Эллиптическая цистерна
Вариантов модели: 2 — с полными техническими описаниями
Технические характеристики
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс. 3.200 mm. *
- Снаряжённая масса
- 1.700 ~ 3.600 kg. *
Ёмкость
- Геометрический объём
- 6.000 ~ 27.500 l. *
- Количество отсеков
- 1 ~ 5 *
Цистерна
- Код цистерны
- LGBF
- Класс цистерны
- Класс 3
- Серия конструкционного материала
- Легированный алюминий или Углеродистая сталь *
- Перевозимые продукты
- Бензин, Дизельное топливо, Jet A-1
- Рабочая температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертификация
- ADR - Türkiye TSE / Almanya KBA (Tüv)
- Различается в зависимости от модели грузовика и выбранного вами опционального оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция эллиптического сечения, соответствующая стандарту проектирования EN 13094,
По 1 наружному днищу спереди и сзади, а также внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 13094 в зависимости от выбранного количества отсеков,
Имеется сертификат соответствия качества сварочного производства ISO 3834,
В отрасли производства цистерн — уникальная, безопасная конструкция корпуса с гладкой и ровной поверхностью и минимизированным числом точек соединения (T), изготовленная с применением технологии максимально длинного сварного шва при сварных соединениях поперечно бесшовных цельных листов в эллиптической структуре корпуса,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии роботизированной сварки минимизируются напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором; тем самым корпус становится безопасным при ударах и столкновениях,
Для повышения прочности корпуса и снижения напряжений к моноблочным соединительным седлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, и обеспечивается цельный охват корпуса седлами,
Специальная конструкция, обеспечивающая полную разгрузку за счёт предотвращения остатка жидкости в каждом отсеке цистерны,
Защита воздушным зазором от расширения и перелива, соответствующая стандарту EN 15120.
Линия налива / слива
Линия налива
В зависимости от направления движения — нижний налив через муфты с правой стороны либо верхний налив через наливную горловину на крышках люков,
Линия слива
Свободный самотёчный или приводной слив через трубопровод линии слива, соответствующий EN 13094, расположенный с правой стороны по направлению движения, проходящий от донных клапанов до муфт и имеющий уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости,
Сливные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, с сертификатом соответствия качества сварочного производства ISO 3834.
Вспомогательная рама
Вспомогательная рама специальной конструкции, изготовленная из стали, согласованная с дизайном корпуса и обеспечивающая защиту от опрокидывания; в соответствии с инструкциями по монтажу надстройки завода-изготовителя может быть адаптирована к шасси грузовика любого типа с помощью болтового соединения,
Моноблочные соединительные седла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Пружинные соединения, расположенные на передних соединениях цистерны со вспомогательной рамой, распределяют усилие, передаваемое на корпус от дорожных условий, и снижают напряжение,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальной согласованности сертифицированными сварщиками в рамках сертификата соответствия качества сварочного производства ISO 3834 с применением синергетических сварочных аппаратов.
Оборудование шасси
- Крыло
- полукруглое жёсткое пластиковое крыло, смонтированное над каждым колесом алюминиевым хомутом
- Брызговик
- противобрызговой брызговик с одобрением типа компонента, соответствующий директиве 109/2011/EU
- Боковая защита
- защитное оборудование, соответствующее регламенту ECE R 73 (велосипедное ограждение и т. п.)
Окраска
При окраске наносится не менее 2 слоёв эпоксидного грунта.
В качестве финишного покрытия выполняется процесс «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» 2 слоями акриловой краски.
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по каждой точке корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартных исполнениях продукта. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является предложением. Связавшись с нами, вы можете получить прочую подробную информацию о продукте.
Размеры
- Ширина
- макс. 2.550 mm.
- Высота
- макс. 4.000 mm. *
- Диапазон межосевого расстояния
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- Высота шкворня
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Снаряжённая масса
- 8.000 ~ 9.750 kg *
Ёмкость
- Геометрический объём
- 27.000 ~ 45.000 l. *
- Количество отсеков
- 1 ~ 13 *
Цистерна
- Код цистерны
- LGBF
- Класс цистерны
- Класс 3
- Серия конструкционного материала
- Углеродистая или Нержавеющая сталь либо Легированный алюминий *
- Перевозимые продукты
- Бензин, Дизельное топливо, Jet A-1
- Рабочая температура
- -20 ˚C +50 ˚C
- Сертификация
- ADR - Türkiye TSE / Almanya KBA (Tüv)
- Изменяется в зависимости от выбранного типа продукта и опционального оборудования.
Корпус цистерны
Конструкция эллиптического сечения, соответствующая стандарту проектирования EN 13094,
По 1 наружному днищу спереди и сзади, а также внутренние днища / волнорезы по стандарту проектирования EN 13094 в зависимости от выбранного количества отсеков,
Имеется сертификат соответствия качества сварочного производства ISO 3834,
В отрасли производства цистерн — уникальная, безопасная конструкция корпуса с гладкой и ровной поверхностью и минимизированным числом точек соединения (T), изготовленная с применением технологии максимально длинного сварного шва при сварных соединениях поперечно бесшовных цельных листов в эллиптической структуре корпуса,
Благодаря непрерывной и высокопроизводительной технологии синергетической сварки минимизируются напряжения в корпусе и сварочные дефекты, вызванные человеческим фактором; тем самым корпус становится безопасным при ударах и столкновениях,
Для повышения прочности корпуса и снижения напряжений к моноблочным соединительным седлам OMEGA® в точках соединения с шасси применяется технология роботизированной сварки, и обеспечивается цельный охват корпуса седлами,
Благодаря уклону, заданному в конструкции шасси, в каждом отсеке цистерны происходит полная разгрузка без остатка жидкости,
Защита воздушным зазором от расширения и перелива, соответствующая стандарту EN 15120.
Линия налива / слива
Линия налива
В зависимости от направления движения — нижний налив через муфты с правой стороны либо верхний налив через наливную горловину на крышках люков,
Линия слива
Свободный самотёчный слив через трубопровод линии слива, соответствующий EN 13094, расположенный с правой стороны по направлению движения, проходящий от донных клапанов до муфт и имеющий уклон, при котором после слива в линии не остаётся жидкости,
Сливные трубы, приваренные к импортным патентованным отводам, с сертификатом соответствия качества сварочного производства ISO 3834.
Шасси
Моноблочное или полноразмерное шасси специальной конструкции, с углами наклона по горизонтальной и вертикальной осям, согласованное с дизайном корпуса и обеспечивающее защиту от опрокидывания,
Моноблочные соединительные седла OMEGA® идеально прилегают к монтажным гнёздам шасси, образуя жёсткую конструкцию и повышая прочность,
Расположенные в его конструкции разгрузочные полости, снижающие напряжения, распределяют усилие, передаваемое на ходовую часть от дорожных условий, и снижают напряжение,
Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в идеальной согласованности сертифицированными сварщиками в рамках сертификата соответствия качества сварочного производства ISO 3834 с применением синергетических сварочных аппаратов.
Оборудование шасси
- Шкворень
- типоразмер компонента одобрен по регламенту ECE R 55, 2” или 3,5”, съёмно-устанавливаемый снизу
- Механические стойки
- опорные стойки прицепа, каждая двухскоростная, с динамической нагрузкой 25 тонн и статической нагрузкой 50 тонн
- Оси
- комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 ~12 тонн, с механической или пневматической подвеской, с барабанными или дисковыми тормозами,
- Диски
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Шины
- 425 - 385/65 R 22,5 (одинарные) или 315/80 R 22,5 (сдвоенные)
- Тормозная система
- тормозная система EBS/ABS, соответствующая регламенту ECE R 13
- Электрическая система
- электрический комплект ADR, соответствующий регламенту ECE R 105
- Бампер
- соответствует регламенту ECE R 58
Окраска
Окраска выполняется не менее чем 2 слоями эпоксидного грунта,
В качестве финишного покрытия — «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» 2 слоями акриловой краски,
Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по всей поверхности корпуса и глянец поверхности на уровне лакового блеска.
BARLAS сохраняет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основаны на стандартном исполнении продукта. Размеры могут различаться в зависимости от марки и модели грузовика. Приведённая выше информация не является предложением. Прочую подробную информацию о продукте вы можете получить, связавшись с нами.