osie

2 ocynkowane skrzynie kół Tridec LVO z osiami Gigant z niezależnym zawieszeniem. Techniczna nośność każdej grupy osi wynosi 9.000 kg (prawa+lewa). Wyposażone w hamulce bębnowe.

Rozmiar opon

385/65 R22,5

Układ hamulcowy

EBS 4S/3M

Instalacja elektryczna

pojazd wyposażony jest w tylne lampy LED marki Peterson. Nadwozie pojazdu posiada wszystkie lampy oświetleniowe wymagane przepisami prawa.

Skrzynia

wodoszczelna nadbudowa wykonana z poliestru wzmacnianego włóknem szklanym i sklejki. Dzięki specjalnej konstrukcji zwiększa powierzchnię ładunkową, umożliwiając zmniejszenie emisji dwutlenku węgla nawet o 40%. Ściany przednia i boczne oraz dach są połączone ze sobą śrubami i profilami aluminiowymi.

Tylny podnośnik załadunkowy

Dhollandia DHVX.30 wyścig 2.500 kg włącznie: punkt hydrauliczny; składana z obu stron burta; końcówka najazdowa na klapie tylnej w celu zmniejszenia nachylenia; etykieta wewnątrz ściany z maksymalnym obciążeniem. Zawór sterujący na ścianie po prawej stronie oraz z tyłu na windzie; przy podnoszeniu przednim i tylnym rolka w miejscu. Wymiary platformy: 3.700 x 2.180 mm. Grubość platformy: 70 mm. Aluminium. Zasilanie z 2 dodatkowymi akumulatorami 230 Ah. Połączenie zasilania przez 3-pinowy clang, bez dostarczania części ciężarówki i kabla pośredniego. Obrotowy wyłącznik główny. Woltomierz dla akumulatorów zamontowanych w szafce nad kabiną tylną. Działanie klapy tylnej w 1 z bocznych szafek, a nie na zewnątrz. Wykończ zewnętrzną część tylnej windy bez zarzutu.