Cisternă eliptică
Disponibil în 2 variante de model — cu fișe tehnice complete
Specificații tehnice
Dimensiuni
- Lățime
- max. 2.550 mm.
- Înălțime
- max. 3.200 mm. *
- Greutate proprie
- 1.700 ~ 3.600 kg. *
Capacitate
- Volum geometric
- 6.000 ~ 27.500 l. *
- Număr de compartimente
- 1 ~ 5 *
Rezervor
- Cod rezervor
- LGBF
- Clasă rezervor
- Clasa 3
- Serie material de construcție
- Aluminiu aliat sau oțel carbon *
- Produse transportate
- Benzină, Motorină, Jet A-1
- Temperatură de funcționare
- -20 ˚C +50 ˚C
- Certificare
- ADR - Turcia TSE / Germania KBA (Tüv)
- Diferă în funcție de modelul de camion și de echiparea opțională pe care o preferați.
Manta rezervor
Design cu secțiune eliptică, conform cu standardul de proiectare EN 13094,
Câte 1 bombeu exterior în față și în spate și, în funcție de numărul de compartimente ales, bombeu interior / spargeval conform standardului de proiectare EN 13094,
Deține Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834,
În sectorul producției de cisterne; structură de manta unică, sigură, cu suprafață netedă și uniformă, cu numărul de puncte de îmbinare (T) redus la minimum, fabricată folosind tehnologia celui mai lung cordon de sudură la îmbinările sudate ale plăcilor monobloc fără sudură transversală în structura eliptică a mantalei,
Datorită tehnologiei de sudură robotizată continuă și de înaltă performanță, se minimizează efectul de tensiune asupra mantalei și defectele de sudură cauzate de factorul uman; astfel, manta devine sigură împotriva ciocnirilor și impacturilor,
Pentru a crește rezistența mantalei și a reduce efectul de stres, pe șeile de legătură monobloc OMEGA® aflate la punctele de îmbinare cu șasiul se aplică tehnologia de sudură robotizată și se asigură prinderea monolitică a mantalei de către șei,
Design special care asigură golirea completă prin împiedicarea rămânerii lichidului în fiecare compartiment al rezervorului,
Siguranță la spațiul de aer conformă cu standardul EN 15120 împotriva dilatării și revărsărilor.
Linie de umplere / golire
Linie de umplere
Umplere pe la partea inferioară prin cuple din partea dreaptă în funcție de sensul de mers sau umplere pe la partea superioară prin gura de umplere aflată pe capacele gurilor de vizitare,
Linie de golire
Golire liberă gravitațională sau acționată prin tubulatura liniei de golire conformă cu EN 13094, aflată în dreapta în funcție de sensul de mers, care se întinde de la vanele de fund până la cuple și are o pantă astfel încât să nu rămână lichid în linie după golire,
Țevi de golire îmbinate prin sudură la coturi brevetate din import, care dețin Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834.
Șasiu auxiliar
Șasiu auxiliar cu design special, fabricat din material din oțel, compatibil cu designul mantalei și care asigură siguranță la răsturnare; poate fi adaptat prin îmbinare cu șuruburi la orice tip de șasiu de camion, în conformitate cu instrucțiunile de montaj a suprastructurii ale firmei producătoare,
Șeile de legătură monobloc OMEGA® formează o structură rigidă, arătând o potrivire perfectă în locașurile de montaj ale șasiului, și cresc rezistența,
Legăturile cu arc aflate la conexiunile șasiului auxiliar din față ale rezervorului distribuie forța transferată mantalei din condițiile de drum, reducând stresul,
Piesele care alcătuiesc construcția șasiului se fabrică într-o potrivire perfectă de către sudori certificați, în cadrul Aprobării de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834, folosind mașini de sudură sinergice.
Echipamente șasiu
- Aripă
- Aripă din plastic dur semicirculară, montată pe fiecare roată cu clemă din aluminiu
- Apărătoare (paletă antistropire)
- Apărătoare anti-spray cu omologare de tip a componentei conform reglementării 109/2011/EU
- Protecție laterală
- Echipament de protecție conform regulamentului ECE R 73 (balustradă antiîmpănare etc.)
Vopsire
La vopsire se aplică cel puțin 2 straturi de grund epoxidic.
Ca strat final se aplică operațiunea „VOPSIRE ÎN CUPTOR” cu 2 straturi de vopsea acrilică.
Datorită echipamentului tehnic perfecționat, se obține o distribuție omogenă în fiecare punct de pe manta și o luciozitate a suprafeței la nivelul luciului vopselei lăcuite.
BARLAS își rezervă dreptul de a face modificări la produsele sale. Informațiile tehnice sunt valori aproximative și se bazează pe aplicările produsului standard. Dimensiunile pot diferi în funcție de marca și modelul camionului. Informațiile de mai sus nu au caracter de ofertă. Când ne contactați, puteți obține alte informații detaliate despre produs.
Dimensiuni
- Lățime
- max. 2.550 mm.
- Înălțime
- max. 4.000 mm. *
- Interval distanță între punți
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- Înălțime pivot de cuplare
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Greutate proprie
- 8.000 ~ 9.750 kg *
Capacitate
- Volum geometric
- 27.000 ~ 45.000 l. *
- Număr de compartimente
- 1 ~ 13 *
Rezervor
- Cod rezervor
- LGBF
- Clasă rezervor
- Clasa 3
- Serie material de construcție
- Oțel carbon sau inoxidabil sau aluminiu aliat *
- Produse transportate
- Benzină, Motorină, Jet A-1
- Temperatură de funcționare
- -20 ˚C +50 ˚C
- Certificare
- ADR - Turcia TSE / Germania KBA (Tüv)
- Variază în funcție de tipul de produs ales și de echiparea opțională.
Manta rezervor
Design cu secțiune eliptică, conform cu standardul de proiectare EN 13094,
Câte 1 bombeu exterior în față și în spate și, în funcție de numărul de compartimente ales, bombeu interior / spargeval conform standardului de proiectare EN 13094,
Deține Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834,
În sectorul producției de cisterne; structură de manta unică, sigură, cu suprafață netedă și uniformă, cu numărul de puncte de îmbinare (T) redus la minimum, fabricată folosind tehnologia celui mai lung cordon de sudură la îmbinările sudate ale plăcilor monobloc fără sudură transversală în structura eliptică a mantalei,
Datorită tehnologiei de sudură sinergice continuă și de înaltă performanță, se minimizează efectul de stres asupra mantalei și defectele de sudură cauzate de factorul uman; astfel, manta devine sigură împotriva ciocnirilor și impacturilor,
Pentru a crește rezistența mantalei și a reduce efectul de stres, pe șeile de legătură monobloc OMEGA® aflate la punctele de îmbinare cu șasiul se aplică tehnologia de sudură robotizată și se asigură prinderea monolitică a mantalei de către șei,
Datorită pantei conferite proiectării șasiului, golirea completă se realizează fără a rămâne lichid în niciunul dintre compartimentele rezervorului,
Siguranță la spațiul de aer conformă cu standardul EN 15120 împotriva dilatării și revărsărilor.
Linie de umplere / golire
Linie de umplere
Umplere pe la partea inferioară prin cuple din partea dreaptă în funcție de sensul de mers sau umplere pe la partea superioară prin gura de umplere aflată pe capacele gurilor de vizitare,
Linie de golire
Golire liberă gravitațională prin tubulatura liniei de golire conformă cu EN 13094, poziționată în dreapta în funcție de sensul de mers, care se întinde de la vanele de fund până la cuple și are o pantă astfel încât să nu rămână lichid în linie după golire,
Țevi de golire îmbinate prin sudură la coturi brevetate din import, care dețin Aprobarea de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834.
Șasiu
Șasiu monobloc sau full cu design special, unghiular pe axele orizontală și verticală, compatibil cu designul mantalei, care asigură siguranță împotriva răsturnării,
Șeile de legătură monobloc OMEGA® formează o structură rigidă, arătând o potrivire perfectă în locașurile de montaj ale șasiului, și cresc rezistența,
Golurile de reducere a stresului din structura sa distribuie forța transferată grupului de rulare din condițiile de drum, reducând stresul,
Piesele care alcătuiesc construcția șasiului se fabrică într-o potrivire perfectă de către sudori certificați, în cadrul Aprobării de Calificare a Calității Fabricației Sudate ISO 3834, folosind mașini de sudură sinergice.
Echipamente șasiu
- Pivot de cuplare
- Cu omologare de tip a componentei conform regulamentului ECE R 55, de 2” sau 3,5”, demontabil și remontabil pe la partea inferioară
- Picioare mecanice
- Picioare de sprijin pentru semiremorcă, fiecare cu două trepte de viteză, cu capacitate de sarcină de 25 tone dinamic și 50 tone static
- Punți
- Set de punți, fiecare cu capacitate de 9 ~12 tone, cu suspensie mecanică sau pneumatică, cu frâne cu tambur sau disc,
- Jante
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Anvelope
- 425 - 385/65 R 22,5 (simplă) sau 315/80 R 22,5 (dublă)
- Sistem de frânare
- Sistem de frânare EBS/ABS conform regulamentului ECE R 13
- Sistem electric
- Set electric ADR conform regulamentului ECE R 105
- Bară de protecție
- Conformă cu regulamentul ECE R 58
Vopsire
Operațiunea de vopsire se realizează cu cel puțin 2 straturi de grund epoxidic,
Ca strat final, aplicarea „VOPSIRE ÎN CUPTOR” cu 2 straturi de vopsea acrilică,
Datorită echipamentului tehnic perfecționat, se obține o distribuție omogenă în fiecare punct al mantalei și o luciozitate a suprafeței la nivelul luciului vopselei lăcuite.
BARLAS își rezervă dreptul de a face modificări la produsele sale. Informațiile tehnice furnizate sunt valori aproximative și se bazează pe aplicarea produsului standard. Dimensiunile pot diferi în funcție de marca și modelul camionului. Informațiile de mai sus nu au caracter de ofertă. Puteți obține alte informații detaliate despre produs contactându-ne.