Elliptische tanker
Verkrijgbaar in 2 modelvarianten — met volledige technische bladen
Technische specificaties
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max. 3.200 mm. *
- Leeggewicht
- 1.700 ~ 3.600 kg. *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 6.000 ~ 27.500 l. *
- Aantal compartimenten
- 1 ~ 5 *
Tank
- Tankcode
- LGBF
- Tankklasse
- Klasse 3
- Constructiemateriaalserie
- Aluminiumlegering of koolstofstaal *
- Te vervoeren producten
- Benzine, diesel, Jet A-1
- Bedrijfstemperatuur
- -20 ˚C +50 ˚C
- Certificering
- ADR - Turkije TSE / Duitsland KBA (Tüv)
- Varieert naargelang het model van de vrachtwagen en de door u gekozen optionele uitrusting.
Tankschaal
Elliptisch ontwerp, conform de EN 13094-ontwerpnorm,
1 uitwendige bolle bodem vooraan en 1 achteraan, met naargelang het gekozen aantal compartimenten inwendige bolle bodems / slingerschotten volgens de EN 13094-ontwerpnorm,
ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage aanwezig,
- Uniek in de sector van de tankopleggerbouw
- een veilige, gladde en effen schaalconstructie met een tot een minimum beperkt aantal verbindingspunten (T), opgebouwd uit dwars naadloze, uit één stuk vervaardigde platen in de elliptische schaalconstructie, waarbij bij het laden van deze platen de technologie van de langst mogelijke lasnaad wordt toegepast,
Dankzij continue, hoogperformante robotlastechnologie worden de spanningsinvloed op de schaal en de door de menselijke factor veroorzaakte lasfouten geminimaliseerd; zo wordt de schaal veilig tegen stoten en botsingen,
Om de sterkte van de schaal te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt op de OMEGA® monobloc-verbindingszadels op de chassisverbindingspunten robotlastechnologie toegepast en wordt bewerkstelligd dat de zadels de schaal uit één geheel omsluiten,
Speciaal ontwerp dat een volledige lediging waarborgt door te voorkomen dat er in enig compartiment van de tank vloeistof achterblijft,
Beveiliging tegen uitzetting en overloop door een luchtruimte conform de EN 15120-norm.
Vul- / loslijn
Vullijn
Afhankelijk van de rijrichting van onderen vullen aan de rechterzijde via koppelingen, of van boven via de vulopening op de mangatdeksels,
Loslijn
Vrije of gedreven lediging op afschot via de conform EN 13094 uitgevoerde loslijnleidingen die aan de rechterzijde gezien de rijrichting zijn geplaatst, van de bodemkleppen tot de koppelingen lopen en een zodanig afschot hebben dat er na het lossen geen vloeistof in de lijn achterblijft,
Losleidingen met ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage, door lassen verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten.
Hulpchassis
Speciaal ontworpen hulpchassis, vervaardigd uit staal, afgestemd op het schaalontwerp en met kantelbeveiliging; het kan overeenkomstig de opbouwmontage-instructies van de fabrikant met boutverbinding op elk type vrachtwagenchassis worden aangepast,
De OMEGA® monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte pasvorm in de chassismontagesparingen een rijve constructie en verhogen de sterkte,
De veerverbindingen bij de voorste hulpchassisverbindingen van de tank verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op de schaal wordt overgebracht en verlagen zo de spanning,
De delen waaruit het chassis is opgebouwd, worden onder de ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage door gecertificeerde lassers met behulp van synergische lasmachines met een perfecte pasvorm vervaardigd.
Chassisuitrusting
- Spatbord
- Halfrond spatbord uit hard kunststof, op elk wiel gemonteerd met een aluminium klem
- Spatlap (mat)
- Onderdeeltypegoedgekeurde antispray-spatlap conform de richtlijn 109/2011/EU
- Zijafscherming
- Beschermingsuitrusting conform de ECE R 73-regelgeving (fietsbeugel e.d.)
Lakwerk
Bij het lakken worden ten minste 2 lagen epoxygrondlaag aangebracht.
Als eindlaag wordt een “MOFFELLAK”-behandeling met 2 lagen acryllak toegepast.
Dankzij de verbeterde technische uitrusting worden op de schaal op elk punt een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.
BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De technische gegevens zijn benaderende waarden en gaan uit van de standaardproducttoepassingen. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie vormt geen aanbieding. Wanneer u contact met ons opneemt, kunt u overige gedetailleerde informatie over het product verkrijgen.
Afmetingen
- Breedte
- max. 2.550 mm.
- Hoogte
- max. 4.000 mm. *
- Asafstandsbereik
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- King-Pin-hoogte
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Leeggewicht
- 8.000 ~ 9.750 kg *
Capaciteit
- Geometrisch volume
- 27.000 ~ 45.000 l. *
- Aantal compartimenten
- 1 ~ 13 *
Tank
- Tankcode
- LGBF
- Tankklasse
- Klasse 3
- Constructiemateriaalserie
- Koolstof- of roestvrij staal of aluminiumlegering *
- Te vervoeren producten
- Benzine, diesel, Jet A-1
- Bedrijfstemperatuur
- -20 ˚C +50 ˚C
- Certificering
- ADR - Turkije TSE / Duitsland KBA (Tüv)
- Varieert naargelang het gekozen producttype en de optionele uitrusting.
Tankschaal
Elliptisch ontwerp, conform de EN 13094-ontwerpnorm,
1 uitwendige bolle bodem vooraan en 1 achteraan, met naargelang het gekozen aantal compartimenten inwendige bolle bodems / slingerschotten volgens de EN 13094-ontwerpnorm,
ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage aanwezig,
- Uniek in de sector van de tankopleggerbouw
- een veilige, gladde en effen schaalconstructie met een tot een minimum beperkt aantal verbindingspunten (T), opgebouwd uit dwars naadloze, uit één stuk vervaardigde platen in de elliptische schaalconstructie, waarbij bij het laden van deze platen de technologie van de langst mogelijke lasnaad wordt toegepast,
Dankzij continue, hoogperformante synergische lastechnologie worden de spanningsinvloed op de schaal en de door de menselijke factor veroorzaakte lasfouten geminimaliseerd; zo wordt de schaal veilig tegen stoten en botsingen,
Om de sterkte van de schaal te verhogen en de spanningsinvloed te verlagen, wordt op de OMEGA® monobloc-verbindingszadels op de chassisverbindingspunten robotlastechnologie toegepast en wordt bewerkstelligd dat de zadels de schaal uit één geheel omsluiten,
Dankzij de helling in het chassisontwerp vindt in elk compartiment van de tank een volledige lediging plaats zonder achterblijvende vloeistof,
Beveiliging tegen uitzetting en overloop door een luchtruimte conform de EN 15120-norm.
Vul- / loslijn
Vullijn
Afhankelijk van de rijrichting van onderen vullen aan de rechterzijde via koppelingen, of van boven via de vulopening op de mangatdeksels,
Loslijn
Vrije lediging op afschot via de conform EN 13094 uitgevoerde loslijnleidingen die aan de rechterzijde gezien de rijrichting zijn geplaatst, van de bodemkleppen tot de koppelingen lopen en een zodanig afschot hebben dat er na het lossen geen vloeistof in de lijn achterblijft,
Losleidingen met ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage, door lassen verbonden met geïmporteerde gepatenteerde bochten.
Chassis
Speciaal ontworpen monobloc- of vol chassis dat in horizontale en verticale as onder een hoek is geplaatst, is afgestemd op het schaalontwerp en kantelbeveiliging biedt,
De OMEGA® monobloc-verbindingszadels vormen dankzij hun perfecte pasvorm in de chassismontagesparingen een rijve constructie en verhogen de sterkte,
De spanningsontlastende sparingen in de constructie verdelen de kracht die vanuit de wegomstandigheden op het loopwerk wordt overgebracht en verlagen zo de spanning,
De delen waaruit het chassis is opgebouwd, worden onder de ISO 3834-kwalificatie voor laskwaliteit in de fabricage door gecertificeerde lassers met behulp van synergische lasmachines met een perfecte pasvorm vervaardigd.
Chassisuitrusting
- King-Pin
- Onderdeeltypegoedgekeurd conform de ECE R 55-regelgeving, 2” of 3,5”, van onderaf demonteerbaar en monteerbaar
- Mechanische steunpoten
- Trailersteunpoten, elk met twee snelheden, met een dynamische belastingscapaciteit van 25 ton en een statische van 50 ton
- Assen
- Assenset, elk met een capaciteit van 9 ~ 12 ton, met mechanische of luchtvering en trommel- of schijfremmen,
- Velgen
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Banden
- 425 - 385/65 R 22,5 (enkel) of 315/80 R 22,5 (dubbel)
- Remsysteem
- EBS/ABS-remsysteem conform de ECE R 13-regelgeving
- Elektrisch systeem
- ADR-elektrische set conform de ECE R 105-regelgeving
- Bumper
- Conform de ECE R 58-regelgeving
Lakwerk
Het lakken gebeurt met ten minste 2 lagen epoxygrondlaag,
Als eindlaag een “MOFFELLAK”-toepassing met 2 lagen acryllak,
Dankzij de verbeterde technische uitrusting worden op elk punt van de schaal een homogene verdeling en een oppervlakteglans op het niveau van vernislakglans verkregen.
BARLAS behoudt zich het recht voor wijzigingen aan zijn producten aan te brengen. De verstrekte technische gegevens zijn benaderende waarden en gaan uit van de standaardproducttoepassing. De afmetingen kunnen verschillen naargelang het merk en model van de vrachtwagen. De bovenstaande informatie vormt geen aanbieding. Overige gedetailleerde informatie over het product kunt u verkrijgen door contact met ons op te nemen.