Porte-engins surbaissé à fosse

Châssis

Pour la tôle principale du châssis (tôle d'âme – longeron), les fers plats supérieurs et inférieurs ainsi que toutes les traverses, on privilégie une tôle importée à haute résistance de qualité st52. Le châssis est produit en profilé en I par soudage robotisé.

Caisse

En production, on privilégie des tôles importées à haute résistance, résistantes à l'usure et aux chocs.

Système d'éclairage

Éclairage 24 V, avec prises 2x7+1x15 broches.

Système de freinage

Système EBS 2S-2M à fonction RSS, de marque WABCO ou KNORR-BREMSE et autres marques.

Train roulant

• Essieux à tambour ou à disque, d'une capacité de 9/12/14/16 tonnes
• Suspension à lames simples ou doubles de 100
• Suspension pneumatique
• 12 pneumatiques aux dimensions 245x70xR17,5 avec jantes compatibles avec ces pneumatiques

Peinture

Grenaillage métallique au grit, apprêt époxy et application de peinture acrylique (en cabine de peinture au four).

Accessoires standard

• Béquilles mécaniques 2 vitesses
• 1 support de roue de secours tubulaire
• 1 emplacement de cale avec cale
• 2 coffres
• Le véhicule comporte 1 coffre à extincteur
• 1 réservoir d'eau
• 1 indicateur de tonnage

Caractéristiques standard

• Relevage manuel et coupe-frein pour le 1er essieu

Options

• Verrous à conteneur
• Béquille
• King pin
• Rampe repliable de 300 + 70 cm de longueur
• Coulissement hydraulique de la rampe
• Essieux auto-directeurs
• Essieux à suspension mécanique
• Options de pneumatiques 17,5 / 19,5 / 22,5