Βυτιοφόρο ασφάλτου / βίτουμεν

King Pin

• Ο πείρος ζεύξης 2” είναι συμβατός με τα πρότυπα SAE / DIN και κατασκευάζεται από σφυρήλατο χάλυβα (42Cr Mo4) υψηλής αντοχής σε θραύση από εφελκυσμό· χάρη στις κοχλιωτές συνδέσεις του αντικαθίσταται με πρακτικό τρόπο.

Δεξαμενή

• Κατασκευάζεται σε σύστημα παραγωγής με αμφίπλευρη συγκόλληση, με μονομπλόκ δομή κελύφους συμβατή με το πρότυπο EC.
• Στην κατασκευή του κελύφους χρησιμοποιείται χαλύβδινη λαμαρίνα ελάχιστου πάχους 4 mm.

Σειρά Υλικού Κατασκευής

Ανθρακούχος ή Ανοξείδωτος Χάλυβας *

Μεταφερόμενα Προϊόντα

UN 3256, UN 3257 (Άσφαλτος, Fuel Oil No. 6 κ.λπ.)

Θερμοκρασία Λειτουργίας

-20 ˚C / +250 ˚C

• Διαφοροποιείται ανάλογα με τον επιλεγμένο τύπο προϊόντος και τον προαιρετικό εξοπλισμό.

Σασί

• Η επαλήθευση πραγματοποιήθηκε με ανάλυση FEA και υπολογισμούς που εκπονήθηκαν σύμφωνα με την υπερκατασκευή του οχήματος.
• Για την πλάκα-λάμα του σασί επιλέχθηκε υλικό κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής.
• Ειδικά σχεδιασμένο ημισασί, συμβατό με τον σχεδιασμό του κελύφους, που προσφέρει ασφάλεια έναντι ανατροπής· οι συνδέσεις των βραχιόνων του κελύφους τοποθετούνται στο σασί με κοχλίες.
• Η κατασκευή των κατασκευαστικών μερών του σασί πραγματοποιείται με τέλεια εφαρμογή.
• Η παραγωγή πραγματοποιείται από πιστοποιημένους συγκολλητές στο πλαίσιο της Έγκρισης Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834, με συνεργικές μηχανές συγκόλλησης.

Πόδια Στήριξης

• Μηχανικό σύστημα ποδιών διπλής ταχύτητας· διαθέτει ικανότητα ανύψωσης 25 τόνων και φέρουσας ικανότητας 50 τόνων.

Σύστημα Φωτισμού

• Ηλεκτρικό σύστημα συμβατό με τη νομοθεσία ADR και 1 σύστημα φωτισμού αντιεκρηκτικού τύπου (ex-proof) με μπουτόν στο ντουλάπι των βαλβίδων (προαιρετικό).

Εξοπλισμός

• Εξοπλισμός οχήματος συμβατός με τα πρότυπα ADR (προαιρετικό).
• Λαιμός ανθρωποθυρίδας, εξαεριστικό, σύνδεσμος API, βαλβίδα πυθμένα, προσαρμογέας ατμών, πνευματικό μπλοκ ελέγχου (προαιρετικό).

Διάδρομος Βάδισης

• Μονόπλευρος αντιολισθητικός διάδρομος βάδισης που εκτείνεται κατά μήκος της δεξιάς πλευράς του βυτιοφόρου.
• Κοχλιωτή σκάλα τοποθετημένη στο δεξί πίσω τμήμα του οχήματος, που παρέχει πρόσβαση στο επάνω μέρος του κελύφους.
• Σύστημα κιγκλιδώματος που χειρίζεται πνευματικά από το έδαφος.
• Στο πίσω μέρος της λεκάνης υπάρχουν σωλήνες αποστράγγισης που εξασφαλίζουν την εκκένωση των όμβριων υδάτων και του προϊόντος που προκύπτει από την υπερπλήρωση.

Σύστημα Αξόνων και Ανάρτησης

• Δισκόφρενος άξονας με φέρουσα ικανότητα 3x9 τόνων.
• Σύστημα αερανάρτησης.
• Σύστημα φρένων EBS σχεδιασμένο με βάση τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Σύστημα Εκκένωσης

• Οι βαλβίδες εκκένωσης του βυτιοφόρου είναι σφαιρικού τύπου διάστασης 3” και είναι μονωμένες με υαλοβάμβακα.

Στάνταρ Αξεσουάρ

• Θέση ρεζέρβας και φορέας ρεζέρβας με γρύλο.
• 1 εργαλειοθήκη.
• Το όχημα διαθέτει 2 ντουλάπια πυροσβεστήρων.
• 1 πλαστική δεξαμενή νερού.
• 1 τάκος.
• Ξεχωριστό φτερό για κάθε ελαστικό.
• Πίσω σκάλα.
• Ελαστικός σωλήνας εκκένωσης 4 m μαζί με το κάλυμμά του.
• Το όχημα διαθέτει πινακίδες προειδοποίησης και σήμανσης.

Ελαστικά

• 385/65 R22,5 6+1 τεμάχια

Ζάντες

• 6+1 τεμάχια, διαστάσεων 11,75 x 22,5

Επιλογές

• Χωρητικότητα
• Χρώμα και λογότυπο
• Αντλία / Μετρητής
• Άξονας
• Εφεδρικό ελαστικό
• Σύστημα εκκένωσης
• Διατίθεται σύστημα θέρμανσης (ηλεκτρικό-πετρελαίου)

Βαφή

• Το όχημα, που καθαρίζεται με μείγματα νερού και χημικών, έχει τη δυνατότητα να βαφτεί σε ειδικούς φούρνους σύμφωνα με τον επιθυμητό κωδικό RAL, μετά την εφαρμογή 2 στρώσεων ασταριού.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Διαστάσεις

Πλάτος

max. 2.550 mm.

Ύψος

max. 4.000 mm. *

Εύρος Απόστασης Αξόνων

1.300 ~ 1.400 mm. *

Ύψος King-Pin

1.250 ~ 1.500 mm. *

Απόβαρο

7.000 ~ 10.000 kg. *

Χωρητικότητα

Γεωμετρικός Όγκος

21.000 ~ 40.000 l. *

Αριθμός Διαμερισμάτων

1 *

Κέλυφος Δεξαμενής

• Ο σχεδιασμός κυλινδρικής διατομής είναι συμβατός με το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094.
• Από 1 εξωτερικό θόλο μπροστά και πίσω· διαφράγματα κατακράτησης εντός της δεξαμενής συμβατά με το πρότυπο σχεδιασμού EN 13094.
• Διαθέτει την Έγκριση Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834.
• Στον κλάδο κατασκευής βυτιοφόρων· μοναδική δομή κελύφους, ασφαλής, με λεία και ομαλή επιφάνεια και τον ελάχιστο δυνατό αριθμό σημείων ένωσης (T), που κατασκευάζεται με εγκάρσια αρραφή μονοκόμματα ελάσματα στην κυλινδρική δομή του κελύφους, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της μακρύτερης ραφής συγκόλλησης στις συγκολλητές ενώσεις αυτών των ελασμάτων.
• Χάρη στην αδιάλειπτη και υψηλών επιδόσεων τεχνολογία ρομποτικής συγκόλλησης, οι επιδράσεις καταπόνησης στο κέλυφος και τα ελαττώματα συγκόλλησης που οφείλονται στον ανθρώπινο παράγοντα ελαχιστοποιούνται· έτσι το κέλυφος καθίσταται ασφαλές έναντι προσκρούσεων και κρούσεων.
• Χάρη στην κλίση που δίνεται στον σχεδιασμό του σασί, πραγματοποιείται πλήρης εκκένωση χωρίς να παραμένει υγρό μέσα στη δεξαμενή.
• Η ασφάλεια έναντι διαστολής και υπερχείλισης εξασφαλίζεται με κενό αέρα.

Μόνωση

• Το κέλυφος της δεξαμενής είναι επενδεδυμένο με πετροβάμβακα, ο οποίος παρέχει πλήρη θερμομόνωση και διατηρεί τη θερμοκρασία και τη ρευστότητα του προϊόντος για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Υπάρχει επένδυση μόνωσης, καθώς και εμπρός/πίσω θόλος μόνωσης, με αισθητική εμφάνιση, που τυλίγει περιμετρικά τη μόνωση που εφαρμόζεται στο κέλυφος ώστε να αποτρέπεται η χαλάρωση, προσφέρει προστασία έναντι εξωτερικών παραγόντων και εξασφαλίζει στεγανότητα στις ενώσεις με πηχάκια και θερμοανθεκτικό ελαστικό από καουτσούκ.

Γραμμή Πλήρωσης / Εκκένωσης

Γραμμή Πλήρωσης

• Η πλήρωση από πάνω πραγματοποιείται με καπάκι ανθρωποθυρίδας με στόμιο πλήρωσης DN 500.

Γραμμή Εκκένωσης

• Ελεύθερη εκκένωση με βαρύτητα ή πιεστική εκκένωση με κίνηση μέσω αντλίας, μέσω της σωλήνωσης της γραμμής εκκένωσης, συμβατής με το EN 13094, μονωμένης, τοποθετημένης στο πίσω μέρος της δεξαμενής, που εκτείνεται από την προαιρετική βαλβίδα πυθμένα — η οποία ανοίγει και κλείνει χειροκίνητα με θερμοανθεκτικό χειροτροχό — έως τον σύνδεσμο αποκοπής 3 ταχυτήτων που παρέχει ασφάλεια, με κλίση ώστε να μην παραμένει υγρό στη γραμμή μετά την εκκένωση.
• Στο άκρο εξόδου του συνδέσμου αποκοπής υπάρχει δοχείο συλλογής σταγόνων με αποστράγγιση που συλλέγει τις σταγόνες υγρού που δημιουργούνται μετά την εκκένωση.
• Οι σωλήνες εκκένωσης έχουν συγκολληθεί σε εισαγόμενες πατενταρισμένες γωνίες με Έγκριση Ποιοτικής Επάρκειας Κατασκευής με Συγκόλληση ISO 3834.

Εξοπλισμός Σασί

King-Pin

Εγκεκριμένου τύπου εξαρτήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 55, 2” ή 3,5”, αφαιρούμενος και επανατοποθετούμενος από κάτω.

Μηχανικά Πόδια

Πόδια στήριξης ρυμουλκούμενου, το καθένα διπλής ταχύτητας, με ικανότητα δυναμικού φορτίου 25 τόνων και στατικού φορτίου 50 τόνων.

Άξονες

Σετ αξόνων, ο καθένας ικανότητας 9 ~ 12 τόνων, με αερανάρτηση και ταμπούρα ή δισκόφρενα.

Ζάντες

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5.

Ελαστικά

425 - 385 / 65 R 22,5 (Μονά) ή 31/80 R 22,5 (Διπλά).

Σύστημα Φρένων

Σύστημα φρένων EBS/ABS σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 13.

Ηλεκτρικό Σύστημα

Ηλεκτρικό σετ με ADR, σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 105.

Προφυλακτήρας

Σύμφωνα με τον κανονισμό ECE R 58.

Σημείωση

Η BARLAS διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει αλλαγές στα προϊόντα της. Οι τεχνικές πληροφορίες είναι κατά προσέγγιση δεδομένα και αφορούν την εφαρμογή του στάνταρ προϊόντος. Οι διαστάσεις ενδέχεται να διαφοροποιούνται ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του φορτηγού. Οι παραπάνω πληροφορίες δεν συνιστούν προσφορά. Για περισσότερες λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το προϊόν, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με την εταιρεία.