Cisterna de agua

Dimensiones

Anchura

máx. 2.550 mm.

Altura

máx 3.800 mm *

Distancia entre ejes

1.300 ~ 1.400 mm *

Altura del king-pin

1.250 ~ 1.350 mm *

Peso en vacío

7.250 ~ 8.800 kg *

Capacidad

Volumen geométrico

26.000 ~ 36.000 l *

Número de compartimentos

1 ~ 3 *

Cisterna

Serie de material de construcción

Acero inoxidable y al carbono *

Productos a transportar

Agua potable y de uso *

Temperatura de servicio

-20 ˚C +50 ˚C

• Varía según el tipo de producto seleccionado y el equipamiento opcional.

Cuerpo de la cisterna

Sección cilíndrica, diseñada conforme con la norma de diseño EN 14025,

Un fondo bombeado exterior delante y otro detrás, con fondos bombeados interiores / rompeolas conforme a la norma de diseño EN 14025 según el número de compartimentos seleccionado,

Se dispone de la homologación de calidad de fabricación soldada ISO 3834,

En el sector de fabricación de cisternas

una estructura de cuerpo única, con el cuerpo cilíndrico construido a partir de chapas de una sola pieza sin costura transversal, unidas aplicando la tecnología de cordón de soldadura más largo, con el mínimo número de puntos de unión (T), segura, lisa y de superficie uniforme,

Gracias a la tecnología de soldadura robotizada continua y de alto rendimiento se minimizan el efecto de tensión sobre el cuerpo y los defectos de soldadura derivados del factor humano, de modo que el cuerpo queda protegido frente a impactos y colisiones,

Con el fin de aumentar la resistencia del cuerpo y reducir el efecto de la tensión, se aplica tecnología de soldadura robotizada a las sillas de fijación monobloque OMEGA® situadas en los puntos de unión del chasis, logrando que las sillas abracen el cuerpo como una sola pieza,

Diseño especial que garantiza el vaciado completo evitando que quede líquido en cualquier compartimento de la cisterna,

Un registro de limpieza para limpiar el interior de la cisterna y, cuando sea necesario, cada compartimento,

Seguridad de cámara de aire conforme con la norma EN 15120 frente a la dilatación y el rebose.

Línea de llenado / vaciado

Línea de llenado

Llenado inferior mediante acoplamientos en el lado derecho según el sentido de la marcha o por la parte trasera; llenado superior a través de las tapas de registro o mediante acoplamientos de llenado en circuito cerrado,

Línea de vaciado

Vaciado por gravedad libre a través de la tubería de la línea de vaciado conforme a EN 13094, situada a la derecha según el sentido de la marcha, que se extiende desde las válvulas de fondo hasta los acoplamientos y con una pendiente que no deja líquido en la línea tras el vaciado,

Tubos de vaciado unidos por soldadura a codos patentados importados, con la homologación de calidad de fabricación soldada ISO 3834.

Chasis

Chasis monobloque de diseño especial, angulado en los ejes horizontal y vertical, acorde con el diseño del cuerpo y que proporciona seguridad antivuelco,

Las sillas de fijación monobloque OMEGA® encajan a la perfección en los alojamientos de montaje del chasis, formando una estructura rígida y aumentando la resistencia,

Los huecos de alivio de tensión de la estructura distribuyen las fuerzas transmitidas al tren de rodaje por las condiciones de la carretera, reduciendo la tensión,

Las piezas que componen la construcción del chasis se fabrican con una perfecta armonía por soldadores certificados empleando máquinas de soldadura sinérgicas, en el marco de la homologación de calidad de fabricación soldada ISO 3834.

Equipamiento del chasis

King-pin

Con homologación de tipo de componente conforme con ECE R 55, de 2” o 3.5”, desmontable y montable desde abajo

Patas mecánicas

Patas de apoyo del remolque de doble velocidad, cada una con capacidad de carga de 25 toneladas dinámica y 50 toneladas estática

Ejes

Juego de ejes con suspensión neumática y frenos de disco, cada uno con capacidad de 9 o 10 toneladas

Llantas

14,00 o 11,75 x 22,5

Neumáticos

425 o 385 /65 R 22,5

Sistema de frenado

Sistema de frenado EBS 2S2M con RSP, conforme con el reglamento ECE R 13

Sistema eléctrico

Juego eléctrico con ADR conforme con el reglamento ECE R 105

Parachoques

Conforme con el reglamento ECE R 58

Pintura

Gracias al proceso de pasivación realizado tras el decapado (pickling) en el interior de la cisterna, se evita la formación de bacterias y la corrosión química,

La superficie exterior de la cisterna se pinta con al menos 2 capas de imprimación epoxi,

Como capa final, aplicación de “PINTURA AL HORNO” con 2 capas de pintura acrílica,

Gracias al equipamiento técnico avanzado se logra una distribución homogénea en cada punto del cuerpo y un brillo de superficie con acabado de barniz.

BARLAS se reserva el derecho de introducir cambios en sus productos. Los datos técnicos facilitados son valores aproximados basados en la configuración estándar del producto. Las dimensiones pueden variar según la marca y el modelo del camión. La información anterior no constituye una oferta. Puede obtener más detalles sobre el producto poniéndose en contacto con nosotros.

CISTERNA SILO