Самосвал типа Half-Pipe

Размеры

Ширина

макс. 2.550 mm

Высота

макс. 3.020 mm

Расстояние между осями

1.300 ~ 1.400 mm *

Высота шкворня

1.250 ~ 1.350 mm *

Снаряжённая масса

6.200 ~ 8500 kg. ± 5%

Вместимость

Погрузочный объём

22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3

Самосвал

Перевозимые продукты

заполнители и грунт вскрышного типа, все сыпучие грузы в твёрдой фазе

Сертификация

сертификат CE в соответствии с Директивой по безопасности машин 2006/42/EC

• Зависит от выбранного типа изделия и опционального оснащения.

Корпус самосвала

Конструкция полутрубчатого сечения, высокопроизводительная, согласованная с условиями погрузки и разгрузки,

Стойкий к износу и ударам высокопрочный импортный стальной материал,

Имеется подтверждение соответствия качества сварочного производства ISO 3834,

Долговечная, безопасная, высокопрочная, уникальная конструкция корпуса, полученная за счёт монтажа внахлёст листов боковых стенок с увеличенным числом гибов на внутреннюю сторону листа днища, изготовленного из цельной износостойкой плиты, и их соединения продольно изнутри и снаружи непрерывной, безупречной сваркой,

Прочная наклонная передняя стенка с узлами соединения, образующими единое целое с листами днища и боковых стенок, распределяющая подъёмное усилие гидроцилиндра от точки опоры на корпус через опорные профили,

Опорные профили, проходящие поперечно и продольно в нижней части корпуса и усиливающие лист днища,

Прочная, наклонная, безопасная, свободно открывающаяся и закрывающаяся задняя крышка, усиленная по периметру опорными профилями, соединённая сверху петлями с U-образными опорами боковых стенок, с нижним запорным механизмом, предотвращающим непреднамеренное открывание крышки,

Выпуклая задняя крышка специальной конструкции BARLAS MAXI с «зарегистрированной полезной моделью TPE», увеличивающая имеющийся транспортный объём ещё примерно на ~1,5 m3, снижающая износ внутренней поверхности крышки при разгрузке и обеспечивающая более широкую зону разгрузки (опция),

Механизм задней крышки с гидравлической системой, открывающийся и закрывающийся автоматически и управляемый из кабины водителя (опция),

Фиксирующий опрокидывающий вал, установленный на шасси и обеспечивающий соединение корпуса с шасси.

Гидравлическая система

5-ступенчатый гидроцилиндр, обеспечивающий максимальный угол разгрузки,

Масляный бак подходящей для гидравлической системы вместимости; стойкий к давлению, с фильтром и вакуумной защитой,

Гидравлический насос, состыкованный с КОМ (PTO), обеспечивающий высокое давление и расход, подходящие для системы,

Направляющий распределительный клапан, управляющий линией давления системы,

Гидравлические шланги и фитинги, стойкие к высокому давлению и расходу.

Шасси

Полное шасси специальной конструкции из высокопрочного стального материала, изготовленное по технологии роботизированной сварки, «I»-образного сечения, усиленное промежуточными траверсами, податливое к кручению и изгибу, обеспечивающее защиту от опрокидывания, согласованное с конструкцией корпуса,

Монтажные кронштейны, расположенные на боковом лонжероне шасси, распределяющие усилие, поступающее от дорожных условий на ходовую группу, и снижающие стрессовое воздействие,

Детали, образующие конструкцию шасси, изготавливаются в рамках подтверждения соответствия качества сварочного производства ISO 3834 сертифицированными сварщиками с использованием синергетических сварочных аппаратов с превосходной точностью подгонки.

Оснащение шасси

Шкворень

с одобрением типа компонента по регламенту ECE R 55, 2” или 3,5”, снимаемый и устанавливаемый снизу

Механические опоры

опорные ноги полуприцепа, каждая двухскоростная, с динамической нагрузкой 25 ton и статической 50 ton

Оси

комплект осей, каждая грузоподъёмностью 9 ~12 ton, с механической или пневматической подвеской, с барабанными или дисковыми тормозами

Диски

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

Шины

425 - 385/65 R 22,5 (одинарные) или 315/80 R 22,5 (сдвоенные)

Тормозная система

тормозная система EBS/ABS, соответствующая регламенту ECE R 13

Электрическая система

комплект электрооборудования с ADR, соответствующий регламенту ECE R 105

Бампер

соответствует регламенту ECE R 58

Окраска

Окраска выполняется не менее чем в 2 слоя эпоксидной грунтовки,

В качестве финишного покрытия применяется «ПЕЧНАЯ ОКРАСКА» в 2 слоя акриловой краски,

Благодаря усовершенствованному техническому оснащению достигается однородное распределение по каждой точке корпуса и блеск поверхности на уровне лакового глянца.

BARLAS оставляет за собой право вносить изменения в свою продукцию. Приведённые технические данные являются приблизительными значениями и основываются на стандартном исполнении изделия. Размеры могут отличаться в зависимости от марки и модели грузовика. Указанные выше сведения не являются офертой. Прочую подробную информацию об изделии можно получить, связавшись с нами.