Елипсовидна цистерна
Предлага се в 2 моделни варианта — с пълни технически спецификации
Технически спецификации
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс. 3.200 mm. *
- Собствено тегло
- 1.700 ~ 3.600 kg. *
Капацитет
- Геометричен обем
- 6.000 ~ 27.500 l. *
- Брой отделения
- 1 ~ 5 *
Резервоар
- Код на резервоара
- LGBF
- Клас на резервоара
- Клас 3
- Серия конструкционен материал
- Легиран алуминий или въглеродна стомана *
- Продукти, които ще превозва
- Бензин, дизел, Jet A-1
- Работна температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертифициране
- ADR - Турция TSE / Германия KBA (Tüv)
- Варира според модела на камиона и предпочетеното от вас опционално оборудване.
Корпус на резервоара
Дизайн с елиптично сечение, съвместим с проектния стандарт EN 13094,
По 1 бр. външно вдлъбнато дъно отпред и отзад, заедно с вътрешни вдлъбнати дъна / вълноломи по проектния стандарт EN 13094 според избрания брой отделения,
Налице е одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834,
- Уникален в сектора на производство на цистерни
- безопасен корпус с гладка и равна повърхност и сведен до минимум брой съединителни (T) точки, изработен в елиптичната структура на корпуса с използване на технологията за най-дълъг заваръчен шев при заваръчните съединения на напречно безшевни цели плочи,
Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна роботизирана заваръчна технология, напрежителното въздействие върху корпуса и заваръчните дефекти, породени от човешкия фактор, се минимизират; така корпусът става безопасен срещу удари и сблъсъци,
С цел повишаване на здравината на корпуса и намаляване на стресовото въздействие върху моноблоковите свързващи седла OMEGA® в точките на съединение на шасито се прилага роботизирана заваръчна технология и се осигурява цялостно захващане на корпуса от седлата,
Специален дизайн, който осигурява пълно изпразване, като предотвратява оставането на течност във всяко отделение на резервоара,
Защита чрез въздушна междина срещу разширяване и преливане, съвместима със стандарт EN 15120.
Линия за пълнене / изпразване
Линия за пълнене
Спрямо посоката на движение пълнене отдолу чрез съединители от дясната страна или пълнене отгоре през отвора за пълнене, намиращ се върху капаците на люковете,
Линия за изпразване
Свободно самотечно или задвижвано изпразване чрез тръбопровода на линията за изпразване, съвместим с EN 13094, разположен от дясната страна спрямо посоката на движение, простиращ се от дънните клапани до съединителите и с наклон, така че след изпразване да не остава течност в линията,
Тръби за изпразване с одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834, заварени към вносни патентни колена.
Спомагателно шаси
Специално проектирано спомагателно шаси, изработено от стоманен материал, съвместимо с дизайна на корпуса и осигуряващо защита срещу преобръщане; може да се адаптира с болтова връзка към всеки тип шаси на камион в съответствие с инструкциите за монтаж на надстройката на фирмата производител,
Моноблоковите свързващи седла OMEGA® образуват твърда структура, показвайки перфектно съответствие с монтажните гнезда на шасито, и повишават здравината,
Пружинните връзки, разположени в предните връзки на спомагателното шаси на резервоара, разпределят силата, предавана от пътните условия към корпуса, като намаляват стреса,
Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в рамките на одобрението за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Калник
- Полукръгъл твърд пластмасов калник, монтиран с алуминиев скоба върху всяко колело
- Калник против пръски (Стелка)
- Одобрен по тип на компонента антиспрей калник против пръски съгласно наредба 109/2011/EU
- Странична защита
- Защитно оборудване съгласно регламент ECE R 73 (велосипеден парапет и др.)
Боядисване
При боядисването се нанасят най-малко 2 слоя епоксиден грунд.
Като финишен слой се прилага процес „ПЕЩНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя.
Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение във всяка точка върху корпуса и повърхностен блясък като на лакова боя.
BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Техническата информация представлява приблизителни стойности и се основава на приложенията на стандартния продукт. Размерите може да се различават в зависимост от марката и модела на камиона. Информацията по-горе няма характер на оферта. Когато се свържете с нас, можете да получите друга подробна информация относно продукта.
Размери
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Височина
- макс. 4.000 mm. *
- Диапазон на разстоянието между осите
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- Височина на кингпина
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Собствено тегло
- 8.000 ~ 9.750 kg *
Капацитет
- Геометричен обем
- 27.000 ~ 45.000 l. *
- Брой отделения
- 1 ~ 13 *
Резервоар
- Код на резервоара
- LGBF
- Клас на резервоара
- Клас 3
- Серия конструкционен материал
- Въглеродна или неръждаема стомана или легиран алуминий *
- Продукти, които ще превозва
- Бензин, дизел, Jet A-1
- Работна температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертифициране
- ADR - Турция TSE / Германия KBA (Tüv)
- Варира според избрания тип продукт и опционалното оборудване.
Корпус на резервоара
Дизайн с елиптично сечение, съвместим с проектния стандарт EN 13094,
По 1 бр. външно вдлъбнато дъно отпред и отзад, заедно с вътрешни вдлъбнати дъна / вълноломи по проектния стандарт EN 13094 според избрания брой отделения,
Налице е одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834,
- Уникален в сектора на производство на цистерни
- безопасен корпус с гладка и равна повърхност и сведен до минимум брой съединителни (T) точки, изработен в елиптичната структура на корпуса с използване на технологията за най-дълъг заваръчен шев при заваръчните съединения на напречно безшевни цели плочи,
Благодарение на непрекъснатата и високопроизводителна синергична заваръчна технология, стресовото въздействие върху корпуса и заваръчните дефекти, породени от човешкия фактор, се минимизират; така корпусът става безопасен срещу удари и сблъсъци,
С цел повишаване на здравината на корпуса и намаляване на стресовото въздействие върху моноблоковите свързващи седла OMEGA® в точките на съединение на шасито се прилага роботизирана заваръчна технология и се осигурява цялостно захващане на корпуса от седлата,
Благодарение на наклона, зададен в дизайна на шасито, се извършва пълно изпразване без да остава течност във всяко отделение на резервоара,
Защита чрез въздушна междина срещу разширяване и преливане, съвместима със стандарт EN 15120.
Линия за пълнене / изпразване
Линия за пълнене
Спрямо посоката на движение пълнене отдолу чрез съединители от дясната страна или пълнене отгоре през отвора за пълнене, разположен върху капаците на люковете,
Линия за изпразване
Свободно самотечно изпразване чрез тръбопровода на линията за изпразване, съвместим с EN 13094, разположен от дясната страна спрямо посоката на движение, простиращ се от дънните клапани до съединителите и с наклон, така че след изпразване да не остава течност в линията,
Тръби за изпразване с одобрение за качество на заваръчното производство ISO 3834, заварени към вносни патентни колена.
Шаси
Специално проектирано моноблоково или пълно шаси, ъглирано в хоризонтална и вертикална ос, съвместимо с дизайна на корпуса, осигуряващо защита срещу преобръщане,
Моноблоковите свързващи седла OMEGA® образуват твърда структура, показвайки перфектно съответствие с монтажните гнезда на шасито, и повишават здравината,
Междините за намаляване на стреса в структурата му разпределят силата, предавана от пътните условия към ходовата група, като намаляват стреса,
Частите, изграждащи конструкцията на шасито, се изработват в перфектно съответствие от сертифицирани заварчици в рамките на одобрението за качество на заваръчното производство ISO 3834, като се използват синергични заваръчни машини.
Оборудване на шасито
- Кингпин
- Одобрен по тип на компонента съгласно регламент ECE R 55, 2” или 3,5”, свалящ се и монтиращ се отдолу
- Механични крака
- Опорни крака за ремарке, всеки двускоростен, с капацитет на натоварване 25 тона динамично, 50 тона статично
- Оси
- Комплект оси, всяка с капацитет 9 ~12 тона, с механично или пневматично окачване, с барабанни или дискови спирачки,
- Джанти
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Гуми
- 425 - 385/65 R 22,5 (единични) или 315/80 R 22,5 (двойни)
- Спирачна система
- Спирачна система EBS/ABS съгласно регламент ECE R 13
- Електрическа система
- ADR електрически комплект съгласно регламент ECE R 105
- Броня
- Съгласно регламент ECE R 58
Боядисване
Боядисването се извършва с най-малко 2 слоя епоксиден грунд,
Като финишен слой се прилага „ПЕЩНА БОЯ“ с 2 слоя акрилна боя,
Благодарение на усъвършенстваното техническо оборудване се постига хомогенно разпределение във всяка точка на корпуса и повърхностен блясък като на лакова боя.
BARLAS си запазва правото да прави промени в продуктите си. Предоставената техническа информация представлява приблизителни стойности и се основава на приложението на стандартния продукт. Размерите може да се различават в зависимост от марката и модела на камиона. Информацията по-горе няма характер на оферта. Можете да получите друга подробна информация относно продукта, като се свържете с нас.