Semi-remorque frigorifique

Disponible en 4 variantes de modèle — fiches techniques complètes

4 Modèles Frigorifiques
Autres appellations
T.SRI C / 10 - 12 / 27 T.SRI F / 10 - 12 / 27 T.SRI FP / 10 - 12 / 27 T.SRI P / 10 - 12 / 27
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Caractéristiques techniques

Dimensions techniques

Hauteur de sellette (H5)
1.120 mm
Col de cygne (NH)
10 mm
Empattement (Wb)
7.450 mm
Longueur extérieure (L)
13.600 mm
Longueur intérieure (Il)
13.385 mm
Largeur du véhicule (W)
2.600 mm
Largeur intérieure (IW)
2.460 mm
Hauteur intérieure nette (IH)
2.650 mm
Poids à vide ±3 %
7.490 kg

Capacité technique

Capacité de cheville ouvrière
12.000 kg
Charge à l'essieu
27.000 kg
Poids total
39.000 kg

Informations techniques

Châssis
constitué de 2 longerons soudés à section en I en matériau S 700 MC à haute résistance, entre lesquels se trouvent la traverse principale, la cheville ouvrière et les traverses nécessaires.
Système de freinage
système de freinage électro-pneumatique EBS 2S/2M à double circuit de marque Wabco, conforme à la réglementation UN ECE R13, incorporant l'antiblocage (ABS) et le système de contrôle du roulis (RSS).
Dimension des pneus
385/65 R22.5
Essieux
essieux de marque BPW à suspension pneumatique et freins à disque.
Système électrique
le véhicule est doté de feux arrière 24 V de type à ampoules de marque Aspöck Europoint 3 : le panneau avant comporte 4 feux de position à LED de couleur blanche. La partie arrière du véhicule comporte 2 feux de position supérieurs à LED de couleur rouge. Chaque panneau latéral comporte 4 feux indicateurs à LED de couleur orange. De plus, il y a 2 feux d'éclairage de plaque de type à ampoules.
Plancher
plancher conforme à la norme EN 283, résistant à une charge à l'essieu de chariot élévateur de 7.200 kg, d'une épaisseur de 135 mm, isolé et renforcé par des traverses, doté sur sa surface supérieure d'un aluminium à motif en gouttes d'une épaisseur de 3 mm.
Type de superstructure générale
panneaux latéraux sandwich en polyester renforcé de fibre de verre d'une épaisseur de 61 mm, dont la résistance et l'isolation sont renforcées par des pièces de support composites. Le panneau avant d'une épaisseur de 73 mm est préparé pour le montage du groupe frigorifique. Le long de la face intérieure des panneaux latéraux et du panneau avant se trouve une tôle de jupe en aluminium d'une hauteur de 250 mm. Ces tôles de jupe sont soudées au plancher afin d'augmenter la résistance de la caisse. Il existe des portes composites sandwich en PRV à double battant d'une épaisseur de 85 mm, dont le pourtour des battants est entouré de joints spéciaux. Une tôle de jupe en aluminium d'une hauteur de 140 mm est fixée à la partie inférieure de la porte arrière. Afin de protéger les charnières, des butoirs de rampe en caoutchouc sont placés verticalement sur la hauteur du cadre arrière. Afin d'améliorer la construction arrière du véhicule, des profilés supplémentaires en PRV ont été placés à l'intérieur du montant arrière. Il existe un toit sandwich composite d'une épaisseur de 84 mm. Le toit comporte 4 feux d'éclairage intérieur à LED intégrés au toit.

2. Frigo à glace transporteur de fleurs

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