Citerne chimique

Largeur

max. 2.550 mm.

Hauteur

max. 3.800 mm. *

Empattement

1.300 ~ 1.400 mm *

Poids à vide

7.250 ~ 8.800 kg *

Hauteur du King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Capacité

Volume géométrique

26.000 ~ 36.000 l *

Nombre de compartiments

1 ~ 5 *

Citerne

Code de citerne

L1, 5BN ou L4BH *

Classe de citerne

Classe 3, 6, 8 *

Série de matériau de construction

Aciers inoxydables *

Produits transportés

Produits chimiques indiqués à la Partie 3 de l'ADR conformes au code de citerne et à sa hiérarchie *

Température de service

-20 ˚C +50 ˚C

Certification

ADR - Turquie TSE / Allemagne KBA (Tüv)

• Varie selon le type de produit choisi et l'équipement optionnel.

Corps de la citerne

Conception à section cylindrique, conforme à la norme de conception EN 14025,

1 fond bombé extérieur à l'avant et 1 à l'arrière, avec fonds bombés intérieurs / brise-lames à la norme de conception EN 14025 selon le nombre de compartiments choisi,

L'agrément de qualification de qualité de fabrication soudée ISO 3834 est disponible,

Dans le secteur de la fabrication de citernes

une structure de corps unique, sûre, à surface lisse et régulière, présentant un nombre minimal de points de jonction (T), produite à partir de tôles monobloc sans soudure transversale dans la structure cylindrique du corps et en appliquant la technologie du plus long cordon de soudure aux assemblages soudés de celles-ci,

Grâce à une technologie de soudage robotisé continue et à haute performance, les défauts de soudure dus à l'effet de contrainte sur le corps et au facteur humain sont réduits au minimum, rendant le corps sûr face aux chocs et aux impacts,

Afin d'augmenter la résistance du corps et de réduire l'effet de contrainte, la technologie de soudage robotisé est appliquée aux selles de liaison monobloc OMEGA® aux points de jonction du châssis, permettant aux selles de saisir le corps d'un seul tenant,

Conception spéciale assurant une vidange complète en empêchant tout liquide de subsister dans chaque compartiment de la citerne,

Un trou d'homme de nettoyage est prévu pour permettre le nettoyage de l'intérieur de la citerne et, si nécessaire, de chaque compartiment.

Ligne de remplissage / vidange

Ligne de remplissage

Remplissage par le bas au moyen de raccords par le côté droit selon le sens de marche ou par l'arrière ; remplissage par le haut par les couvercles de trou d'homme ou au moyen de raccords de remplissage en circuit fermé,

Ligne de vidange

Vidange libre par gravité au moyen d'une tuyauterie de ligne de vidange conforme à l'EN 13094, positionnée à droite ou à l'arrière selon le sens de marche, s'étendant des vannes de fond jusqu'aux raccords et présentant une pente telle qu'aucun liquide ne subsiste dans la ligne après la vidange,

Tuyaux de vidange assemblés par soudure à des coudes brevetés importés, disposant de l'agrément de qualification de qualité de fabrication soudée ISO 3834.

Équipements

Raccords de remplissage en matériau inoxydable conforme aux normes, adaptés au contenu chimique et empêchant le rejet du produit chimique transporté dans l'environnement,

Châssis

Châssis monobloc de conception spéciale, incliné sur les axes horizontal et vertical, en harmonie avec la conception du corps et assurant une sécurité anti-renversement,

Les selles de liaison monobloc OMEGA® s'ajustent parfaitement dans les logements de montage du châssis, formant une structure rigide et augmentant la résistance,

Les évidements de réduction de contrainte de sa structure répartissent la force transmise au train roulant par les conditions routières, réduisant la contrainte,

Les pièces constituant la construction du châssis sont fabriquées avec une parfaite conformité par des soudeurs certifiés dans le cadre de l'agrément de qualification de qualité de fabrication soudée ISO 3834, à l'aide de machines à souder synergiques.

Équipements du châssis

King-Pin

Homologué par type de composant conformément au règlement ECE R 55, 2” ou 3.5”, démontable et remontable par le bas,

Béquilles mécaniques

Béquilles de support de remorque, chacune à deux vitesses, d'une capacité de charge dynamique de 25 tonnes et statique de 50 tonnes,

Essieux

Jeu d'essieux, chacun d'une capacité de 9 ou 10 tonnes, à suspension pneumatique et freins à disque,

Jantes

14,00 ou 11,75 x 22,5

Pneumatiques

425 ou 385 /65 R 22,5

Système de freinage

Système de freinage EBS 2S2M avec RSP, conforme au règlement ECE R 13

Système électrique

Kit électrique ADR conforme au règlement ECE R 105

Pare-chocs

Conforme au règlement ECE R 58

Peinture

Grâce au traitement de passivation réalisé après le décapage (pickling) à l'intérieur de la citerne, la formation de bactéries et la corrosion chimique sont évitées,

La surface extérieure de la citerne est peinte avec au moins 2 couches d'apprêt époxy,

Application d'une « PEINTURE AU FOUR » en couche de finition, avec 2 couches de peinture acrylique,

Grâce à un équipement technique perfectionné, on obtient une répartition homogène en tout point du corps et une brillance de surface équivalente à celle d'une peinture vernie.

BARLAS se réserve le droit d'apporter des modifications à ses produits. Les informations techniques fournies sont des valeurs approximatives fondées sur l'application standard du produit. Les dimensions peuvent varier selon la marque et le modèle du camion. Les informations ci-dessus n'ont pas valeur d'offre. Vous pouvez obtenir d'autres renseignements détaillés sur le produit en nous contactant.

Note

Selon la documentation technique disponible, les caractéristiques techniques du modèle Citerne chimique sont identiques à celles du Châssis de la citerne à lait.