Ελλειπτικό βυτιοφόρο
Διαθέσιμο σε 2 παραλλαγές μοντέλων — με πλήρη τεχνικά φυλλάδια
Τεχνικές Προδιαγραφές
Διαστάσεις
- Πλάτος
- max. 2.550 mm.
- Ύψος
- max. 3.200 mm. *
- Απόβαρο
- 1.700 ~ 3.600 kg. *
Χωρητικότητα
- Γεωμετρικός Όγκος
- 6.000 ~ 27.500 l. *
- Αριθμός Διαμερισμάτων
- 1 ~ 5 *
Δεξαμενή
- Κωδικός Δεξαμενής
- LGBF
- Κατηγορία Δεξαμενής
- Κλάση 3
- Σειρά Υλικού Κατασκευής
- Κράμα Αλουμινίου ή Ανθρακούχος Χάλυβας *
- Μεταφερόμενα Προϊόντα
- Βενζίνη, Πετρέλαιο, Jet A-1
- Θερμοκρασία Λειτουργίας
- -20 ˚C +50 ˚C
- Πιστοποίηση
- ADR - Τουρκία TSE / Γερμανία KBA (Tüv)
- Διαφέρει ανάλογα με το μοντέλο του φορτηγού και τον προαιρετικό εξοπλισμό που προτιμάτε.
Κέλυφος Δεξαμενής
Σχεδιασμός ελλειπτικής διατομής, συμβατός με το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094,
Με 1 εξωτερικό θόλο μπροστά και πίσω, καθώς και εσωτερικό θόλο / διάφραγμα κατά το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094 ανάλογα με τον επιλεγμένο αριθμό διαμερισμάτων,
Διαθέτει Έγκριση Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834,
Στον κλάδο κατασκευής βυτιοφόρων· μοναδική δομή κελύφους, ασφαλής, με λεία και ομαλή επιφάνεια, με ελαχιστοποιημένο αριθμό σημείων ένωσης (T), που κατασκευάζεται με χρήση της τεχνολογίας της μακρύτερης ραφής συγκόλλησης στις συγκολλητές ενώσεις των εγκάρσια αρραφών μονοκόμματων ελασμάτων στην ελλειπτική δομή του κελύφους,
Χάρη στην αδιάλειπτη και υψηλών επιδόσεων τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης, οι επιδράσεις τάσης στο κέλυφος και τα ελαττώματα συγκόλλησης που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα ελαχιστοποιούνται· έτσι το κέλυφος καθίσταται ασφαλές έναντι προσκρούσεων και κρούσεων,
Προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή του κελύφους και να μειωθεί η επίδραση της καταπόνησης, εφαρμόζεται τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης στα μονομπλόκ εφίππια σύνδεσης OMEGA® στα σημεία ένωσης του σασί και εξασφαλίζεται η ενιαία σύσφιξη του κελύφους από τα εφίππια,
Ειδικός σχεδιασμός που εξασφαλίζει πλήρη εκκένωση αποτρέποντας την παραμονή υγρού σε κάθε διαμέρισμα της δεξαμενής,
Ασφάλεια κενού αέρα έναντι διαστολής και υπερχείλισης, συμβατή με το πρότυπο EN 15120.
Γραμμή Πλήρωσης / Εκκένωσης
Γραμμή Πλήρωσης
Ανάλογα με την κατεύθυνση οδήγησης, πλήρωση από κάτω μέσω συνδέσμων στη δεξιά πλευρά ή πλήρωση από πάνω μέσω του στομίου πλήρωσης που βρίσκεται στα καπάκια των ανθρωποθυρίδων,
Γραμμή Εκκένωσης
Ελεύθερη εκκένωση με βαρύτητα ή εκκένωση με κίνηση, μέσω της σωλήνωσης της γραμμής εκκένωσης, συμβατής με το EN 13094, που βρίσκεται στα δεξιά ανάλογα με την κατεύθυνση οδήγησης, εκτείνεται από τις βαλβίδες πυθμένα έως τους συνδέσμους και έχει κλίση ώστε να μην αφήνει υγρό στη γραμμή μετά την εκκένωση,
Σωλήνες εκκένωσης με Έγκριση Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834, συγκολλημένοι σε εισαγόμενες πατενταρισμένες γωνίες.
Βοηθητικό Σασί
Ειδικά σχεδιασμένο βοηθητικό σασί κατασκευασμένο από χάλυβα, συμβατό με τον σχεδιασμό του κελύφους και παρέχοντας ασφάλεια έναντι ανατροπής· μπορεί να προσαρμοστεί με κοχλιωτή σύνδεση σε κάθε τύπο σασί φορτηγού σύμφωνα με τις οδηγίες τοποθέτησης υπερκατασκευής του κατασκευαστή,
Τα μονομπλόκ εφίππια σύνδεσης OMEGA®, δείχνοντας τέλεια εφαρμογή στις υποδοχές τοποθέτησης του σασί, δημιουργούν μια δύσκαμπτη δομή και αυξάνουν την αντοχή,
Οι ελατηριωτές συνδέσεις που βρίσκονται στις μπροστινές συνδέσεις του βοηθητικού σασί της δεξαμενής κατανέμουν τη δύναμη που μεταφέρεται στο κέλυφος από τις συνθήκες του δρόμου και μειώνουν την καταπόνηση,
Τα μέρη που συνθέτουν την κατασκευή του σασί κατασκευάζονται με τέλεια εφαρμογή από πιστοποιημένους συγκολλητές στο πλαίσιο της Έγκρισης Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834, με χρήση συνεργικών μηχανών συγκόλλησης.
Εξοπλισμός Σασί
- Φτερό
- Ημικυκλικό φτερό από σκληρό πλαστικό, τοποθετημένο με κολάρο αλουμινίου πάνω σε κάθε τροχό
- Λασπωτήρας (Ποδόμακτρο)
- Αντι-εκτόξευσης λασπωτήρας εγκεκριμένου τύπου εξαρτήματος σύμφωνα με τον κανονισμό 109/2011/EU
- Πλευρική Προστασία
- Εξοπλισμός προστασίας σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 73 (πλευρικό κιγκλίδωμα κ.λπ.)
Βαφή
Στη βαφή εφαρμόζονται τουλάχιστον 2 στρώσεις εποξειδικού ασταριού.
Ως τελική στρώση εφαρμόζεται διαδικασία “ΒΑΦΗΣ ΦΟΥΡΝΟΥ” με 2 στρώσεις ακρυλικής βαφής.
Χάρη στον βελτιωμένο τεχνικό εξοπλισμό, επιτυγχάνεται ομοιογενής κατανομή σε κάθε σημείο του κελύφους και στιλπνότητα επιφάνειας σε γυαλάδα βερνικωμένης βαφής.
Η BARLAS διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές στα προϊόντα της. Οι τεχνικές πληροφορίες είναι κατά προσέγγιση τιμές και βασίζονται στις εφαρμογές του στάνταρ προϊόντος. Οι διαστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του φορτηγού. Οι παραπάνω πληροφορίες δεν αποτελούν προσφορά. Μπορείτε να λάβετε άλλες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το προϊόν όταν επικοινωνήσετε μαζί μας.
Διαστάσεις
- Πλάτος
- max. 2.550 mm.
- Ύψος
- max. 4.000 mm. *
- Εύρος Απόστασης Αξόνων
- 1.300 ~ 1.400 mm *
- Ύψος King-Pin
- 1.250 ~ 1.350 mm *
- Απόβαρο
- 8.000 ~ 9.750 kg *
Χωρητικότητα
- Γεωμετρικός Όγκος
- 27.000 ~ 45.000 l. *
- Αριθμός Διαμερισμάτων
- 1 ~ 13 *
Δεξαμενή
- Κωδικός Δεξαμενής
- LGBF
- Κατηγορία Δεξαμενής
- Κλάση 3
- Σειρά Υλικού Κατασκευής
- Ανθρακούχος ή Ανοξείδωτος Χάλυβας ή Κράμα Αλουμινίου *
- Μεταφερόμενα Προϊόντα
- Βενζίνη, Πετρέλαιο, Jet A-1
- Θερμοκρασία Λειτουργίας
- -20 ˚C +50 ˚C
- Πιστοποίηση
- ADR - Τουρκία TSE / Γερμανία KBA (Tüv)
- Διαφοροποιείται ανάλογα με τον επιλεγμένο τύπο προϊόντος και τον προαιρετικό εξοπλισμό.
Κέλυφος Δεξαμενής
Σχεδιασμός ελλειπτικής διατομής, συμβατός με το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094,
Με 1 εξωτερικό θόλο μπροστά και πίσω, καθώς και εσωτερικό θόλο / διάφραγμα κατά το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094 ανάλογα με τον επιλεγμένο αριθμό διαμερισμάτων,
Διαθέτει Έγκριση Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834,
Στον κλάδο κατασκευής βυτιοφόρων· μοναδική δομή κελύφους, ασφαλής, με λεία και ομαλή επιφάνεια, με ελαχιστοποιημένο αριθμό σημείων ένωσης (T), που κατασκευάζεται με χρήση της τεχνολογίας της μακρύτερης ραφής συγκόλλησης στις συγκολλητές ενώσεις των εγκάρσια αρραφών μονοκόμματων ελασμάτων στην ελλειπτική δομή του κελύφους,
Χάρη στην αδιάλειπτη και υψηλών επιδόσεων τεχνολογία συνεργικής συγκόλλησης, οι επιδράσεις καταπόνησης στο κέλυφος και τα ελαττώματα συγκόλλησης που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα ελαχιστοποιούνται· έτσι το κέλυφος καθίσταται ασφαλές έναντι προσκρούσεων και κρούσεων,
Προκειμένου να αυξηθεί η αντοχή του κελύφους και να μειωθεί η επίδραση της καταπόνησης, εφαρμόζεται τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης στα μονομπλόκ εφίππια σύνδεσης OMEGA® στα σημεία ένωσης του σασί και εξασφαλίζεται η ενιαία σύσφιξη του κελύφους από τα εφίππια,
Χάρη στην κλίση που δίνεται στον σχεδιασμό του σασί, πραγματοποιείται πλήρης εκκένωση σε κάθε διαμέρισμα της δεξαμενής χωρίς να παραμένει υγρό,
Ασφάλεια κενού αέρα έναντι διαστολής και υπερχείλισης, συμβατή με το πρότυπο EN 15120.
Γραμμή Πλήρωσης / Εκκένωσης
Γραμμή Πλήρωσης
Ανάλογα με την κατεύθυνση οδήγησης, πλήρωση από κάτω μέσω συνδέσμων στη δεξιά πλευρά ή πλήρωση από πάνω μέσω του στομίου πλήρωσης που βρίσκεται στα καπάκια των ανθρωποθυρίδων,
Γραμμή Εκκένωσης
Ελεύθερη εκκένωση με βαρύτητα μέσω της σωλήνωσης της γραμμής εκκένωσης, συμβατής με το EN 13094, τοποθετημένης στα δεξιά ανάλογα με την κατεύθυνση οδήγησης, που εκτείνεται από τις βαλβίδες πυθμένα έως τους συνδέσμους και με κλίση ώστε να μην αφήνει υγρό στη γραμμή μετά την εκκένωση,
Σωλήνες εκκένωσης με Έγκριση Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834, συγκολλημένοι σε εισαγόμενες πατενταρισμένες γωνίες.
Σασί
Ειδικά σχεδιασμένο μονομπλόκ ή full σασί, υπό γωνία στον οριζόντιο και κατακόρυφο άξονα, συμβατό με τον σχεδιασμό του κελύφους, που παρέχει ασφάλεια έναντι ανατροπής,
Τα μονομπλόκ εφίππια σύνδεσης OMEGA®, δείχνοντας τέλεια εφαρμογή στις υποδοχές τοποθέτησης του σασί, δημιουργούν μια δύσκαμπτη δομή και αυξάνουν την αντοχή,
Τα διάκενα μείωσης της καταπόνησης στη δομή του κατανέμουν τη δύναμη που μεταφέρεται στο σύστημα κύλισης από τις συνθήκες του δρόμου και μειώνουν την καταπόνηση,
Τα μέρη που συνθέτουν την κατασκευή του σασί κατασκευάζονται με τέλεια εφαρμογή από πιστοποιημένους συγκολλητές στο πλαίσιο της Έγκρισης Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834, με χρήση συνεργικών μηχανών συγκόλλησης.
Εξοπλισμός Σασί
- King-Pin
- Εγκεκριμένου τύπου εξαρτήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 55, 2” ή 3,5” αφαιρούμενος και επανατοποθετούμενος από κάτω
- Μηχανικά Πόδια
- Πόδια στήριξης ρυμουλκούμενου, το καθένα διπλής ταχύτητας, με ικανότητα δυναμικού φορτίου 25 τόνων και στατικού φορτίου 50 τόνων
- Άξονες
- Σετ αξόνων, ο καθένας ικανότητας 9 ~12 τόνων, με μηχανική ανάρτηση ή αερανάρτηση και ταμπούρα ή δισκόφρενα,
- Ζάντες
- 14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5
- Ελαστικά
- 425 - 385/65 R 22,5 (Μονά) ή 315/80 R 22,5 (Διπλά)
- Σύστημα Φρένων
- Σύστημα φρένων EBS/ABS σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 13
- Ηλεκτρικό Σύστημα
- Ηλεκτρικό σετ με ADR σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 105
- Προφυλακτήρας
- Σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 58
Βαφή
Η βαφή πραγματοποιείται με τουλάχιστον 2 στρώσεις εποξειδικού ασταριού,
Ως τελική στρώση, εφαρμογή “ΒΑΦΗΣ ΦΟΥΡΝΟΥ” με 2 στρώσεις ακρυλικής βαφής,
Χάρη στον βελτιωμένο τεχνικό εξοπλισμό, επιτυγχάνεται ομοιογενής κατανομή σε κάθε σημείο του κελύφους και στιλπνότητα επιφάνειας σε γυαλάδα βερνικωμένης βαφής.
Η BARLAS διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές στα προϊόντα της. Οι παρεχόμενες τεχνικές πληροφορίες είναι κατά προσέγγιση τιμές και βασίζονται στην εφαρμογή του στάνταρ προϊόντος. Οι διαστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του φορτηγού. Οι παραπάνω πληροφορίες δεν αποτελούν προσφορά. Μπορείτε να λάβετε άλλες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το προϊόν επικοινωνώντας μαζί μας.