صهريج محروقات / وقود

الشاسيه

يُفضَّل في تصنيع الصفيحة الرئيسية للشاسيه (صفيحة الوجه – الجائز الطولي)، والشرائح السفلية والعلوية وجميع العوارض العرضية، استخدام صفائح مستوردة عالية المتانة من نوع st52. ويُصنَّع الشاسيه باللحام الآلي (الروبوتي) على شكل مقطع I.

الجسم

يُفضَّل في الإنتاج استخدام صفائح مستوردة عالية المتانة مقاومة للتآكل والصدمات.

نظام الإنارة

إنارة 24 V، بمقابس 2x7+1x15 pin.

الطلاء

سفع رملي بحبيبات معدنية (Girit)، بطانة إيبوكسي وطلاء أكريليك (في كابينة طلاء بالفرن).

الملحقات القياسية

• موضع إسفين تثبيت واحد مع الإسفين
• خزانتان
• تحتوي المركبة على خزانة واحدة لطفاية الحريق
• خزان مياه واحد
• عدد 6 رفارف بلاستيكية كاملة

المواصفات الفنية

الأبعاد

العرض

بحد أقصى 2.550 mm.

الارتفاع

بحد أقصى 4.000 mm. *

مدى المسافة بين المحاور

1.300 ~ 1.400 mm. *

ارتفاع مسمار الارتكاز King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm. *

الوزن الفارغ

5.000 ~ 6.000 kg. *

السعة

الحجم الهندسي

20.000 ~ 40.000 l. *

عدد الأقسام

1 ~ 7 *

الصهريج

رمز الصهريج

LGBF

فئة الصهريج

الفئة 3

سلسلة مادة البناء

ألومنيوم مسبوك

المنتجات المنقولة

بنزين، ديزل، Jet A-1 Fuel Oil

درجة حرارة التشغيل

-20 ˚C / +50 ˚C

الاعتماد

ADR - تركيا TSE / TÜV AUSTRIA

• يختلف حسب نوع المنتج المختار والتجهيزات الاختيارية.

جسم الصهريج

• تصميم بمقطع مخروطي-أسطواني متوافق مع معيار التصميم EN 13094.
• قبّة خارجية واحدة في الأمام وأخرى في الخلف؛ وقبّة داخلية / حاجز أمواج وفق معيار التصميم EN 13094 حسب عدد الأقسام المختار.
• حاصل على اعتماد جودة تصنيع اللحام ISO 3834.
• نظام إدارة الجودة ISO 9001:2015.
• نظام الإدارة البيئية ISO 14001:2015.
• شهادة كفاءة اللحّام EN ISO 9606-1 متوفرة.
• متوافق مع لائحة نقل البضائع الخطرة ECE R 105.
• متوافق مع اعتماد ثبات الصهاريج ضد الانقلاب ECE R 111.
• في قطاع تصنيع الصهاريج؛ هيكل فريد وآمن ذو سطح أملس ومستوٍ، بأقل عدد من نقاط الوصل (T)، مصنوع في البنية المخروطية والجسم الرئيسي من ألواح متجانسة بلا لُحام عرضي، باستخدام تقنية أطول خط لحام في وصلات هذه الألواح.
• بفضل تقنية اللحام الروبوتي المستمر وعالي الأداء، تُقلَّل إلى الحد الأدنى عيوب اللحام الناتجة عن العامل البشري وتأثير الإجهاد على الجسم؛ فيصبح الجسم آمناً ضد الاصطدامات والصدمات.
• لرفع متانة الجسم وخفض تأثير الإجهاد عند نقاط وصل الشاسيه، تُختبَر وصلاته مع الصهريج بطريقة تحليل العناصر المحدودة تحت أقصى حمل مسموح؛ وتُطبَّق تقنية اللحام الروبوتي على سروج الربط أحادية الكتلة (monoblock) لضمان إحاطة الجسم بشكل متكامل.
• بفضل الميل الممنوح في تصميم الشاسيه، يتحقق التفريغ الكامل دون بقاء أي سائل في كل قسم من أقسام الصهريج.
• أمان الفراغ الهوائي المتوافق مع معيار EN 15120 ضد التمدد والفيضان.

خط التعبئة / التفريغ

خط التعبئة

• يمكن إجراء التعبئة السفلية عبر الوصلات من الجانب الأيمن حسب اتجاه السير، أو التعبئة العلوية من فوهة التعبئة الموجودة على أغطية فتحات الرجل.

خط التفريغ

• يتحقق التفريغ الحر بالجاذبية عبر أنابيب خط تفريغ متوافقة مع EN 13094، تقع على اليمين حسب اتجاه السير، وتمتد من الصمامات السفلية حتى الوصلات، وذات ميل يضمن عدم بقاء سائل في الخط بعد التفريغ.
• أنابيب التفريغ ملحومة بأكواع براءة اختراع مستوردة، بموجب اعتماد جودة تصنيع اللحام ISO 3834.

الشاسيه

• شاسيه أحادي الكتلة (monoblock) بتصميم خاص، متوافق مع تصميم الجسم، مائل على المحورين الأفقي والعمودي، يوفر أماناً ضد الانقلاب.
• سروج الربط أحادية الكتلة تُكوِّن بنية صلبة وترفع المتانة بفضل توافقها المثالي مع تجاويف تركيب الشاسيه.
• تعمل الفراغات المخصصة لتخفيف الإجهاد الموجودة عليها على توزيع القوة المنتقلة من ظروف الطريق إلى مجموعة السير وخفض الإجهاد.
• تُصنَّع أجزاء بناء الشاسيه بتوافق مثالي على يد لحّامين معتمدين ضمن اعتماد جودة تصنيع اللحام ISO 3834 باستخدام آلات لحام تآزرية (synergic).

تجهيزات الشاسيه

مسمار الارتكاز King-Pin

معتمد كنوع مكوّن وفق لائحة ECE R 55، مقاس 2” أو 3.5”، قابل للفك والتركيب من الأسفل.

الأرجل الميكانيكية

أرجل دعم مقطورة، كل منها ثنائي السرعة، بسعة حمل ديناميكي 25 ton وسعة حمل ساكن 50 ton.

المحاور

طقم محاور، كل منها بسعة 9 أو 10 ton، بتعليق هوائي وفرامل قرصية.

الجنوط

14,00 أو 11,75 x 22,5.

الإطارات

425 أو 385/65 R 22,5.

نظام الفرامل

نظام فرامل EBS 2S2M مزود بـ RSP، متوافق مع لائحة ECE R 13.

النظام الكهربائي

طقم كهربائي مطابق لـ ADR، متوافق مع لائحة ECE R 105.

المصد

متوافق مع لائحة ECE R 58.

الطلاء

• تُطبَّق في الطلاء طبقتان على الأقل من بطانة الإيبوكسي.
• يُنفَّذ تطبيق الطبقة النهائية “الطلاء بالفرن” بطبقتين من الطلاء الأكريليكي.
• بفضل التجهيزات الفنية المطوَّرة، يتحقق توزيع متجانس في كل نقطة من الجسم ولمعان سطحي بدرجة لمعان الطلاء المُلمَّع (بالورنيش).

ملاحظة

تحتفظ BARLAS بحق إجراء تعديلات على منتجاتها. المعلومات الفنية قيم تقريبية وتخص تطبيق المنتج القياسي. قد تختلف الأبعاد حسب ماركة الشاحنة وطرازها. المعلومات المشاركة أعلاه لا تُعد عرضاً. للحصول على مزيد من التفاصيل حول المنتج يُرجى التواصل مع الشركة.

المواصفات الفنية

الأبعاد

العرض

بحد أقصى 2.550 mm.

الارتفاع

بحد أقصى 4.000 mm. *

مدى المسافة بين المحاور

1.300 ~ 1.400 mm. *

ارتفاع مسمار الارتكاز King-Pin

1.250 ~ 1.350 mm. *

الوزن الفارغ

5.000 ~ 6.000 kg. *

السعة

الحجم الهندسي

20.000 ~ 40.000 l. *

عدد الأقسام

1 ~ 7 *

الصهريج

رمز الصهريج

LGBF

فئة الصهريج

الفئة 3

سلسلة مادة البناء

فولاذ كربوني

المنتجات المنقولة

بنزين، ديزل، Jet A-1 Fuel Oil

درجة حرارة التشغيل

-20 ˚C / +50 ˚C

• يختلف حسب نوع المنتج المختار والتجهيزات الاختيارية.

جسم الصهريج

• تصميم بمقطع مخروطي-أسطواني متوافق مع معيار التصميم EN 13094.
• قبّة خارجية واحدة في الأمام وأخرى في الخلف؛ وقبّة داخلية / حاجز أمواج وفق معيار التصميم EN 13094 حسب عدد الأقسام المختار.
• حاصل على اعتماد جودة تصنيع اللحام ISO 3834.
• نظام إدارة الجودة ISO 9001:2015.
• نظام الإدارة البيئية ISO 14001:2015.
• شهادة كفاءة اللحّام EN ISO 9606-1 متوفرة.
• متوافق مع لائحة نقل البضائع الخطرة ECE R 105.
• متوافق مع اعتماد ثبات الصهاريج ضد الانقلاب ECE R 111.
• في قطاع تصنيع الصهاريج؛ هيكل فريد وآمن ذو سطح أملس ومستوٍ، بأقل عدد من نقاط الوصل (T)، مصنوع في البنية المخروطية والجسم الرئيسي من ألواح متجانسة بلا لُحام عرضي، باستخدام تقنية أطول خط لحام في وصلات هذه الألواح.
• بفضل تقنية اللحام الروبوتي المستمر وعالي الأداء، تُقلَّل إلى الحد الأدنى عيوب اللحام الناتجة عن العامل البشري وتأثير الإجهاد على الجسم؛ فيصبح الجسم آمناً ضد الاصطدامات والصدمات.
• لرفع متانة الجسم وخفض تأثير الإجهاد عند نقاط وصل الشاسيه، تُختبَر وصلاته مع الصهريج بطريقة تحليل العناصر المحدودة تحت أقصى حمل مسموح؛ وتُطبَّق تقنية اللحام الروبوتي على سروج الربط أحادية الكتلة (monoblock) لضمان إحاطة الجسم بشكل متكامل.
• بفضل الميل الممنوح في تصميم الشاسيه، يتحقق التفريغ الكامل دون بقاء أي سائل في كل قسم من أقسام الصهريج.
• أمان الفراغ الهوائي المتوافق مع معيار EN 15120 ضد التمدد والفيضان.

خط التعبئة / التفريغ

خط التعبئة

• يمكن إجراء التعبئة السفلية عبر الوصلات من الجانب الأيمن حسب اتجاه السير، أو التعبئة العلوية من فوهة التعبئة الموجودة على أغطية فتحات الرجل.

خط التفريغ

• يتحقق التفريغ الحر بالجاذبية عبر أنابيب خط تفريغ متوافقة مع EN 13094، تقع على اليمين حسب اتجاه السير، وتمتد من الصمامات السفلية حتى الوصلات، وذات ميل يضمن عدم بقاء سائل في الخط بعد التفريغ.
• أنابيب التفريغ ملحومة بأكواع براءة اختراع مستوردة، بموجب اعتماد جودة تصنيع اللحام ISO 3834.

الشاسيه

• شاسيه أحادي الكتلة (monoblock) بتصميم خاص، متوافق مع تصميم الجسم، مائل على المحورين الأفقي والعمودي، يوفر أماناً ضد الانقلاب.
• سروج الربط أحادية الكتلة تُكوِّن بنية صلبة وترفع المتانة بفضل توافقها المثالي مع تجاويف تركيب الشاسيه.
• تعمل الفراغات المخصصة لتخفيف الإجهاد الموجودة عليها على توزيع القوة المنتقلة من ظروف الطريق إلى مجموعة السير وخفض الإجهاد.
• تُصنَّع أجزاء بناء الشاسيه بتوافق مثالي على يد لحّامين معتمدين ضمن اعتماد جودة تصنيع اللحام ISO 3834 باستخدام آلات لحام تآزرية (synergic).

تجهيزات الشاسيه

مسمار الارتكاز King-Pin

معتمد كنوع مكوّن وفق لائحة ECE R 55، مقاس 2” أو 3.5”، قابل للفك والتركيب من الأسفل.

الأرجل الميكانيكية

أرجل دعم مقطورة، كل منها ثنائي السرعة، بسعة حمل ديناميكي 25 ton وسعة حمل ساكن 50 ton.

المحاور

طقم محاور، كل منها بسعة 9 أو 10 ton، بتعليق هوائي وفرامل قرصية.

الجنوط

14,00 أو 11,75 x 22,5.

الإطارات

425 أو 385 / 65 R 22,5.

نظام الفرامل

نظام فرامل EBS 2S2M مزود بـ RSP، متوافق مع لائحة ECE R 13.

النظام الكهربائي

طقم كهربائي مطابق لـ ADR، متوافق مع لائحة ECE R 105.

المصد

متوافق مع لائحة ECE R 58.

الطلاء

• تُطبَّق في الطلاء طبقتان على الأقل من بطانة الإيبوكسي.
• يُنفَّذ تطبيق الطبقة النهائية "الطلاء بالفرن" بطبقتين من الطلاء الأكريليكي.
• بفضل التجهيزات الفنية المطوَّرة، يتحقق توزيع متجانس في كل نقطة من الجسم ولمعان سطحي بدرجة لمعان الطلاء المُلمَّع (بالورنيش).

ملاحظة

تحتفظ BARLAS بحق إجراء تعديلات على منتجاتها. المعلومات الفنية قيم تقريبية وتخص تطبيق المنتج القياسي. قد تختلف الأبعاد حسب ماركة الشاحنة وطرازها. المعلومات المشاركة أعلاه لا تُعد عرضاً. للحصول على مزيد من التفاصيل حول المنتج يُرجى التواصل مع الشركة.

الأبعاد الفنية

ارتفاع العجلة الخامسة (H5)

1.220 mm

قطر الصهريج (D)

2.350 mm

المسافة بين المحاور (Wb)

6.700 mm

الطول الخارجي (L)

11.060 mm

حجم الصهريج الإجمالي

39 m³

حجم الصهريج الصافي (V)

36 m³

توزيع حجم الصهريج

أحجام الأقسام على الترتيب؛ 1 - 12.000 l / 2 - 6.000 l / 3 - 5.000 l / 4 - 6.500 l / 5 - 6.500 l

الوزن الفارغ ±%3

5.250 kg

درجة حرارة التشغيل °C

درجة حرارة التشغيل -20/50°C.

ضغط الاختبار (Bar)

ضغط الاختبار 0,35 + H bar

ضغط التشغيل (Bar)

ضغط التشغيل 0 bar

سُمك الصهريج

5,0 mm

السعة الفنية

حمل المحور

27.000 kg

سعة مسمار الارتكاز King Pin

12.000 kg

المعلومات الفنية

الشاسيه

يتكوّن من جائزين طوليين على شكل مقطع صندوقي بالبثق (extrusion) بمقطع خاص معزَّز المتانة، مصنوعين من ألومنيوم مسبوك خاص عالي الجودة والمتانة، ومرتبطين بعارضة عرضية ألومنيوم ذات تصميم خاص.

نظام الفرامل

نظام فرامل كهروهوائي مزدوج الدائرة؛ مجهَّز بنظام منع الانغلاق EBS 2S / 2M المتوافق مع لائحة UN ECE R13 ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات RSS المدمج في نظام الفرامل.

رفع المحور

يعمل نظام رفع المحور الأول تلقائياً تبعاً لقيم ضغط الوسادة الهوائية والسرعة المُدخَلة من بيانات EBS.

المحاور

محور من ماركة BPW بسعة 3 x 9 ton، بتعليق هوائي وفرامل قرصية.

خاصية المحور

يوجد في المركبة محور قرصي 22.5 BPW.

التحكم الإلكتروني بالتعليق

يوجد نظام تعليق إلكتروني التحكم (ECAS) مساعد للقيادة يسهّل عمليتي التحميل والتفريغ.

وحدة التحكم برفع المحور

يسهّل التعليق الهوائي الإلكتروني بجهاز التحكم عمليتي التحميل والتفريغ؛ ويمكن التحكم بسهولة عبر هذا النظام برفع المحور الأول تلقائياً.

إجمالي عدد الإطارات والجنوط

إجمالي 7 إطارات و7 جنوط: 6 + 1 (احتياطي).

مقاس الإطار

الإطارات بمقاس 385/65 R 22.5.

ماركة الإطار

الإطارات المستخدمة من اختيار Barlas.

ماركة الجنط

يُفضَّل كجنط اختيار Barlas من الجنوط المطفية (Mat).

النظام الكهربائي

يوجد في المركبة نظام إنارة من ماركة ASPÖCK متوافق مع لائحة UN ECE R48 ولوائح ADR، بمقبس 1x15 pin، وبمصابيح موضع جانبية LED بجهد 24 V.

الأرجل الميكانيكية

اختيار Barlas

نظام التعبئة والتفريغ

نظام التعبئة والتفريغ مناسب للتعبئة من الأعلى ومن الأسفل معاً.

نوع وماركة أمان التعبئة

يوجد حساس Optik Mix لضمان أمان التعبئة.

علامات قضيب قياس المستوى

لا يوجد في المركبة قضيب قياس مستوى.

الحوض

يوجد في الجزء العلوي من الصهريج حوض ممتد على طوله مصنوع من مقطع ألومنيوم خاص، لمنع انتشار المنتج إلى المحيط بسبب التعبئة الزائدة أثناء التعبئة العلوية.

ماركة التجهيزات القياسية

يوجد في المركبة تجهيزات NIEHUSER (عنق فتحة الرجل + صمام التنفس + كتلة التحكم + وصلة API + الصمام السفلي + محوّل الأبخرة).

خط استرجاع الغاز

يوجد على الجانب الأيمن من الصهريج خط واحد لاسترجاع الغاز بقطر داخلي DN100.

موضع التعبئة والتفريغ

نظام التعبئة والتفريغ مناسب للتعبئة من اليمين فقط.

حامل الخرطوم داخل الشاسيه

يوجد حيّز مزوّد بغطاء يوفر ميزة الوزن، حيث يُستخدم الجزء الداخلي من مقطع الشاسيه الألومنيوم بالبثق (extrusion) الخاص لغرض حمل الخرطوم.

الخرطوم (±200Mm)

يتوفر خرطوم واحد بطول 5 m مزود عند كلا طرفيه بوصلة كاملوك (camlock) أنثى 3''.

خزانة التعبئة-التفريغ-التجهيزات

توجد خزانة تجهيزات واحدة أحادية الجانب يُفتَح غطاؤها بشكل متوازٍ إلى الأعلى.