Bâché léger

Châssis

Pour la fabrication de la tôle principale du châssis (âme – longeron), des semelles inférieure et supérieure ainsi que de toutes les traverses, on privilégie une tôle importée à haute résistance de type st52. Le châssis est produit par soudage robotisé sous forme de section en I.

Caisse

En production, on privilégie des tôles importées à haute résistance, résistantes à l'usure et aux chocs.

Système d'éclairage

Éclairage 24 V, à prises 2x7+1x15 broches.

Système de freinage

Système EBS 2S-2M de marque WABCO ou KNORR-BREMSE, avec fonction RSS.

Train roulant

Jeu d'essieux national à tambours, à suspension pneumatique, à lames simples de 70 et d'une capacité de 3x9 tonnes.

6+1 pneus aux dimensions 385x65xR22,5 d'une marque sélectionnée par Barlas, avec des jantes compatibles avec ces pneus.

Peinture

Grenaillage métallique au grit, application d'apprêt époxy et de peinture acrylique (en cabine de peinture avec cuisson au four).

Accessoires standard

• Béquilles de stationnement mécaniques à 2 vitesses
• 1 emplacement tubulaire pour roue de secours
• 1 emplacement de cale et cale
• 2 armoires
• Le véhicule est équipé d'une armoire d'extincteur
• 1 réservoir d'eau
• 6 garde-boue complets en plastique
• 1 indicateur de tonnage

Caractéristiques standard

• Boulon démontable

Ranchers intermédiaires

• Ranchers intermédiaires coulissants, facilement réglables selon les options de hauteur intérieure

Système de bâche

• Fabriquée avec un grammage de 900 gr/m² et une densité de tissage 12x12
• Résistance à la rupture de 4000 N/cm
• Résistance à la déchirure de 600 N
• Bâche certifiée EN 12642 CODE XL

Système de toit

• Certifié EN 12642 CODE XL
• 5 cm x 4 crans
• Double hauteur de circulation relevable de 20 cm disponible
• Système de toit coulissant unilatéral pouvant être relevé jusqu'à 40 cm pour faciliter le chargement

Options

• Options de ridelle en tôle ou en aluminium
• Essieux à freins à disque
• Jante en aluminium
• Béquille de stationnement
• Cheville ouvrière