Cisterna per acqua

Dimensioni

Larghezza

max. 2.550 mm.

Altezza

max 3.800 mm *

Interasse

1.300 ~ 1.400 mm *

Altezza del king-pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Peso a vuoto

7.250 ~ 8.800 kg *

Capacità

Volume geometrico

26.000 ~ 36.000 l *

Numero di scomparti

1 ~ 3 *

Cisterna

Serie del materiale di costruzione

acciaio inox e al carbonio *

Prodotti trasportati

acqua potabile e per uso *

Temperatura di esercizio

-20 ˚C +50 ˚C

• Varia in base al tipo di prodotto scelto e agli equipaggiamenti opzionali.

Corpo della cisterna

Design a sezione cilindrica, conforme allo standard di progettazione EN 14025,

1 fondo bombato esterno anteriore e 1 posteriore, con fondi bombati interni / frangiflutti secondo lo standard di progettazione EN 14025 in funzione del numero di scomparti scelto,

È disponibile l'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834,

Nel settore della produzione di cisterne, una struttura del corpo unica nel suo genere: nella struttura cilindrica lamiere monoblocco prive di giunzioni trasversali, prodotte applicando nelle relative giunzioni saldate la tecnologia del cordone di saldatura più lungo, con il minor numero di punti di giunzione (T), sicura, liscia e dalla superficie regolare,

Grazie alla tecnologia di saldatura robotizzata continua e ad alte prestazioni, si riducono al minimo l'effetto delle tensioni sul corpo e i difetti di saldatura derivanti dal fattore umano, rendendo il corpo sicuro contro urti e impatti,

Al fine di aumentare la resistenza del corpo e ridurre l'effetto delle tensioni, la tecnologia di saldatura robotizzata viene applicata alle selle di collegamento monoblocco OMEGA® nei punti di giunzione con il telaio, garantendo che le selle avvolgano il corpo in un unico pezzo,

Design speciale che assicura lo svuotamento completo impedendo il ristagno di liquido in ogni scomparto della cisterna,

Passo d'uomo di pulizia per poter pulire l'interno della cisterna e, all'occorrenza, ogni scomparto,

Sicurezza del volume d'aria (camera di espansione) conforme allo standard EN 15120 contro dilatazioni e traboccamenti.

Linea di carico / scarico

Linea di carico

Carico dal basso tramite i giunti sul braccio destro rispetto al senso di marcia o posteriormente; carico dall'alto attraverso i coperchi dei passi d'uomo oppure tramite i giunti di carico a circuito chiuso,

Linea di scarico

Scarico a gravità libera tramite la tubazione della linea di scarico conforme a EN 13094, situata sul lato destro rispetto al senso di marcia, che si estende dalle valvole di fondo ai giunti e con una pendenza tale da non lasciare liquido nella linea dopo lo scarico,

Tubi di scarico saldati a curve brevettate d'importazione, in possesso dell'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834.

Telaio

Telaio monoblocco di design speciale, inclinato sull'asse orizzontale e verticale, coerente con il design del corpo e in grado di garantire la sicurezza antiribaltamento,

Le selle di collegamento monoblocco OMEGA® si adattano perfettamente alle sedi di montaggio del telaio, formando una struttura rigida e aumentando la resistenza,

Gli spazi di riduzione delle tensioni presenti nella struttura distribuiscono le forze trasmesse al gruppo rotabile dalle condizioni stradali, riducendo le tensioni,

I componenti che costituiscono la struttura del telaio vengono fabbricati in perfetta armonia da saldatori certificati utilizzando saldatrici sinergiche, nell'ambito dell'approvazione di qualità della fabbricazione saldata ISO 3834.

Equipaggiamenti del telaio

King-pin

con omologazione di componente conforme al regolamento ECE R 55, da 2” o 3.5”, smontabile e rimontabile dal basso

Piedi di stazionamento meccanici

piedi di appoggio per rimorchio a doppia velocità, ciascuno con capacità di carico dinamico di 25 ton e statico di 50 ton

Assi

set di assi da 9 o 10 ton ciascuno, con sospensione pneumatica e freni a disco

Cerchi

14,00 oppure 11,75 x 22,5

Pneumatici

425 oppure 385 /65 R 22,5

Impianto frenante

impianto frenante EBS 2S2M con RSP, conforme al regolamento ECE R 13

Impianto elettrico

kit elettrico ADR conforme al regolamento ECE R 105

Paraurti

conforme al regolamento ECE R 58

Verniciatura

Grazie al processo di passivazione eseguito all'interno della cisterna dopo il decapaggio (pickling), si prevengono la formazione di batteri e la corrosione chimica,

La superficie esterna della cisterna viene verniciata con almeno 2 mani di primer epossidico,

Come mano finale, applicazione di “VERNICIATURA A FORNO” con 2 mani di vernice acrilica,

Grazie all'attrezzatura tecnica avanzata si ottengono una distribuzione omogenea su ogni punto del corpo e una brillantezza superficiale pari a quella di una vernice trasparente.

BARLAS si riserva il diritto di apportare modifiche ai propri prodotti. I dati tecnici forniti sono valori approssimativi e si basano sulla configurazione standard del prodotto. Le dimensioni possono variare in base alla marca e al modello del camion. Le informazioni sopra riportate non costituiscono un'offerta. Potrete ottenere ulteriori informazioni dettagliate sul prodotto contattandoci.

SEMIRIMORCHIO SILO