Asfalt- / bitumentanker

King Pin

• De 2” king pin voldoet aan de SAE / DIN-normen en is vervaardigd uit gesmeed staal (42Cr Mo4) dat in hoge mate bestand is tegen trekbreuk; dankzij de boutverbindingen kan hij eenvoudig worden vervangen.

Tank

• Vervaardigd met een monobloc-schaalconstructie conform de EC-norm, met een productiesysteem waarin tweezijdig lassen wordt toegepast.
• Voor de fabricage van de schaal wordt plaatstaal met een minimumdikte van 4 mm gebruikt.

Constructiemateriaalserie

Koolstof- of roestvrij staal *

Te vervoeren producten

UN 3256, UN 3257 (bitumen, Fuel Oil nr. 6 e.d.)

Bedrijfstemperatuur

-20 ˚C / +250 ˚C

• Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.

Chassis

• Geverifieerd door middel van FEA-analyse en berekeningen die in overeenstemming met de opbouw van het voertuig zijn uitgevoerd.
• Voor de chassisflensplaat is gekozen voor materiaal van hoogsterkte staal.
• Speciaal ontworpen halfchassis, afgestemd op het schaalontwerp en met kantelbeveiliging; de consoleverbindingen van de schaal worden met bouten op het chassis gemonteerd.
• De fabricage van de constructiedelen van het chassis wordt met een perfecte pasvorm uitgevoerd.
• De productie wordt uitgevoerd door onder de ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage gecertificeerde lassers met behulp van synergische lasmachines.

Steunpoten

• Mechanisch steunpootsysteem met twee snelheden; met een hefcapaciteit van 25 ton en een draagcapaciteit van 50 ton.

Verlichtingssysteem

• Elektrisch systeem conform de ADR-regelgeving en 1 verlichtingssysteem van het ex-proof drukknoptype in de klepkast (optioneel).

Uitrusting

• Voertuiguitrusting conform de ADR-normen (optioneel).
• Mangathals, ontluchter, API-koppeling, bodemklep, dampadapter, pneumatisch bedieningsblok (optioneel).

Looppad

• Enkelzijdig, antislip looppad dat over de gehele rechterzijde van de tankoplegger loopt.
• Getoute ladder gemonteerd aan de rechterachterzijde van het voertuig, die toegang biedt tot de bovenzijde van de tankschaal.
• Vanaf de grond pneumatisch bediend leuningsysteem.
• Aan de achterzijde van de opvangbak bevinden zich afvoerpijpen die regenwater en het product als gevolg van overvulling afvoeren.

Assen- en veersysteem

• Schijfgeremde as met een draagcapaciteit van 3x9 ton.
• Luchtveersysteem.
• EBS-remsysteem ontworpen op basis van de Europese normen.

Lossysteem

• De losafsluiters van de tankoplegger zijn van het kogeltype met een maat van 3” en zijn geïsoleerd met glaswol.

Standaardaccessoires

• Reservewielbak met krik en reservewielhouder.
• 1 gereedschapskist.
• Het voertuig beschikt over 2 brandblusserkasten.
• 1 kunststof watertank.
• 1 wielblok.
• Voor elke band een apart spatbord.
• Achterladder.
• Losslang van 4 m met bijbehorende houder.
• Het voertuig is voorzien van waarschuwings- en signaleringsplaten.

Banden

• 385/65 R22,5, 6+1 stuks

Velgen

• 6+1 stuks, maat 11,75 x 22,5

Opties

• Capaciteit
• Kleur en logo
• Pomp / Teller
• As
• Reserveband
• Lossysteem
• Verwarmingssysteem aanwezig (elektrisch-diesel)

Lakwerk

• Het met water en chemische mengsels gereinigde voertuig kan na het aanbrengen van 2 grondlagen volgens de gewenste RAL-code in speciale ovens worden gelakt.

Technische specificaties

Afmetingen

Breedte

max. 2.550 mm.

Hoogte

max. 4.000 mm. *

Asafstandsbereik

1.300 ~ 1.400 mm. *

King-Pin-hoogte

1.250 ~ 1.500 mm. *

Leeggewicht

7.000 ~ 10.000 kg. *

Capaciteit

Geometrisch volume

21.000 ~ 40.000 l. *

Aantal compartimenten

1 *

Tankschaal

• Cilindrisch ontwerp, conform de EN 13094-ontwerpnorm.
• 1 uitwendige bolle bodem vooraan en 1 achteraan; in de tank slingerschotten conform de EN 13094-ontwerpnorm.
• Beschikt over de ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage.
• Uniek in de sector van de tankopleggerbouw: een veilige, gladde en effen schaalconstructie met een minimaal aantal verbindingspunten (T), opgebouwd uit dwars naadloze, uit één stuk vervaardigde platen in de cilindrische schaalconstructie, waarbij bij het laden van deze platen de technologie van de langst mogelijke lasnaad wordt toegepast.
• Dankzij continue, hoogperformante robotlastechnologie worden de spanningsinvloed op de schaal en de door de menselijke factor veroorzaakte lasfouten tot een minimum beperkt; zo wordt de schaal veilig tegen stoten en botsingen.
• Dankzij de helling in het chassisontwerp vindt in de tank een volledige lediging plaats zonder achterblijvende vloeistof.
• Beveiliging tegen uitzetting en overloop wordt geboden door een luchtruimte.

Isolatie

• De tankschaal is bekleed met rotswol, die een volledige thermische isolatie biedt en de temperatuur en de vloeibaarheid van het product langdurig behoudt.
• De op de schaal aangebrachte isolatie is voorzien van een isolatiebekleding die de isolatie omtrekgewijs omsluit en doorzakken voorkomt, bescherming tegen invloeden van buitenaf biedt, op de naden met latten en warmtebestendig rubber wordt afgedicht en een verzorgd uiterlijk geeft; er zijn voorste/achterste isolatie-bolle bodems aanwezig.

Vul- / loslijn

Vullijn

• Bovenvulling gebeurt met een mangatdeksel met DN 500-vulopening.

Loslijn

• Vrije lediging op afschot of pompgedreven lediging onder druk via de conform EN 13094 geïsoleerde loslijnleidingen die aan de achterzijde van de tank zijn geplaatst, lopen van de optionele, met een warmtebestendig handwiel handmatig te openen en te sluiten bodemklep tot de voor beveiliging zorgende 3-traps afsluitkoppeling, en een zodanig afschot hebben dat er na het lossen geen vloeistof in de lijn achterblijft.
• Aan het uitlaateinde van de afsluitkoppeling bevindt zich een druppelbakje met afvoer dat de na het lossen ontstane vloeistoflekken opvangt.
• De losleidingen zijn met ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage door lassen verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten.

Chassisuitrusting

King-Pin

Onderdeeltypegoedgekeurd conform de ECE R 55-regelgeving, 2” of 3,5”, van onderaf demonteerbaar en monteerbaar.

Mechanische steunpoten

Trailersteunpoten, elk met twee snelheden, met een dynamische belastingscapaciteit van 25 ton en een statische van 50 ton.

Assen

Assenset, elk met een capaciteit van 9 ~ 12 ton, met luchtvering en trommel- of schijfremmen.

Velgen

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5.

Banden

425 - 385 / 65 R 22,5 (enkel) of 31/80 R 22,5 (dubbel).

Remsysteem

EBS/ABS-remsysteem conform de ECE R 13-regelgeving.

Elektrisch systeem

ADR-elektrische set conform de ECE R 105-regelgeving.

Bumper

Conform de ECE R 58-regelgeving.

Opmerking

BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De technische gegevens zijn benaderende waarden en hebben betrekking op de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen variëren naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De hierboven gedeelde informatie vormt geen aanbieding. Voor overige gedetailleerde informatie over het product dient contact te worden opgenomen met het bedrijf.