Przyczepa wieloosiowa

Rama/podwozie

Do blachy głównej ramy (blacha środnika – podłużnica), płaskowników dolnych i górnych oraz wszystkich poprzeczek stosuje się blachę o wysokiej wytrzymałości z importu oraz blachę gatunku ST52. Rama jest wykonywana w formie dwuteownika metodą spawania robotowego.

Zabudowa

W produkcji stosuje się odporne na ścieranie i udary blachy z importu o wysokiej wytrzymałości.

Instalacja oświetleniowa

Oświetlenie 24 V, gniazda 2x7+1x15 pin.

Układ hamulcowy

Układ EBS 2S-2M z funkcją RSS, marki WABCO lub KNORR-BREMSE.

Podwozie jezdne

Zestaw osi produkcji krajowej z hamulcami bębnowymi, resorami jednopiórowymi 70, zawieszeniem pneumatycznym i nośności 2x9 lub 2x12 ton.

4 opony marki wybranej przez Barlas, w rozmiarze 385x65xR22,5, wraz z dopasowanymi obręczami lub opony w innych rozmiarach.

Lakierowanie

Śrutowanie metalu ścierniwem, podkład epoksydowy i powłoka lakieru akrylowego (w piecowej kabinie lakierniczej).

Wyposażenie standardowe

• Mechaniczne podpory dwubiegowe
• 1 rurowy uchwyt na koło zapasowe
• 1 klin i uchwyt na klin
• 2 szafki
• 1 szafka na gaśnicę na pojeździe
• 1 zbiornik na wodę
• 6 pełnych błotników z tworzywa sztucznego
• 1 wskaźnik tonażu

Cechy standardowe

• Ręczne podnoszenie i odcięcie hamulca dla 1. osi

Opcje

• Osie tarczowe
• Obręcze aluminiowe
• Zamki kontenerowe
• Podpora
• Sworzeń królewski (king pin)