成品油/燃油罐车
提供 5 个车型变体——附完整技术参数表
技术参数
罐体
- 在采用机器人焊接的生产系统中，以符合 EN 13094 标准的瓶型壳体结构制造。
- 罐体代码：LGBF
车架
- 已通过依据车辆上装结构进行的 FEA 分析与计算予以验证。
- 车架翼板选用高强度铝合金制成的材料。
牵引销
- 牵引销为 2” 规格，符合 SAE / DIN 标准，采用高度抗拉断的锻钢（42CrMo4）制成；凭借螺栓连接可便捷更换。
支腿
- 双速机械支腿系统；具有 25 ton 起升能力和 50 ton 承载能力。
照明系统
- 车辆配有符合 ADR 法规的电气系统。
- 阀门柜内设有 1 个防爆按钮式照明系统。
装备
- 车辆装备符合 ADR 标准。
- 人孔颈、呼吸阀、API 接头、底阀、蒸气接头、气动控制块。
- 人孔盖上装有溢流传感器、蒸气回收阀和压力安全阀。
走道
- 沿罐车右侧延伸的单侧防滑走道。
- 安装在车辆右后部、可攀爬至罐体上部的螺栓式爬梯。
- 由下方气动操控的护栏系统。
- 集液槽后部设有排水管，用于排放雨水以及因过量灌装而产生的产品。
车轴与悬架系统
- 承载能力为 3x9 ton 的盘式车轴。
- 空气悬架系统。
- 按照欧洲标准设计的 EBS 制动系统。
标准配件
- 由铝板加以保护的单个备胎位及备胎架。
- 1 个工具箱。
- 车辆配有 2 个灭火器柜。
- 1 个交通锥。
- 1 个塑料水箱。
- 1 个垫块。
- 每条轮胎单独配有挡泥板。
- 铝制爬梯。
- 带护套的 4 m 卸料软管。
- 车辆配有警告、提示和标识牌。
轮胎
- 385/65 R22,5 6 条
轮辋
- 6 个，规格 11,75 x 22,5 的铝合金轮辋
选装项
- 容量
- 颜色和标志
- 泵 / 计量器
- 车轴
- 备用轮胎
油漆
- 车辆以水和化学混合液清洗；在双层底漆涂装后，按照所需的 RAL 色号在专用烤箱中喷涂。
- 车架
- 车架主板（端板 – 纵梁）、上下翼板以及所有横梁的制造均选用高强度进口板材和 st52 型板材。车架以机器人焊接的方式制成 I 型截面形式。
- 箱体
- 生产中选用耐磨损、耐冲击的高强度进口板材。
- 照明系统
- 24 V 照明，采用 2x7+1x15 针插座。
- 油漆
- Girit 金属喷砂、环氧底漆及丙烯酸面漆涂装（在烤漆房内进行）。
标准配件
- 1 个垫块位及垫块
- 2 个柜子
- 车辆配有 1 个灭火器柜
- 1 个水箱
- 6 个塑料全挡泥板
技术参数
尺寸
宽度：max. 2.550 mm。
高度：max. 4.000 mm。*
车轴间距范围：1.300 ~ 1.400 mm。*
牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm。*
空车重量：5.000 ~ 6.000 kg。*
容量
几何容积：20.000 ~ 40.000 l。*
隔仓数量：1 ~ 7 *
罐体
罐体代码：LGBF
罐体类别：Sınıf 3（第 3 类）
结构材料系列：铝合金
可运输产品：汽油、柴油、Jet A-1 Fuel Oil
工作温度：-20 ˚C / +50 ˚C
认证：ADR - 土耳其 TSE / TÜV AUSTRIA
- 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。
罐体壳体
- 锥形-圆柱形截面设计，符合 EN 13094 设计标准。
- 前后各 1 个外封头；根据所选隔仓数量设置符合 EN 13094 设计标准的内封头 / 防浪板。
- 具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。
- ISO 9001:2015 质量管理体系。
- ISO 14001:2015 环境管理体系。
- 具有 EN ISO 9606-1 焊工资格证书。
- 符合 ECE R 105 危险货物运输法规。
- 符合 ECE R 111 罐车侧翻稳定性认证。
- 在罐车制造行业中，锥体及主壳体结构采用横向无缝整体板材，在这些板材的焊接接合处运用最长焊缝技术制造，接合（T）点数量最少，表面光滑平整、安全且独一无二的壳体结构。
- 凭借连续且高性能的机器人焊接技术，将壳体上的应力影响以及人为因素造成的焊接缺陷降至最低；从而使壳体在碰撞和冲击面前更加安全。
- 为提高车架接合处的壳体强度并降低应力影响，罐体的连接部位在允许的最大载荷下采用有限元分析方法进行测试；通过对整体式连接鞍座施加机器人焊接技术，实现对壳体的整体式抱合。
- 凭借车架设计中赋予的坡度，罐体的每个隔仓均可完全卸空而不残留液体。
- 针对膨胀和溢出，设有符合 EN 15120 标准的气室安全设计。
灌装 / 卸料管路
灌装管路
- 可依据行驶方向从右侧通过接头进行底部灌装，或通过人孔盖上的灌装口进行顶部灌装。
卸料管路
- 通过符合 EN 13094、依据行驶方向位于右侧、从底阀延伸至接头且卸料后管路中不残留液体的具有坡度的卸料管路，实现顺流自由卸料。
- 卸料管在具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的前提下，以焊接方式与进口专利弯头接合。
车架
- 与壳体设计相匹配、在水平和垂直方向上带有角度、提供侧翻安全的特殊设计整体式车架。
- 整体式连接鞍座凭借与车架安装槽的完美贴合，构成刚性结构并提高强度。
- 其上设置的减应力空隙可将道路工况传递至行走机构的力予以分散并降低应力。
- 车架构件由 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内的持证焊工使用协同焊机以完美的贴合度制造。
车架装备
牵引销：符合 ECE R 55 法规的部件型式认证，2” 或 3.5” 可从下方拆装。
机械支腿：每个均为双速、25 ton 动载、50 ton 静载能力的挂车支撑腿。
车轴：每根 9 或 10 ton 能力、空气悬架、盘式制动的车轴组。
轮辋：14,00 或 11,75 x 22,5。
轮胎：425 或 385/65 R 22,5。
制动系统：符合 ECE R 13 法规、带 RSP 的 2S2M EBS 制动系统。
电气系统：符合 ECE R 105 法规的 ADR 电气套件。
保险杠：符合 ECE R 58 法规。
油漆
- 喷涂时至少施加 2 层环氧底漆。
- 面层“烤漆”采用 2 层丙烯酸面漆完成。
- 凭借改进的技术装备，在壳体各处实现均匀分布，并达到清漆光泽般的表面亮度。
注：BARLAS 保留对产品进行更改的权利。技术信息为近似数据，针对标准产品应用。尺寸可能因卡车品牌和型号而异。上述所提供信息不构成报价。有关产品的其他详细信息，请与公司联系。
技术参数
尺寸
宽度：max. 2.550 mm。
高度：max. 4.000 mm。*
车轴间距范围：1.300 ~ 1.400 mm。*
牵引销高度：1.250 ~ 1.350 mm。*
空车重量：5.000 ~ 6.000 kg。*
容量
几何容积：20.000 ~ 40.000 l。*
隔仓数量：1 ~ 7 *
罐体
罐体代码：LGBF
罐体类别：Sınıf 3（第 3 类）
结构材料系列：碳钢
可运输产品：汽油、柴油、Jet A-1 Fuel Oil
工作温度：-20 ˚C / +50 ˚C
- 根据所选产品类型及选装配置而有所不同。
罐体壳体
- 锥形-圆柱形截面设计，符合 EN 13094 设计标准。
- 前后各 1 个外封头；根据所选隔仓数量设置符合 EN 13094 设计标准的内封头 / 防浪板。
- 具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证。
- ISO 9001:2015 质量管理体系。
- ISO 14001:2015 环境管理体系。
- 具有 EN ISO 9606-1 焊工资格证书。
- 符合 ECE R 105 危险货物运输法规。
- 符合 ECE R 111 罐车侧翻稳定性认证。
- 在罐车制造行业中，锥体及主壳体结构采用横向无缝整体板材，在这些板材的焊接接合处运用最长焊缝技术制造，接合（T）点数量最少，表面光滑平整、安全且独一无二的壳体结构。
- 凭借连续且高性能的机器人焊接技术，将壳体上的应力影响以及人为因素造成的焊接缺陷降至最低；从而使壳体在碰撞和冲击面前更加安全。
- 为提高车架接合处的壳体强度并降低应力影响，罐体的连接部位在允许的最大载荷下采用有限元分析方法进行测试；通过对整体式连接鞍座施加机器人焊接技术，实现对壳体的整体式抱合。
- 凭借车架设计中赋予的坡度，罐体的每个隔仓均可完全卸空而不残留液体。
- 针对膨胀和溢出，设有符合 EN 15120 标准的气室安全设计。
灌装 / 卸料管路
灌装管路
- 可依据行驶方向从右侧通过接头进行底部灌装，或通过人孔盖上的灌装口进行顶部灌装。
卸料管路
- 通过符合 EN 13094、依据行驶方向位于右侧、从底阀延伸至接头且卸料后管路中不残留液体的具有坡度的卸料管路，实现顺流自由卸料。
- 卸料管在具有 ISO 3834 焊接制造质量合格认证的前提下，以焊接方式与进口专利弯头接合。
车架
- 与壳体设计相匹配、在水平和垂直方向上带有角度、提供侧翻安全的特殊设计整体式车架。
- 整体式连接鞍座凭借与车架安装槽的完美贴合，构成刚性结构并提高强度。
- 其上设置的减应力空隙可将道路工况传递至行走机构的力予以分散并降低应力。
- 车架构件由 ISO 3834 焊接制造质量合格认证范围内的持证焊工使用协同焊机以完美的贴合度制造。
车架装备
牵引销：符合 ECE R 55 法规的部件型式认证，2” 或 3.5” 可从下方拆装。
机械支腿：每个均为双速、25 ton 动载、50 ton 静载能力的挂车支撑腿。
车轴：每根 9 或 10 ton 能力、空气悬架、盘式制动的车轴组。
轮辋：14,00 或 11,75 x 22,5。
轮胎：425 或 385 / 65 R 22,5。
制动系统：符合 ECE R 13 法规、带 RSP 的 2S2M EBS 制动系统。
电气系统：符合 ECE R 105 法规的 ADR 电气套件。
保险杠：符合 ECE R 58 法规。
油漆
- 喷涂时至少施加 2 层环氧底漆。
- 面层“烤漆”采用 2 层丙烯酸面漆完成。
- 凭借改进的技术装备，在壳体各处实现均匀分布，并达到清漆光泽般的表面亮度。
注：BARLAS 保留对产品进行更改的权利。技术信息为近似数据，针对标准产品应用。尺寸可能因卡车品牌和型号而异。上述所提供信息不构成报价。有关产品的其他详细信息，请与公司联系。
技术尺寸
第五轮高度 (H5)：1.220 mm
罐体直径 (D)：2.350 mm
车轴间距 (Wb)：6.700 mm
外部长度 (L)：11.060 mm
罐体容积 毛容积：39 m³
罐体容积 净容积 (V)：36 m³
罐体容积分配：各隔仓容积依次为；1 - 12.000 l / 2 - 6.000 l / 3 - 5.000 l / 4 - 6.500 l / 5 - 6.500 l
空车重量 ±%3：5.250 kg
工作温度 °C：工作温度为 -20/50°C。
测试压力 (Bar)：测试压力为 0,35 + H bar
工作压力 (Bar)：工作压力为 0 bar
罐体壁厚：5,0 mm
技术承载能力
车轴载荷：27.000 kg
牵引销承载能力：12.000 kg
技术信息
- 车架
- 由优质且提供高强度的特种合金铝制成，由两根具有强化特殊截面的挤压箱形型材纵梁构成，并与特殊设计的铝制横梁相连接。
- 制动系统
- 双回路电子气动制动系统；配备符合 UN ECE R13 法规的 EBS 2S / 2M 防抱死系统，以及集成于制动系统的 RSS 电子稳定控制系统。
- 车轴提升
- 第 1 车轴提升系统根据从 EBS 数据输入的气囊压力和速度值自动运行。
- 车轴
- 带空气悬架和盘式制动、3 x 9 ton 能力的 BPW 品牌车轴。
- 车轴特性
- 车辆配有 22.5 BPW 盘式车轴。
- 电子悬架控制
- 配有便于装卸作业、带驾驶辅助的电子控制悬架（ECAS）系统。
- 车轴提升遥控
- 带遥控的电子空气悬架便于装卸；自动第 1 车轴提升可通过此系统轻松控制。
- 轮胎-轮辋总数
- 共 7 条轮胎和 7 个轮辋：6 个 + 1 个（备胎）。
- 轮胎规格
- 轮胎规格为 385/65 R 22.5。
- 轮胎品牌
- 所用轮胎为 Barlas 之选。
- 轮辋品牌
- 轮辋方面选用 Barlas 之选的哑光轮辋。
- 电气系统
- 车辆配有符合 UN ECE R48 法规及 ADR 规定、带 1x15 针插座、24 V LED 侧标志灯的 ASPÖCK 品牌照明系统。
机械支腿
Barlas 之选
- 灌装卸料系统
- 灌装卸料系统适用于顶部及底部灌装。
- 灌装安全装置类型及品牌
- 为确保灌装安全，配有 Optik Mix 传感器。
- 液位测量杆标记
- 车辆未配备液位测量杆。
- 集液槽
- 罐体上部设有由特殊铝型材制成、沿罐体延伸的集液槽，用于在顶部灌装时防止因过量灌装而使产品外溢至周围环境。
- 标准装备品牌
- 车辆配有 NIEHUSER 装备（人孔颈 + 呼吸阀 + 控制块 + API 接头 + 底阀 + 蒸气接头）。
- 气体回收管路
- 罐体右侧设有 1 条内径为 DN100 的气体回收管路。
- 灌装-卸料位置
- 灌装卸料系统仅适用于右侧灌装。
车架内软管架
设有带盖储仓，利用特殊铝挤压车架型材的内部用于收纳软管，具有重量优势。
软管 (±200Mm)
配有 1 条长度为 5 m、两端均带内螺纹 3'' 凸轮锁接头的软管。
灌装-卸料-阀件柜
设有 1 个盖子向上平行开启的单侧阀件柜。