Цистерна для воды

Размеры

Ширина

макс. 2.550 mm.

Высота

макс 3.800 mm *

Межосевое расстояние

1.300 ~ 1.400 mm *

Высота шкворня

1.250 ~ 1.350 mm *

Снаряжённая масса

7.250 ~ 8.800 kg *

Вместимость

Геометрический объём

26.000 ~ 36.000 l *

Количество секций

1 ~ 3 *

Цистерна

Серия конструкционного материала

Нержавеющая и углеродистая сталь *

Перевозимые продукты

Питьевая и техническая вода *

Рабочая температура

-20 ˚C +50 ˚C

• Зависит от выбранного типа продукта и дополнительного оборудования.

Корпус цистерны

Цилиндрическое сечение, конструкция в соответствии со стандартом проектирования EN 14025,

По одному внешнему выпуклому днищу спереди и сзади, а также внутренние выпуклые днища / волноломы по стандарту проектирования EN 14025 в соответствии с выбранным количеством секций,

Имеется свидетельство соответствия качеству сварочного производства ISO 3834,

Уникальная конструкция корпуса в секторе производства цистерн: цилиндрический корпус изготовлен из поперечно бесшовных цельных листов, соединённых по технологии наиболее длинного сварного шва, с минимальным количеством стыковых (T) точек, обладающий безопасной, гладкой и ровной поверхностью,

Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки минимизируются напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором, за счёт чего корпус становится безопасным при столкновениях и ударах,

Для повышения прочности корпуса и снижения воздействия напряжений к моноблочным крепёжным сёдлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, что обеспечивает цельный охват корпуса сёдлами,

Специальная конструкция, обеспечивающая полный слив за счёт предотвращения остатка жидкости в каждой секции цистерны,

Люк для очистки, позволяющий очищать внутреннюю часть цистерны и при необходимости каждую секцию,

Защита воздушным зазором против расширения и переполнения, соответствующая стандарту EN 15120.

Линия налива / слива

Линия налива

Нижний налив через соединительные муфты с правой стороны по направлению движения либо сзади; верхний налив через крышки люков или посредством муфт налива по замкнутому контуру,

Линия слива

Самотёчный слив через соответствующую EN 13094 трубопроводную обвязку линии слива, расположенную справа по направлению движения, проходящую от донных клапанов до соединительных муфт и имеющую уклон, не оставляющий жидкости в линии после слива,

Сливные трубы приварены к импортным патентованным отводам и имеют свидетельство соответствия качеству сварочного производства ISO 3834.

Шасси

Моноблочное шасси специальной конструкции, наклонённое по горизонтальной и вертикальной осям, согласованное с конструкцией корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания,

Моноблочные крепёжные сёдла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,

Имеющиеся в конструкции зазоры для снятия напряжений распределяют силы, передаваемые на ходовую часть от дорожных условий, снижая напряжения,

Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальном соответствии сертифицированными сварщиками с применением синергетических сварочных аппаратов в рамках свидетельства соответствия качеству сварочного производства ISO 3834.

Оборудование шасси

Шкворень

С типовым одобрением компонента по регламенту ECE R 55, 2” или 3.5”, снимаемый и устанавливаемый снизу

Механические опоры

Опоры прицепа, каждая двухскоростная, грузоподъёмностью 25 ton динамической и 50 ton статической нагрузки

Оси

Комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 или 10 ton, с пневматической подвеской, с дисковыми тормозами

Диски

14,00 или 11,75 x 22,5

Шины

425 или 385 /65 R 22,5

Тормозная система

Тормозная система 2S2M EBS с RSP в соответствии с регламентом ECE R 13

Электрическая система

Электрокомплект с ADR в соответствии с регламентом ECE R 105

Бампер

В соответствии с регламентом ECE R 58

Окраска

Благодаря пассивации, проводимой после травления (pickling) внутри цистерны, предотвращаются образование бактерий и химическая коррозия,

Наружная поверхность цистерны окрашивается не менее чем 2 слоями эпоксидного грунта,

В качестве финишного покрытия применяется процесс «ПЕЧНОЙ ОКРАСКИ» с 2 слоями акриловой краски,

Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается равномерное распределение по каждой точке корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.

BARLAS оставляет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартном исполнении продукции. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является офертой. Дополнительные сведения о продукте вы можете получить, связавшись с нами.

СИЛОСОВОЗ