Lekka naczepa plandekowa

Rama

Do produkcji głównej blachy ramy (blacha środnika – podłużnica), dolnych i górnych pasów oraz wszystkich poprzecznic stosuje się wysokowytrzymałą blachę importowaną oraz blachę gatunku st52. Rama jest produkowana metodą spawania robotowego w formie o przekroju I.

Nadwozie

W produkcji stosuje się wysokowytrzymałe blachy importowane, odporne na ścieranie i uderzenia.

System oświetlenia

Oświetlenie 24 V, z gniazdami 2x7+1x15 pinów.

Układ hamulcowy

System EBS 2S-2M marki WABCO lub KNORR-BREMSE z funkcją RSS.

Podwozie jezdne

Krajowy zestaw osi z zawieszeniem pneumatycznym, resorami jednopiórowymi 70, o nośności 3x9 ton, z hamulcami bębnowymi.

6+1 opon w rozmiarze 385x65xR22,5 marki wybranej przez Barlas oraz felgi kompatybilne z tymi oponami.

Lakierowanie

Śrutowanie metalu gritem, grunt epoksydowy i aplikacja lakieru akrylowego (w kabinie lakierniczej z suszeniem piecowym).

Akcesoria standardowe

• 2-biegowe mechaniczne nogi podporowe
• 1 rurowy uchwyt koła zapasowego
• 1 miejsce na klin i klin
• 2 szafki
• W pojeździe znajduje się 1 szafka na gaśnicę
• 1 zbiornik na wodę
• 6 pełnych błotników z tworzywa sztucznego
• 1 wskaźnik tonażu

Cechy standardowe

• Śruba demontowalna

Słupki środkowe

• Przesuwne słupki środkowe, łatwo regulowane zależnie od opcji wysokości wewnętrznej

System opończy

• Wyprodukowana o gramaturze 900 gr/m², w splocie 12x12
• Wytrzymałość na zerwanie 4000 N/cm
• Wytrzymałość na rozdarcie 600 N
• Opończa z certyfikatem EN 12642 CODE XL

System dachowy

• Certyfikat EN 12642 CODE XL
• 5 cm x 4 stopnie
• Dostępna podwójna wysokość transportowa unoszona o 20 cm
• System dachu przesuwnego jednostronnie, unoszony do 40 cm w celu ułatwienia załadunku

Opcje

• Opcje burty stalowej lub aluminiowej
• Osie z hamulcami tarczowymi
• Felgi aluminiowe
• Noga podporowa
• Sworzeń królewski