רכינת חצי צינור

מידות

רוחב

מקס. 2.550 mm

גובה

מקס. 3.020 mm

מרווח בין הסרנים

1.300 ~ 1.400 mm *

גובה סמור העוגן (King-Pin)

1.250 ~ 1.350 mm *

משקל עצמי

6.200 ~ 8500 kg. ± 5%

קיבולת

נפח העמסה

22 – 24 – 27 – 32 – 40 - 45 m3

מזבלה

מוצרים להובלה

חומרי אגרגט וחפירה, כל העומסים בתפזורת במצב מוצק

אישורים

תעודת CE בהתאם לתקנת בטיחות מכונות 2006/42/EC

• משתנה בהתאם לסוג המוצר הנבחר ולציוד האופציונלי.

גוף המזבלה

עיצוב בחתך חצי צינור, בעל ביצועים גבוהים ותואם לתנאי ההעמסה והפריקה,

חומר פלדה מיובא בעל חוזק גבוה, עמיד בשחיקה ובמכות,

קיים אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834,

מבנה גוף ייחודי, ארוך-חיים, בטוח ובעל חוזק גבוה, המתקבל מהרכבת פחי הדפנות – בעלי מספר קיפולים מוגבר – בשיטת חפיפה על החלק הפנימי של לוח הרצפה המיוצר מלוח שלם עמיד בשחיקה, וחיבורם לאורך מבפנים ומבחוץ בריתוך רציף וללא פגם,

דופן קדמית משופעת וחזקה, בעלת נקודות חיבור היוצרות מכלול אינטגרלי עם פחי הרצפה והדופן, המפזרת את כוח ההרמה של הבוכנה ההידראולית מנקודת הישענותה אל הגוף באמצעות פרופילי תמיכה,

פרופילי תמיכה רוחביים ואורכיים בחלק התחתון של הגוף המחזקים את לוח הרצפה,

מכסה אחורי עמיד, משופע, בטוח ונפתח-נסגר בחופשיות, מחוזק בהיקפו בפרופילי תמיכה, מחובר בציר בחלקו העליון לתמיכות ה-U של הדופן, ובעל מנגנון נעילה תחתון המונע פתיחה בלתי מכוונת,

מכסה אחורי BARLAS MAXI בעיצוב מיוחד וקמור כלפי חוץ, בעל "רישום מדגם שימושי TPE", המגדיל את נפח ההובלה הקיים בכ-1,5 m3 נוספים, מפחית שחיקה על פני השטח הפנימיים של המכסה בעת הפריקה ומספק שטח פריקה רחב יותר (אופציונלי),

מנגנון מכסה אחורי הידראולי הנפתח ונסגר אוטומטית ומבוקר מתוך תא הנהג (אופציונלי),

ציר הטיה מקבע המושכב על השלדה ומבצע את חיבור הגוף לשלדה.

מערכת הידראולית

בוכנה הידראולית 5-שלבית המספקת את זווית הפריקה המרבית,

מיכל שמן עמיד בלחץ עם מסנן ובטיחות ואקום, בקיבולת מתאימה למערכת ההידראולית,

משאבה הידראולית המצומדת ל-PTO, המספקת לחץ וספיקה גבוהים המתאימים למערכת,

שסתום בקרת כיוון המנתב את קו הלחץ של המערכת,

צינורות ומחברים (fittings) הידראוליים העמידים בלחץ ובספיקה גבוהים.

שלדה

שלדה מלאה מחומר פלדה בעל חוזק גבוה, בעיצוב מיוחד, המיוצרת בטכנולוגיית ריתוך רובוטי, בחתך "I", מחוזקת בקורות ביניים, גמישה בפני פיתול והתכופפות, מספקת ביטחון בפני התהפכות ותואמת לעיצוב הגוף,

כני חיבור הממוקמים על הזרוע הצידית של השלדה, המפזרים את הכוח המגיע ממערכת הריצה עקב תנאי הדרך ומפחיתים מאמצים,

החלקים המרכיבים את מבנה השלדה מיוצרים בהתאמה מושלמת בידי רתכים מוסמכים בשימוש במכונות ריתוך סינרגיות, במסגרת אישור כשירות איכות לייצור מרותך ISO 3834.

ציוד השלדה

סמור עוגן (King-Pin)

מאושר אבזר לפי תקנת ECE R 55, 2" או 3,5" הניתן לפירוק והרכבה מלמטה

רגלי תמיכה מכניות

רגלי תמיכה לגרור, כל אחת דו-מהירותית, בקיבולת עומס דינמי 25 ton וסטטי 50 ton

סרנים

מערכת סרנים, כל אחד בקיבולת 9 ~12 ton, עם מתלה מכני או אוויר, בלמי תוף או דיסק

חישוקים

14,00 – 11,75 – 9,00 x 22,5

צמיגים

425 - 385/65 R 22,5 (בודד) או 315/80 R 22,5 (כפול)

מערכת בלמים

מערכת בלימה EBS/ABS התואמת לתקנת ECE R 13

מערכת חשמל

ערכת חשמל עם ADR התואמת לתקנת ECE R 105

פגוש

תואם לתקנת ECE R 58

צבע

תהליך הצביעה מתבצע בלפחות 2 שכבות פריימר אפוקסי,

כשכבה עליונה יישום "צבע תנור" ב-2 שכבות צבע אקרילי,

הודות לציוד טכני משופר מושגים פיזור הומוגני בכל נקודה של הגוף וברק פני שטח ברמת ברק הצבע המצופה בלכה.

BARLAS שומרת לעצמה את הזכות לבצע שינויים במוצריה. הנתונים הטכניים הנמסרים הם ערכים משוערים ומבוססים על יישום המוצר הסטנדרטי. המידות עשויות להשתנות בהתאם למותג ולדגם המשאית. המידע שלמעלה אינו מהווה הצעת מחיר. לפרטים נוספים על המוצר ניתן לפנות אלינו.