Citerne alimentaire

Largeur

max. 2.550 mm.

Hauteur

max 3.800 mm *

Entraxe des essieux

1.300 ~ 1.400 mm *

Hauteur de la cheville ouvrière

1.250 ~ 1.350 mm *

Poids à vide

7.800 ~ 9.750 kg *

Capacité

Volume géométrique

26.000 ~ 32.000 l *

Nombre de compartiments

1 ~ 3 *

Citerne

Série de matériau de construction

Acier inoxydable *

Produits transportés

Lait, chocolat, vin, mélasse, huiles alimentaires et autres produits alimentaires liquides *

Température de service

-20 ˚C +150 ˚C

• Varie selon le type de produit sélectionné et l'équipement en option.

Corps de la citerne

Conception à section cylindrique, conforme à la norme de conception EN 14025,

1 fond bombé extérieur à l'avant et 1 à l'arrière, avec fonds bombés intérieurs / brise-lames selon la norme de conception EN 14025 en fonction du nombre de compartiments choisi,

L'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834 est détenu,

Dans le secteur de la fabrication de citernes

structure de corps unique, sûre, à surface lisse et régulière, présentant un nombre minimal de points de jonction (T), réalisée dans la structure cylindrique du corps avec des tôles monoblocs sans soudure transversale dont les assemblages soudés font appel à la technologie du cordon de soudure le plus long,

Grâce à la technologie de soudage robotisé continue et à haute performance, les effets de contrainte sur le corps ainsi que les défauts de soudure liés au facteur humain sont réduits au minimum, rendant le corps sûr face aux chocs et aux impacts,

Afin d'augmenter la résistance du corps et de réduire les effets de contrainte, la technologie de soudage robotisé est appliquée aux selles de liaison monoblocs OMEGA® situées aux points de jonction du châssis, permettant aux selles de saisir le corps en un seul bloc,

Conception spéciale assurant une vidange complète en empêchant le liquide de subsister dans chaque compartiment de la citerne,

Trou d'homme de nettoyage permettant de nettoyer l'intérieur de la citerne et, au besoin, chaque compartiment,

Sécurité de garde d'air conforme à la norme EN 15120 contre la dilatation et les débordements.

Isolation

Le corps de la citerne est revêtu de laine de roche, qui assure une parfaite isolation thermique et préserve durablement la température et la fluidité du produit,

Revêtement isolant esthétique qui enveloppe l'isolation appliquée sur le corps sur toute sa circonférence pour empêcher l'affaissement, protège contre les agents extérieurs et assure l'étanchéité aux jonctions par des baguettes et un caoutchouc résistant à la chaleur, avec fonds bombés d'isolation avant et arrière.

Ligne de remplissage / déchargement

Ligne de remplissage

Remplissage par le bas au moyen de raccords sur le côté droit selon le sens de marche ou par l'arrière ; remplissage par le haut via les couvercles de trou d'homme ou au moyen de raccords de remplissage en circuit fermé,

Ligne de déchargement

Déchargement gravitaire libre grâce à la tuyauterie de la ligne de déchargement conforme à l'EN 13094, positionnée à droite selon le sens de marche, s'étendant des vannes de fond jusqu'aux raccords et présentant une pente telle qu'aucun liquide ne subsiste dans la ligne après déchargement,

Tuyaux de déchargement assemblés par soudure à des coudes brevetés importés, titulaires de l'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements

En matériau inoxydable conforme aux normes applicables et adapté aux exigences du transport de produits alimentaires liquides.

Châssis

Châssis monobloc de conception spéciale, incliné sur les axes horizontal et vertical, en accord avec la conception du corps et offrant une sécurité au retournement,

Les selles de liaison monoblocs OMEGA® s'adaptent parfaitement aux logements de montage du châssis, formant une structure rigide et augmentant la résistance,

Les évidements de réduction de contrainte de sa structure répartissent la force transmise au train roulant par les conditions de route, réduisant la contrainte,

Les pièces qui composent la construction du châssis sont fabriquées dans une adaptation parfaite par des soudeurs certifiés, dans le cadre de l'agrément de qualité de fabrication soudée ISO 3834, à l'aide de postes de soudage synergiques.

Équipements de châssis

Cheville ouvrière

Homologuée en tant que composant selon le règlement ECE R 55, 2” ou 3.5”, démontable et remontable par le bas

Béquilles mécaniques

Béquilles de support de semi-remorque, chacune à deux vitesses, d'une capacité de charge dynamique de 25 tonnes et statique de 50 tonnes

Essieux

Jeu d'essieux, chacun d'une capacité de 9 ou 10 tonnes, à suspension pneumatique et freins à disque

Jantes

14,00 ou 11,75 x 22,5

Pneumatiques

425 ou 385 /65 R 22,5

Système de freinage

Système de freinage EBS 2S2M avec RSP, conforme au règlement ECE R 13

Système électrique

Kit électrique ADR conforme au règlement ECE R 105

Pare-chocs

Conforme au règlement ECE R 58

Peinture

Grâce à la passivation réalisée à l'intérieur de la citerne après le décapage (pickling), la prolifération bactérienne et la corrosion chimique sont évitées,

La surface extérieure de la citerne est peinte avec au moins 2 couches d'apprêt époxy,

En couche de finition, une application de « PEINTURE AU FOUR » avec 2 couches de peinture acrylique,

Grâce à un équipement technique perfectionné, on obtient une répartition homogène en tout point du corps et un brillant de surface équivalent à celui d'une peinture vernie.

BARLAS se réserve le droit de modifier ses produits. Les informations techniques fournies sont des valeurs approximatives et se fondent sur l'application du produit standard. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations ci-dessus ne constituent pas une offre. Vous pouvez obtenir d'autres renseignements détaillés sur le produit en nous contactant.

Largeur

max. 2.550 mm.

Hauteur

max. 4.000 mm. *

Empattement

1.300 ~ 1.400 mm. *

Hauteur du King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm. *

Poids à vide

6.000 ~ 9.750 kg. *

Caractéristiques techniques

Capacité

Volume géométrique

20.000 ~ 32.000 l. *

Nombre de compartiments

1 ~ 5 *

Citerne

Série de matériau de construction

Acier inoxydable *

Produits transportés

Lait, chocolat, vin, mélasse, huiles alimentaires, etc. denrées alimentaires liquides *

Température de service

-20 ˚C / +150 ˚C

• Varie selon le type de produit choisi et l'équipement optionnel.

Corps de la citerne

• Conception à section cylindrique, conforme à la norme de conception EN 14025.
• 1 fond bombé extérieur à l'avant et 1 à l'arrière ; selon le nombre de compartiments choisi, des fonds bombés intérieurs / brise-lames conformes à la norme de conception EN 14025 sont présents.
• Dispose de l'agrément de qualification de qualité de fabrication soudée ISO 3834.
• Dans le secteur de la fabrication de citernes : une structure de corps unique, sûre, à surface lisse et régulière, présentant un nombre minimal de points de jonction (T), produite à partir de tôles monobloc sans soudure transversale dans la structure cylindrique du corps, en recourant à la technologie du plus long cordon de soudure aux assemblages soudés de ces tôles.
• Grâce à une technologie de soudage robotisé continue et à haute performance, les défauts de soudure dus à l'effet de contrainte sur le corps et au facteur humain sont réduits au minimum ; le corps devient ainsi sûr face aux chocs et aux impacts.
• Afin d'augmenter la résistance du corps et de réduire l'effet de contrainte, la technologie de soudage robotisé est appliquée aux selles de liaison monobloc aux points de jonction du châssis, assurant une préhension monobloc du corps.
• Conception spéciale assurant une vidange complète sans qu'aucun liquide ne subsiste dans chaque compartiment de la citerne.
• Un trou d'homme de nettoyage est prévu pour permettre le nettoyage de l'intérieur de la citerne et, si nécessaire, de chaque compartiment.
• Sécurité de volume d'air contre la dilatation et les débordements, conforme à la norme EN 15120.

Isolation

• Le corps de la citerne est revêtu de laine de roche assurant une isolation thermique complète et préservant longtemps la température et la fluidité du produit.
• Un revêtement d'isolation à l'esthétique soignée, enveloppant l'isolation appliquée au corps sur son pourtour pour empêcher son affaissement, la protégeant des agents extérieurs, dont l'étanchéité des jonctions est assurée par une baguette et un caoutchouc résistant à la chaleur, ainsi que les fonds bombés d'isolation avant et arrière sont présents.

Ligne de remplissage / vidange

Ligne de remplissage

• Le remplissage par le bas s'effectue par le côté droit selon le sens de marche ou par l'arrière au moyen de raccords ; le remplissage par le haut se fait par les couvercles de trou d'homme ou au moyen de raccords de remplissage en circuit fermé.

Ligne de vidange

• Une vidange libre par gravité est assurée grâce à une tuyauterie de ligne de vidange conforme à l'EN 13094, positionnée à droite selon le sens de marche, s'étendant des vannes de fond jusqu'aux raccords et présentant une pente telle qu'aucun liquide ne subsiste dans la ligne après la vidange.
• Les tuyaux de vidange sont assemblés par soudure à des coudes brevetés importés, avec l'agrément de qualification de qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements

• Équipements en matériau inoxydable conforme aux normes, adaptés au contenu du transport de denrées alimentaires liquides.

Châssis

• Un châssis monobloc de conception spéciale, incliné à l'horizontale et à la verticale, en harmonie avec la conception du corps et assurant une sécurité anti-renversement, est utilisé.
• Les selles de liaison monobloc forment une structure rigide et augmentent la résistance grâce à leur ajustement parfait dans les logements de montage du châssis.
• Les évidements de réduction de contrainte qui y figurent répartissent la force transmise au train roulant par les conditions routières et réduisent la contrainte.
• Les pièces de construction du châssis sont fabriquées avec une parfaite conformité par des soudeurs certifiés dans le cadre de l'agrément de qualification de qualité de fabrication soudée ISO 3834, à l'aide de machines à souder synergiques.

Équipements du châssis

King-Pin

Homologué par type de composant conformément au règlement ECE R 55, 2” ou 3.5”, démontable et remontable par le bas.

Béquilles mécaniques

Béquilles de support de remorque, chacune à deux vitesses, d'une capacité de charge dynamique de 25 tonnes et statique de 50 tonnes.

Essieux

Jeu d'essieux, chacun d'une capacité de 9 ou 10 tonnes, à suspension pneumatique et freins à disque.

Jantes

14,00 ou 11,75 x 22,5.

Pneumatiques

425 ou 385 / 65 R 22,5.

Système de freinage

Système de freinage EBS 2S2M avec RSP, conforme au règlement ECE R 13.

Système électrique

Kit électrique ADR conforme au règlement ECE R 105.

Pare-chocs

Conforme au règlement ECE R 58.

Peinture

• Le traitement de passivation réalisé après le décapage (pickling) à l'intérieur de la citerne empêche la formation de bactéries et la corrosion chimique.
• La surface extérieure de la citerne reçoit une peinture avec au moins 2 couches d'apprêt époxy.
• La couche de finition « Peinture au four » est appliquée en 2 couches de peinture acrylique.
• Grâce à un équipement technique perfectionné, on obtient une répartition homogène en tout point du corps et une brillance de surface équivalente à celle d'une peinture vernie.

Note

BARLAS se réserve le droit d'apporter des modifications à ses produits. Les données techniques sont des valeurs approximatives et se rapportent à l'application standard du produit. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations communiquées ci-dessus n'ont pas valeur d'offre. Pour tout autre renseignement détaillé sur le produit, il convient de contacter l'entreprise.

DIMENSIONS TECHNIQUES

Hauteur de la sellette (H5)

1.220 mm

Diamètre de la citerne (D)

2.000 mm

Empattement (WB)

5.800 mm

Longueur hors tout (L)

10.300 mm

Volume

30,0 m3

Poids à vide ±3 %

5.750 kg

Température de service °C

La température de service est de -20/120 °C.

Pression d'épreuve (+h Bar)

0 bar

Pression d'exploitation (Bar)

La pression d'exploitation est de 0 bar

Dimension des pneumatiques

Les pneumatiques sont de dimension 385/65 R 22.5.

CAPACITÉ TECHNIQUE

Charge à l'essieu

27.000 kg

Capacité du King Pin

12.000 kg

Poids total

39.000 kg

INFORMATIONS TECHNIQUES

Type de corps

Le corps à section cylindrique est fabriqué en acier inoxydable de qualité AISI 304 (DIN 1.4301) ; afin de faciliter le nettoyage, un trou d'homme de remplissage DN500 est prévu sur chaque compartiment séparé par des fonds bombés à fermeture opposée, et grâce à la conception inclinée, la présence de liquide résiduel dans la citerne lors de la vidange est empêchée.

Type de châssis

Fabriqué en acier S700MC de haute qualité et à haute résistance, conforme à la norme ISO 1726-2. La structure est constituée de deux longerons soudés en forme de « I », soutenus par des traverses aux distances requises. Elle est renforcée par une protection KTL appliquée avec le savoir-faire Barlas (garantie de 10 ans contre la corrosion).

Système de freinage

Le véhicule est équipé d'un système de freinage électro-pneumatique à double circuit, doté d'un système antiblocage EBS 2S/2M conforme au règlement UN ECE R13 et d'un système électronique de contrôle de stabilité RSS intégré au système de freinage.

Essieux

Essieu de marque BPW à suspension pneumatique et freins à disque, d'une capacité de 3 x 9 tonnes.

Système électrique

Le système d'éclairage est un équipement de marque ASPÖCK conforme au règlement UN ECE R48 et à la réglementation ADR, doté de prises à 2 x 7 et 1 x 15 broches et de feux de position latéraux LED 24 V.

Nombre de trous d'homme

3 trous d'homme de remplissage DN450 sont présents.

Ligne de vidange

Les compartiments sont réunis sur une seule rangée le long de la ligne de vidange.

Barrière de protection du flexible

Une barrière de protection du flexible se trouve sur le côté droit du véhicule.