Cisternă pentru carburanți / combustibil

Șasiu

La fabricarea tablei principale a șasiului (tabla de oglindă – lonjeron), a platbandelor inferioare și superioare și a tuturor traverselor se preferă tablă din import de înaltă rezistență de tip st52. Șasiul este fabricat prin sudură robotizată în formă cu secțiune în I.

Cuvă

În producție se preferă table din import de înaltă rezistență, rezistente la uzură și la impact.

Sistem de iluminat

Iluminat 24 V, cu soclu 2x7+1x15 pini.

Vopsire

Sablare cu grit metalic, grund epoxidic și aplicare de vopsea acrilică (în cabină de vopsire cu cuptor).

Accesorii standard

• 1 locaș de cală și cala aferentă
• 2 dulapuri
• Vehiculul dispune de 1 dulap pentru stingător de incendiu
• 1 rezervor de apă
• 6 aripi complete din plastic

Specificații tehnice

Dimensiuni

Lățime

max. 2.550 mm.

Înălțime

max. 4.000 mm. *

Interval distanță între punți

1.300 ~ 1.400 mm. *

Înălțime pivot de cuplare

1.250 ~ 1.350 mm. *

Greutate proprie

5.000 ~ 6.000 kg. *

Capacitate

Volum geometric

20.000 ~ 40.000 l. *

Număr de compartimente

1 ~ 7 *

Rezervor

Cod rezervor

LGBF

Clasă rezervor

Clasa 3

Serie material de construcție

Aluminiu aliat

Produse transportate

Benzină, Motorină, Jet A-1 Fuel Oil

Temperatură de funcționare

-20 ˚C / +50 ˚C

Certificare

ADR - Turcia TSE / TÜV AUSTRIA

• Variază în funcție de tipul de produs ales și de echiparea opțională.

Manta rezervor

• Design cu secțiune conic-cilindrică, conform cu standardul de proiectare EN 13094.
• Câte 1 bombeu exterior în față și în spate; în funcție de numărul de compartimente ales, bombeu interior / spargeval conform standardului de proiectare EN 13094.
• Deține Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834.
• Sistem de Management al Calității ISO 9001:2015.
• Sistem de Management de Mediu ISO 14001:2015.
• Este disponibil Certificatul de Calificare a Sudorului EN ISO 9606-1.
• Este conform cu Regulamentul privind Transportul Mărfurilor Periculoase ECE R 105.
• Este conform cu Aprobarea de Stabilitate la Răsturnare a Cisternelor ECE R 111.
• În sectorul producției de cisterne; structură de manta unică, sigură, cu suprafață netedă și uniformă, cu cel mai mic număr de puncte de îmbinare (T), fabricată din plăci monobloc fără sudură transversală în structura conică și principală a mantalei, folosind tehnologia celui mai lung cordon de sudură la îmbinările sudate ale acestor plăci.
• Datorită tehnologiei de sudură robotizată continuă și de înaltă performanță, se reduc la minimum efectul de stres asupra mantalei și defectele de sudură cauzate de factorul uman; astfel, manta devine sigură împotriva ciocnirilor și impacturilor.
• Pentru a crește rezistența mantalei și a reduce efectul de stres la punctele de îmbinare cu șasiul, legăturile cu rezervorul sunt testate prin metoda analizei cu elemente finite sub sarcina maximă admisibilă; prin aplicarea tehnologiei de sudură robotizată pe șeile de legătură monobloc se asigură prinderea monolitică a mantalei.
• Datorită pantei conferite în proiectarea șasiului, golirea completă se realizează fără a rămâne lichid în niciunul dintre compartimentele rezervorului.
• Siguranță la spațiul de aer conformă cu standardul EN 15120 împotriva dilatării și revărsărilor.

Linie de umplere / golire

Linie de umplere

• În funcție de sensul de mers, se poate face umplere pe la partea inferioară prin cuple din partea dreaptă sau umplere pe la partea superioară prin gura de umplere de pe capacele gurilor de vizitare.

Linie de golire

• Se asigură golirea liberă gravitațională prin tubulatura liniei de golire conformă cu EN 13094, poziționată în dreapta în funcție de sensul de mers, care se întinde de la vanele de fund până la cuple și are o pantă astfel încât să nu rămână lichid în linie după golire.
• Țevile de golire sunt îmbinate prin sudură la coturi brevetate din import, cu Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834.

Șasiu

• Șasiu monobloc cu design special, compatibil cu designul mantalei, unghiular pe axele orizontală și verticală, care oferă siguranță la răsturnare.
• Șeile de legătură monobloc formează o structură rigidă și cresc rezistența datorită potrivirii lor perfecte în locașurile de montaj ale șasiului.
• Golurile de reducere a stresului aflate pe acesta distribuie forța care ajunge la grupul de rulare din condițiile de drum și reduc stresul.
• Piesele de construcție ale șasiului sunt fabricate cu o potrivire perfectă de către sudori certificați în cadrul Aprobării de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834, folosind mașini de sudură sinergice.

Echipamente șasiu

Pivot de cuplare

Cu omologare de tip a componentei conform regulamentului ECE R 55, de 2” sau 3.5”, demontabil și remontabil pe la partea inferioară.

Picioare mecanice

Picioare de sprijin pentru semiremorcă, fiecare cu două trepte de viteză, cu capacitate de sarcină de 25 tone dinamic și 50 tone static.

Punți

Set de punți, fiecare cu capacitate de 9 sau 10 tone, cu suspensie pneumatică și frâne cu disc.

Jante

14,00 sau 11,75 x 22,5.

Anvelope

425 sau 385/65 R 22,5.

Sistem de frânare

Sistem de frânare EBS 2S2M cu RSP, conform regulamentului ECE R 13.

Sistem electric

Set electric ADR conform regulamentului ECE R 105.

Bară de protecție

Conformă cu regulamentul ECE R 58.

Vopsire

• La vopsire se aplică cel puțin 2 straturi de grund epoxidic.
• Aplicarea stratului final „Vopsire în cuptor” se realizează cu 2 straturi de vopsea acrilică.
• Datorită echipamentului tehnic perfecționat, se obține o distribuție omogenă în fiecare punct al mantalei și o luciozitate a suprafeței la nivelul luciului vopselei lăcuite.

Notă

BARLAS își rezervă dreptul de a face modificări la produse. Informațiile tehnice sunt date aproximative și se referă la aplicarea produsului standard. Dimensiunile pot varia în funcție de marca și modelul camionului. Informațiile prezentate mai sus nu au caracter de ofertă. Pentru alte informații detaliate despre produs trebuie contactată firma.

Specificații tehnice

Dimensiuni

Lățime

max. 2.550 mm.

Înălțime

max. 4.000 mm. *

Interval distanță între punți

1.300 ~ 1.400 mm. *

Înălțime pivot de cuplare

1.250 ~ 1.350 mm. *

Greutate proprie

5.000 ~ 6.000 kg. *

Capacitate

Volum geometric

20.000 ~ 40.000 l. *

Număr de compartimente

1 ~ 7 *

Rezervor

Cod rezervor

LGBF

Clasă rezervor

Clasa 3

Serie material de construcție

Oțel carbon

Produse transportate

Benzină, Motorină, Jet A-1 Fuel Oil

Temperatură de funcționare

-20 ˚C / +50 ˚C

• Variază în funcție de tipul de produs ales și de echiparea opțională.

Manta rezervor

• Design cu secțiune conic-cilindrică, conform cu standardul de proiectare EN 13094.
• Câte 1 bombeu exterior în față și în spate; în funcție de numărul de compartimente ales, bombeu interior / spargeval conform standardului de proiectare EN 13094.
• Deține Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834.
• Sistem de Management al Calității ISO 9001:2015.
• Sistem de Management de Mediu ISO 14001:2015.
• Este disponibil Certificatul de Calificare a Sudorului EN ISO 9606-1.
• Este conform cu Regulamentul privind Transportul Mărfurilor Periculoase ECE R 105.
• Este conform cu Aprobarea de Stabilitate la Răsturnare a Cisternelor ECE R 111.
• În sectorul producției de cisterne; structură de manta unică, sigură, cu suprafață netedă și uniformă, cu cel mai mic număr de puncte de îmbinare (T), fabricată din plăci monobloc fără sudură transversală în structura conică și principală a mantalei, folosind tehnologia celui mai lung cordon de sudură la îmbinările sudate ale acestor plăci.
• Datorită tehnologiei de sudură robotizată continuă și de înaltă performanță, se reduc la minimum efectul de stres asupra mantalei și defectele de sudură cauzate de factorul uman; astfel, manta devine sigură împotriva ciocnirilor și impacturilor.
• Pentru a crește rezistența mantalei și a reduce efectul de stres la punctele de îmbinare cu șasiul, legăturile cu rezervorul sunt testate prin metoda analizei cu elemente finite sub sarcina maximă admisibilă; prin aplicarea tehnologiei de sudură robotizată pe șeile de legătură monobloc se asigură prinderea monolitică a mantalei.
• Datorită pantei conferite în proiectarea șasiului, golirea completă se realizează fără a rămâne lichid în niciunul dintre compartimentele rezervorului.
• Siguranță la spațiul de aer conformă cu standardul EN 15120 împotriva dilatării și revărsărilor.

Linie de umplere / golire

Linie de umplere

• În funcție de sensul de mers, se poate face umplere pe la partea inferioară prin cuple din partea dreaptă sau umplere pe la partea superioară prin gura de umplere de pe capacele gurilor de vizitare.

Linie de golire

• Se asigură golirea liberă gravitațională prin tubulatura liniei de golire conformă cu EN 13094, poziționată în dreapta în funcție de sensul de mers, care se întinde de la vanele de fund până la cuple și are o pantă astfel încât să nu rămână lichid în linie după golire.
• Țevile de golire sunt îmbinate prin sudură la coturi brevetate din import, cu Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834.

Șasiu

• Șasiu monobloc cu design special, compatibil cu designul mantalei, unghiular pe axele orizontală și verticală, care oferă siguranță la răsturnare.
• Șeile de legătură monobloc formează o structură rigidă și cresc rezistența datorită potrivirii lor perfecte în locașurile de montaj ale șasiului.
• Golurile de reducere a stresului aflate pe acesta distribuie forța care ajunge la grupul de rulare din condițiile de drum și reduc stresul.
• Piesele de construcție ale șasiului sunt fabricate cu o potrivire perfectă de către sudori certificați în cadrul Aprobării de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834, folosind mașini de sudură sinergice.

Echipamente șasiu

Pivot de cuplare

Cu omologare de tip a componentei conform regulamentului ECE R 55, de 2” sau 3.5”, demontabil și remontabil pe la partea inferioară.

Picioare mecanice

Picioare de sprijin pentru semiremorcă, fiecare cu două trepte de viteză, cu capacitate de sarcină de 25 tone dinamic și 50 tone static.

Punți

Set de punți, fiecare cu capacitate de 9 sau 10 tone, cu suspensie pneumatică și frâne cu disc.

Jante

14,00 sau 11,75 x 22,5.

Anvelope

425 sau 385 / 65 R 22,5.

Sistem de frânare

Sistem de frânare EBS 2S2M cu RSP, conform regulamentului ECE R 13.

Sistem electric

Set electric ADR conform regulamentului ECE R 105.

Bară de protecție

Conformă cu regulamentul ECE R 58.

Vopsire

• La vopsire se aplică cel puțin 2 straturi de grund epoxidic.
• Aplicarea stratului final „Vopsire în cuptor” se realizează cu 2 straturi de vopsea acrilică.
• Datorită echipamentului tehnic perfecționat, se obține o distribuție omogenă în fiecare punct al mantalei și o luciozitate a suprafeței la nivelul luciului vopselei lăcuite.

Notă

BARLAS își rezervă dreptul de a face modificări la produse. Informațiile tehnice sunt date aproximative și se referă la aplicarea produsului standard. Dimensiunile pot varia în funcție de marca și modelul camionului. Informațiile prezentate mai sus nu au caracter de ofertă. Pentru alte informații detaliate despre produs trebuie contactată firma.

DIMENSIUNI TEHNICE

Înălțime a cincea roată (H5)

1.220 mm

Diametru rezervor (D)

2.350 mm

Distanță între punți (Wb)

6.700 mm

Lungime exterioară (L)

11.060 mm

Volum rezervor brut

39 m³

Volum rezervor net (V)

36 m³

Distribuție volum rezervor

Volumele compartimentelor sunt, în ordine; 1 - 12.000 l / 2 - 6.000 l / 3 - 5.000 l / 4 - 6.500 l / 5 - 6.500 l

Greutate proprie ±3%

5.250 kg

Temperatură de operare °C

Temperatura de funcționare este -20/50°C.

Presiune de test (Bar)

Presiunea de test este 0,35 + H bar

Presiune de operare (Bar)

Presiunea de operare este 0 bar

Grosime rezervor

5,0 mm

CAPACITATE TEHNICĂ

Sarcină pe punte

27.000 kg

Capacitate pivot de cuplare

12.000 kg

INFORMAȚII TEHNICE

Șasiu

Este format din două lonjeroane profil casetat prin extrudare, cu secțiune specială de rezistență sporită, realizate din aluminiu aliat special care asigură calitate și rezistență ridicată, și este conectat cu traversă din aluminiu de design special.

Sistem de frânare

Sistem de frânare electro-pneumatic cu circuit dublu; este echipat cu sistem antiblocare EBS 2S / 2M conform regulamentului UN ECE R13 și cu sistem electronic de control al stabilității RSS integrat în sistemul de frânare.

Ridicare punte

Sistemul de ridicare a punții 1 funcționează automat în funcție de valorile de presiune a pernei de aer și de viteză introduse din datele EBS.

Punți

Punte marca BPW cu capacitate de 3 x 9 tone, cu suspensie pneumatică și frâne cu disc.

Caracteristică punte

Vehiculul este dotat cu punte cu disc BPW de 22.5.

Control electronic al suspensiei

Este disponibil un sistem de Suspensie Controlată Electronic (ECAS) cu asistență la conducere, care facilitează operațiunile de încărcare și descărcare.

Comandă de ridicare a punții

Suspensia pneumatică electronică cu telecomandă facilitează încărcarea și descărcarea; ridicarea automată a punții 1 poate fi controlată cu ușurință prin acest sistem.

Număr total anvelope-jante

Total 7 anvelope și 7 jante: 6 bucăți + 1 bucată (roată de rezervă).

Dimensiune anvelope

Anvelopele sunt de dimensiunea 385/65 R 22.5.

Marcă anvelope

Anvelopele utilizate sunt Alegerea Barlas.

Marcă jante

Ca jante se preferă Jantă Mată, alegerea Barlas.

Sistem electric

Vehiculul este dotat cu sistem de iluminat marca ASPÖCK, conform regulamentului UN ECE R48 și cu reglementările ADR, cu soclu de 1x15 pini, cu lămpi de poziție laterale LED de 24 V.

Picior mecanic

Alegerea Barlas

Sistem de umplere-golire

Sistemul de umplere-golire este adecvat atât pentru umplere pe la partea superioară, cât și pe la partea inferioară.

Tip și marcă a siguranței la umplere

Pentru asigurarea siguranței la umplere este prevăzut senzorul Optic Mix.

Marcaj tijă de măsurare a nivelului

Vehiculul nu este dotat cu tijă de măsurare a nivelului.

Cuvă

În partea superioară a rezervorului se află o cuvă realizată din profil special de aluminiu, care se întinde de-a lungul rezervorului, pentru a împiedica răspândirea produsului în mediu din cauza supraumplerii în timpul umplerii pe la partea superioară.

Marcă echipare standard

Vehiculul este dotat cu echiparea NIEHUSER (Gât de gură de vizitare + Supapă de respirație + Bloc de control + Cuplă API + Vană de fund + Adaptor de vapori).

Linie de recuperare a gazelor

În partea dreaptă a rezervorului se află 1 linie de recuperare a gazelor cu diametru interior DN100.

Loc de umplere-golire

Sistemul de umplere-golire este adecvat doar pentru umplere din partea dreaptă.

Suport de furtun în interiorul șasiului

Se află un compartiment cu capac care oferă avantaj de greutate, în care partea interioară a profilului special de șasiu din aluminiu extrudat este folosită pentru transportul furtunului.

Furtun (±200Mm)

Este disponibil 1 furtun cu lungimea de 5 m, cu cuplă camlock mamă de 3'' la ambele capete.

Dulap de umplere-golire-armături

Se află 1 dulap de armături pe o singură parte, cu capacul care se deschide în sus, paralel.